京都府トラ協が適正原価で安全競争や！業界の新常識に

2026.10.10

物流ニュース 1回閲覧

適正原価って何や？京都で始まった新しい動き

テルヤン：なぁカズキ、京都のトラック協会がめっちゃ面白い取り組み始めたらしいで！

カズキ：おお、京都か。どんな取り組みやねん？

テルヤン：「適正原価」っちゅうやつを導入してな、これで安全性を競う時代になってきたんやて。今までとは全然違うアプローチやねん。

カズキ：適正原価で安全を競うって、どういうことや？値段を叩き合うんとは真逆やな。

テルヤン：せやねん！今までは運賃下げ競争やったけど、ちゃんとコストを見える化して、そこから安全投資できる仕組みを作ろうっちゅう話やねん。

カズキ：なるほどな。安全にお金かけられる土台を作るわけか。それは画期的やで。

テルヤン：京都府トラック協会がな、会員企業に対してこの適正原価の考え方を広めていってるんやて。

カズキ：具体的にはどうやって進めてんの？

テルヤン：まず運送にかかる本当のコストを計算する方法を教えてな、それを荷主さんとの交渉材料にしていくんや。燃料代も人件費も車両維持費も、全部きっちり出すねん。

カズキ：ちゃんと数字で示せたら、荷主さんも納得しやすいもんな。感覚やなくて根拠があるわけやし。

テルヤン：そうそう！で、その上で安全装置とか研修とか、ドライバーさんの労働環境改善に投資できる余裕を作るんやて。これが本来あるべき姿やと思うわ。

カズキ：確かにな。値段だけで勝負してたら、安全投資する金なんか残らへんもんな。

テルヤン：でもな、現場の事業者さんからしたら「言うは易し」な部分もあるんちゃう？

カズキ：そらそうやろな。急に「適正原価で交渉しましょう」言われても、長年の取引先に切り出しにくいやろ。

テルヤン：せやねん。特に中小の運送会社は「値上げ言うたら仕事なくなるんちゃうか」って不安もあるやろうし。協会がバックアップしてくれるとはいえ、最初の一歩が怖いわな。

カズキ：まぁでも逆に言えば、みんなで一斉に動けたら荷主さんも対応せざるを得んくなるやろ。

テルヤン：それな！京都という地域全体で取り組むからこそ意味があるわけや。一社だけやったら厳しいけど、協会全体で動けば交渉力も上がるしな。

カズキ：ドライバーさんにとっても、安全に投資してくれる会社で働けるんやったら、そっちの方が絶対ええもんな。給料も労働環境も改善されるわけやし。

テルヤン：京都の取り組みがうまくいったら、他の地域にも広がっていくんちゃうか？

カズキ：それは十分あり得る話やな。むしろ全国的にこういう動きになってほしいわ。

テルヤン：せやねん。適正原価が当たり前になれば、安全性で競争する時代になるわけやん。「うちは最新の安全装置つけてます」とか「ドライバーの休憩時間しっかり確保してます」とか、そういうのが営業の強みになるねん。

カズキ：ええ話やないか！値段を下げるんやなくて、サービスの質を上げる競争になるわけやもんな。

テルヤン：まさにそれや。荷主さんも「安いだけの会社」より「安全にちゃんと届けてくれる会社」を選ぶようになるやろうし、業界全体が健全化するで。

カズキ：ドライバーさんの人手不足問題も、こうやって労働環境が良くなれば少しは改善するかもしれんしな。若い人も入ってきやすくなるで。

テルヤン：ほんまやな。京都から始まったこの流れ、全国に広がってほしいわ。そしたら運送業界の未来も明るいで！

カズキ：コンプライアンスもバッチリやし、これぞ業界の模範やな！京都府トラック協会の今後に期待やで！

▼関連する話題をもっと見る

車輛に関連する問題は運ソウルで解決！：https://doraever.jp/lp_unsoul

※本記事およびサムネイル画像は一部AIによって生成・編集されています。内容については十分確認しておりますが、情報の正確性・最新性については保証いたしかねますので、最終的な判断はご自身の責任にてお願いいたします。