SBS193億円で化学品輸送に参入！危険物の専門家買収や
なんでまたM&Aやってんの？巨額買収の狙い
テルヤン：なぁカズキ、また物流業界でデカい買収案件出てきたで！
カズキ：またかいな。どこがどこ買うたんや？
テルヤン：SBSホールディングスがな、今度は化学メーカーの物流子会社を丸ごと買うんやて。値段がまたすごいねん、193億円やで！
カズキ：ひぇ〜！ほんまに大きい買い物するな。どこの会社なん？
テルヤン：三菱ケミカル物流っていう会社やねん。2027年の4月に正式に仲間入りするらしいわ。株式の値段だけで192億円、アドバイザー雇う費用とか全部入れたら193億5000万円やて。
カズキ：そんな巨額の投資して、一体何が目的なんや？
テルヤン：それがな、この会社めっちゃ特殊な荷物扱ってるねん。危険物とか毒劇物、高圧ガスみたいなヤバい貨物を専門でやっとる会社なんや。普通のトラック会社じゃ触れんやつやな。
カズキ：なるほどな。専門知識がいる分野ってことか。そら価値あるわな。
買収される会社ってどんな規模なん？
テルヤン：この三菱ケミカル物流、結構でかい会社やねんで。売上が年間803億円もあるんやて。
カズキ：800億超えか！それは立派やな。利益はどうなんや？
テルヤン：営業利益が7億円ちょいやな。まぁ化学品輸送って設備投資もかかるやろうし、そんなもんかもしれんな。
カズキ：で、何やってる会社なん？トラック運んでるだけちゃうやろ？
テルヤン：そうそう！トラック運送だけやなくて、船の輸送も港の荷役も倉庫も通関業務も全部やっとるねん。3PLまで手掛けてるから、化学品物流をトータルで面倒見れるわけや。
カズキ：ほぉ〜、ワンストップで化学品の物流が頼めるってことか。そら重宝されるわな。
テルヤン：しかもな、この会社の子会社4社も一緒についてくるんやて。グループ全体で取り込む形やな。
カズキ：現社長さんはどうなるんや？クビになるんか？
テルヤン：それがな、楠本さんっていう社長さん、そのまま代表で残るらしいで。買収後も会社の看板は維持して、今の取引先との関係も大事にするって方針や。
カズキ：それは賢いやり方やな。いきなり全部変えたら現場も客も混乱するもんな。
SBSってメーカー物流ばっかり買ってへん？
テルヤン：カズキ、実はな、SBSってここ最近メーカー系の物流会社ばっかり買収しとるねん。
カズキ：へぇ、そうなん？他にどこ買うたんや？
テルヤン：去年やったかな、ブリヂストンの物流子会社を81億円で買うたんやて。株の66.6％取得して子会社化や。タイヤの配送網を手に入れて、他のメーカーのタイヤも一緒に運ぶ共同配送を狙っとるらしいわ。
カズキ：なるほどな。効率化できるもんな。
テルヤン：それだけやないで。古河物流とかNSKロジスティックスとかも既に傘下に入っとるねん。
カズキ：結構積極的にM&A進めてるんやな。で、今どれくらいメーカー物流の比率あるんや？
テルヤン：これがすごいねん。去年8月時点でグループ全体の売上の60％がメーカー物流になっとるんやて！
カズキ：6割！めっちゃ多いやん。もうメーカー物流専門会社みたいなもんやな。
テルヤン：せやねん。自動車関係、電機、精密機器ときて、今回化学品が加わるわけや。どんどん専門分野が広がっとる。
カズキ：でも何でメーカー系ばっかり狙うんやろな？
テルヤン：それはな、メーカー系って長期契約が多いし安定してるからやろな。あと倉庫とか配送網とかのインフラも一緒に手に入るし、既存の自社ネットワークと組み合わせたら効率めっちゃ上がるやん。
カズキ：確かにな。ノウハウも設備も人も全部セットで買えるもんな。ゼロから始めるより早いわ。
業界再編の波、これからどうなるんや？
テルヤン：SBSな、2030年度までの中期計画っちゅうのを発表しとってな。
カズキ：どんな目標掲げてるんや？
テルヤン：売上7000億円、物流事業の営業利益率4.5％を目指すんやて。今回の買収もその計画の一環やな。
カズキ：7000億か。でかい数字やな。ちゃんと達成できるんかいな。
テルヤン：まぁこうやってM&Aで規模拡大しながら、専門性も高めていく作戦やろな。化学品物流って参入障壁高いし、一度入り込んだら強いと思うで。
カズキ：でもな、現場のドライバーさんからしたら、会社がコロコロ変わるのってどうなんやろな。
テルヤン：それはあるな。ただ今回のケースやと、既存の経営陣も残るし取引先も維持するって言うてるから、急に変わるわけやないと思うで。
カズキ：まぁそれやったら現場も混乱せんで済むな。ワイらドライバーからしたら、給料ちゃんと出て安定して働けるんやったらどこの看板でもええもんな。
テルヤン：ほんまそれ。むしろ大きいグループに入った方が福利厚生とか研修制度とか充実するかもしれんしな。
カズキ：そういう意味では、業界全体が再編されて大手に集約されていくのは避けられん流れなんかもな。2024年問題もあるし、単独で生き残るの厳しいもんな。
テルヤン：せやな。ドライバー不足、燃料高騰、働き方改革…課題山積みやから、体力ある会社に入った方が安心かもしれんで。ただしコンプライアンスはしっかり守ってもらわなあかんけどな！
カズキ：当たり前や！安全第一、法令遵守は絶対やからな。どんだけ規模でかなっても、そこ疎かにしたらアカンで！
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出典元：http://www.logi-today.com/1004504
