ダイナパックが積載率可視化で車両最適化！MOVO Vista導入の全貌
なんで今まで見えへんかったん？配送計画の盲点
テルヤン：なぁカズキ！Hacobuっちゅう会社が18日に発表したニュースが話題になっとるで！
カズキ：なんや急に。どないしたんや？
テルヤン：それがな、ダイナパックっちゅう運送会社が配車システム入れたんやけど、これがめっちゃ画期的らしいねん！
カズキ：ほぉ、どんなシステムやねん？
テルヤン：MOVO Vistaっちゅうサービスでな、車1台ごとの積載率がリアルタイムで確認できるようになったんやて！
カズキ：え、それって今までできへんかったん？
テルヤン：せやねん！今までは運び終わってから後で計算しとったらしいで。エクセルで集計して、振り返りに使うぐらいやったんやて。
カズキ：それアカンやろ！終わってから「あー、もっと積めたな」って気づいても遅いやんけ！
テルヤン：ほんまそれ！ドライバー不足でトラック確保が大変な時代に、もったいない使い方しとったわけやな。
現場はどう変わった？新システムの実力
カズキ：で、実際どんな風に使うんや？教えてや。
テルヤン：まずな、基幹システムから出荷指示のデータをMOVO Vistaに読み込ませるねん。
カズキ：ふんふん、それで？
テルヤン：そしたら荷物の重さとか大きさと、トラックのサイズを照らし合わせて、自動で積載率が計算されるんや！
カズキ：おぉ、それ便利やな！配車担当者は何が分かるんや？
テルヤン：計画立てる段階で「この車にあとどんだけ積めるか」が一目瞭然になるわけや。積載率低かったら、荷物の組み合わせ変えたり、ルート見直したりできるねん。
カズキ：それめっちゃええやん！無駄なく運べるってことやろ？
テルヤン：せや！しかもな、計画決まったら基幹システムに自動で戻るから、担当者が改めて入力する手間も省けるんやて。
カズキ：二度手間なくなるんは大きいな！当日に急な変更あったらどうすんねん？
テルヤン：それもちゃんと対応できるで！基幹システムの情報をMOVO Vistaに反映させられるから、柔軟に対応できるんや。
運送会社の本音は？効率化の先にあるもん
カズキ：でもな、システム入れるだけで終わりちゃうやろ？
テルヤン：さすがカズキ！ええとこ突くな！ダイナパックもそこは分かっとるで。
カズキ：どういうことや？
テルヤン：これから各拠点でこの運用を定着させてな、積載率のデータを蓄積していくんやて。そのデータから配送計画の改善点を見つけ出すんや。
カズキ：なるほどな。データが溜まれば溜まるほど、ノウハウが見えてくるわけやな。
テルヤン：そういうこっちゃ！さらにや、必要な車両台数の見極めにも使えるようになるんやて。
カズキ：ちょ、待てや。それって無駄な車両削減できるってことか？
テルヤン：せやで！限られたトラックを最大限に活用できるようになるわけや。ドライバー不足の時代にはありがたい話やろ？
カズキ：それはほんま助かるな。燃料代も削減できるし、環境にもええし、一石二鳥やん！
未来の配送はどうなる？AI活用への布石
テルヤン：実はな、これで終わりやないねん。ダイナパックにはもっと大きな狙いがあるんや。
カズキ：まだあるんか！どんな狙いや？
テルヤン：将来的にはAIで配送計画を自動化することを目指しとるんやて！
カズキ：おぉ、それはすごいな！AIが最適な配送計画を勝手に考えてくれるんか？
テルヤン：そういうことや！今回のシステムで積載率データを集めて、それをAIに学習させるんやろな。
カズキ：なるほど。今はデータ収集の段階で、それが将来のAI活用の土台になるわけやな。
テルヤン：さすがカズキ、理解が早いな！運送業界もどんどんデジタル化が進んどるってことやな。
カズキ：でもな、AIに任せるのはええけど、現場の状況も分かってもらわなアカンで。機械任せで事故ったら元も子もないからな。
テルヤン：それはほんまやな！コンプライアンスしっかり守って、安全第一でやってもらわなアカンわ。
カズキ：結局のところ、このシステムは運送会社にとってどんなメリットがあるんや？
テルヤン：まとめるとな、車両の稼働率が上がって、無駄な経費削減できて、データ活用で将来のAI化にも繋がるっちゅうわけや！
カズキ：三拍子揃っとるやんけ！他の運送会社も注目しとるやろな。
テルヤン：せやな！ドライバー不足とか燃料高騰とか、課題山積みの業界やから、こういうデジタル化の動きはどんどん広がっていくんちゃうか？
カズキ：ほんまやな。現場で働く人たちにとっても、効率よう仕事できるようになるのはええことや。これからの運送業界に期待やで！
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出典元：http://www.logi-today.com/1002630
