P&G滋賀工場にドライバー低評価口コミ殺到の真相
化粧品工場で何が起きてるん？クチコミ炎上の背景
テルヤン：なぁカズキ、あの有名な高級化粧品作ってる工場がえらいことになっとるで！
カズキ：なんや急に。どこの工場やねん？
テルヤン：滋賀県にあるP&Gの工場や。SK-IIっちゅう高級化粧品作っとる場所なんやけどな、Googleマップの評価がドライバーさんからボロクソに書かれとんねん。
カズキ：マジか！Googleマップで工場の評価ってあんま見んけど、そんなに荒れとんのか？
テルヤン：せやねん。「最悪の荷受け」とか「二度と行きたくない」とか、めっちゃ辛辣なコメントが並んどるらしいで。数年前から数か月前まで色んな時期に投稿されとって、SNSでも話題になっとんねん。
カズキ：そこまで言われるって、よっぽどのことがあるんやろな。具体的にどんな内容やねん？
テルヤン：パレットで降ろしたら10分で終わるはずが、積み替え作業させられて3時間かかったとか、待機時間が2時間3時間当たり前とか書かれとんねや。
カズキ：3時間て…それドライバーさんからしたら死活問題やん。時間が命の仕事やのに。
テルヤン：しかもな、真夏でもエンジン切らなあかんらしくて、車内温度60度になってもお構いなしやったって投稿もあるねんて。
カズキ：それもう命に関わるやつやん！熱中症なるで普通に。P&Gはなんて言うとんねん？
テルヤン：取材したメディアがあったんやけど、個別の事実確認には答えてくれへんかったみたいやな。ただ、2024年4月からドライバーさんの時間外労働に上限できたりして、業界全体では改善の動きはあるねんけどな。
現場で繰り返される非効率な作業の実態
カズキ：手積み替えとかエンジンカットって、この工場だけの問題なんか？
テルヤン：それがな、業界全体の構造的な問題らしいねん。元ドライバーでフリーライターやっとる物流専門家が解説しとったわ。
カズキ：ほう、どういうことや？
テルヤン：まず手積み替えの話やけどな、日本の物流ではレンタルパレットっちゅうのが使われとんねん。せやけど荷主ごとに契約先が違うから、A社のパレットでB社に納品できへんねんて。
カズキ：ああ、そういうことか。パレット管理がバラバラやから、いちいち積み替えなあかんわけやな。
テルヤン：せや。B社は「うちのパレットに積み替えてや」って言うてくるし、A社のパレット回収するにも輸送コストかかるしで、めっちゃ非効率やねん。
カズキ：でもそんな非効率なこと、なんでずっと続いとんねん？誰も改善せえへんのか？
テルヤン：そこがまた複雑でな。ベテランドライバーさんほど「手荷役できてこそ一人前」っちゅう意識が強いらしいねん。体使う苦労が仕事やっていう価値観な。
カズキ：ああ、職人気質みたいなもんか。
テルヤン：せや。その「できて当たり前」っていうドライバー側の意識と、コスト削減したい荷主側の思惑が合致して、長年放置されてきたっちゅうわけや。しかもこういう附帯作業、運送契約に含まれんまま慣習化しとるケースが多いんやて。
安全対策と労働環境のジレンマ ドライバーの本音
カズキ：エンジンカットの方はどうなん？工場側にも言い分あるんちゃうか？
テルヤン：それはあるで。工場や倉庫内での安全対策として必要な面もあるって専門家も認めとんねん。
カズキ：まぁ事故防止とかでエンジンかけっぱなしはアカンっていうのは分からんでもないけどな。
テルヤン：せやねんけどな、エンジン切ったらエアコンも止まるやろ？それで実際に熱中症なってまうドライバーさんがおるんやて。
カズキ：それはあかんやろ！人の命を危険にさらすような環境やったら、エンジンカット求めたらアカンわ。
テルヤン：ほんまそれな。専門家もそう指摘しとったで。安全対策は大事やけど、それで別の命の危険が生まれたら本末転倒やもんな。
カズキ：結局さ、ドライバーさんって立場弱いから我慢してまうんやろな。
テルヤン：そういう側面もあるやろな。でも今回みたいにGoogleマップで声上げる人が出てきたのは、ある意味変化の兆しかもしれへんで。
物流業界の労働環境改善 形だけやなく本質的な変革を
カズキ：しかしこれ、どう解決していったらええんやろな？
テルヤン：まず業界全体でパレットの規格統一進めるとか、附帯作業をちゃんと契約に含めて対価払うとか、システムから変えなあかんやろな。
カズキ：表面的な働き方改革だけやなくて、構造から変えんとあかんってことやな。
テルヤン：せやで。時間外労働の上限決めても、現場で3時間待たされたり手積み替えさせられたりしとったら意味ないやん。
カズキ：ほんまやな。荷主側も、ドライバーさんの時間を搾取しとるって意識持たなあかんわ。
テルヤン：それにな、こういうクチコミが広まることで、求人にも影響出るやろうし、企業イメージも傷つくわけやん。結局荷主側にとってもマイナスやねんて。
カズキ：そう考えたら、ドライバーさんの労働環境ちゃんと整えるんは、企業のリスク管理でもあるわけやな。
テルヤン：その通りや。コンプライアンス的にも、これからの時代そういう意識持たんとヤバいで。SNS時代やから、悪い評判はすぐ広まるしな。
カズキ：物流業界全体が変わらなあかん時期に来とるってことやな。ドライバーさんあっての物流やもん、現場の声ちゃんと聞いて改善していってほしいわ。
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出典元：https://news.yahoo.co.jp/articles/64a43f8c9e6f5dea3f6e49f9ef4de11f84b3bd1c
