今アツい車両管理システムってなんや?

テルヤン:なぁカズキ、最近めっちゃ賢いシステムが出てきとるらしいで!

 

カズキ:また急やな。どんなシステムやねん?

 

テルヤン:デジタルタコグラフと地図の仮想フェンスを組み合わせた奴や!これで待機時間がバンバン減るらしいねん。

 

カズキ:仮想フェンスって何やねん!牛でも囲うんか。

 

テルヤン:違うわ!地図上に線引いて、トラックがそこ通ったら自動で記録されるシステムやねん。スーパーマーケットの物流会社が冷凍マグロ運ぶ時に使ってて、めっちゃ効果出とるらしいで。

 

カズキ:ほー、それは便利そうやな。具体的にどないなっとるん?

 

テルヤン:せやな、三重県から岐阜県までマグロ運ぶルートで実験しとったんやけど、トラックが工場の待機場所入った瞬間に記録開始や。んで、荷積みのバース前に移動したらまた記録されるねん。

 

カズキ:なるほどな。それで何がええねん?

 

テルヤン:いつどこで何分待ったかが全部数字で残るんや!今までは「荷待ち」と「荷役作業」がごっちゃになっとったけど、これで完全に分けられるようになったんやて。

 

現場ではどう使われとるん?実際の流れ

デジタル技術を活用した物流トラックの効率的な運行管理
画像: Pixabay

カズキ:で、実際の配送ではどう動いとるんや?

 

テルヤン:ええ質問やな!まず三重の工場でマグロ積んで出発するやろ?そしたら途中の高速道路のジャンクションとかインターに、チェックポイントが設定されとるねん。

 

カズキ:ほうほう。

 

テルヤン:トラックがそこ通過した瞬間に、届け先の倉庫にメールが飛ぶんや!「今、小牧ジャンクション通りましたで」ってな。

 

カズキ:おお、リアルタイムで位置わかるんやな。それで倉庫側は何すんの?

 

テルヤン:そこがミソやねん!冷凍マグロは着いたらすぐ自動倉庫に入れなあかんねん。せやから通知来たら他の作業止めて、受け入れ準備するんや。今まではわざわざ事務所まで確認しに来たりしとったらしいけど、メール一本で済むようになったんやて。

 

カズキ:それは楽やわ!無駄な動きが減るもんな。

 

テルヤン:せやろ?んで到着したらもう準備万端やから、すぐ荷下ろし開始や。時間短縮できた分、ドライバーさんは他の拠点回ってパレットとかカゴ台車の回収もできるようになったらしいで。

 

カズキ:一石二鳥やん!効率めっちゃ上がっとるやないか。

 

運SOULで常識が変わる!DX×DXで目に見えなかった経営課題を可視化!

ドライバーの負担はどうなん?本音トーク

テルヤン:でもな、こういうシステムってドライバーさんの負担増えるんちゃうか?って思うやろ?

 

カズキ:せやな。いちいち操作せなあかんとか面倒そうやもんな。

 

テルヤン:それがな、ほとんど自動なんや!普通のデジタコやと、運転開始とか休憩とかボタン押さなあかんやん。でもこのシステムは位置情報で勝手に判断してくれるから、ドライバーさんは何もせんでええねん。

 

カズキ:マジか!それはありがたいわ。押し忘れとかミスもなくなるしな。

 

テルヤン:そうそう!実際に使ってる会社の人も言うてたけど、「ドライバーにストレスかけんと正確な記録取れるのが画期的」やって。主要メーカーのデジタコなら大体つながるから、新しい機械買わんでもええし。

 

カズキ:初期投資抑えられるんはデカいな。でもこれ、監視されてるみたいで嫌がる人おらんの?

 

テルヤン:そこはちゃんと考えられとるで。このデータ、ドライバーさんを縛るためやなくて、荷主さんに正確な状況見せるために使うねん。「ここで何分待たされた」ってエビデンス出せるから、待機時間の改善交渉もしやすくなるんやて。

 

カズキ:なるほどな。味方になるデータってわけか。

 

これからの物流業界に必要なもんって?

デジタル技術を活用した物流トラックの効率的な運行管理
画像: Pixabay

テルヤン:まとめるとな、このシステムのポイントは「情報の見える化」やねん。

 

カズキ:見える化ねぇ。具体的にはどういうことや?

 

テルヤン:小売とか食品の物流ってな、日によって製造量バラバラやから完璧な計画立てにくいんやて。段ボールのサイズや入り数も変わったりするし、現場の職人技に頼ってる部分がめっちゃ多いらしいねん。

 

カズキ:ほー、そうなんや。

 

テルヤン:せやから、まず今の動きを数字にして記録することが大事なんやと。そこから改善点見つけて、将来的には自動化にも繋げていくって考えらしいで。

 

カズキ:地道な積み重ねが大事ってことやな。

 

テルヤン:そういうこっちゃ!このシステム作ってる会社の人も言うてたけど、「物流業界の問題は情報不足が原因」やって。データ共有できたら業界全体がもっと良うなるはずやと。

 

カズキ:確かにな。2024年問題で時間の使い方シビアになってるし、こういう効率化は必須やわ。

 

テルヤン:せやねん!荷役時間短縮できたら、その分ドライバーさんも余裕できるし、会社も新しい仕事受けられるようになるしな。

 

カズキ:うまいことデジタル使えば、現場も経営も両方ハッピーになれるってことやな!これからの物流には必須のツールかもしれんわ。

 

テルヤン:ほんまそれ!ただし大事なんはコンプライアンスや。データは正しく使わなあかんで!

 

カズキ:当たり前やろ!そこはしっかりせなな。

 

▼関連する話題をもっと見る

キリンGL物流DX推進、AI配車で外販強化へ

新物効法本格施行、SC全体最適化の好機

 

車輛に関連する問題は運ソウルで解決!:https://doraever.jp/lp_unsoul

 

出典元:http://www.logi-today.com/937804

ドライバー専門求人サイト ドラEVER|会員数10万人突破!ドライバー転職ならドラエバー!
※本記事およびサムネイル画像は一部AIによって生成・編集されています。内容については十分確認しておりますが、情報の正確性・最新性については保証いたしかねますので、最終的な判断はご自身の責任にてお願いいたします。