物流AI導入の遅れが生む格差！現場の本音
なんで物流業界だけAI導入が遅れとんねん？
テルヤン：なぁカズキ、ちょっと聞いてや！物流業界でAIの話題が盛り上がっとるんやけどな。
カズキ：おお、ええ話やん。最近どこもAI、AI言うてるもんな。
テルヤン：せやねん。でもな、実は大問題が起きとんねん。268社に調査したら、95％以上が「AI使いたいわ」って言うとるんやけど、実際に業務で活用できてるんは37％だけやったんやて。
カズキ：え、マジで？残り6割以上は何しとんねん。
テルヤン：それがな、情報集めとる段階で止まっとるらしいわ。「何から始めたらええかわからん」って状態なんやて。しかもな、金融業界は3割から4割がAIに投資しとるのに、運輸・物流はたったの6％から7％しかないねん。
カズキ：そんなに差があんのか！これ、ほっといたら格差めっちゃ開くやつやん。
実際の現場では何が起こっとんの？
テルヤン：ある特番番組で業界の人らが集まって話しとったんやけどな、現場の実態がエグいねん。
カズキ：どんな感じなん？
テルヤン：まず、忙しすぎて「どう考えたらええか検討する時間すらない」って人が山ほどおるらしいわ。データは手元にあるのに、分析する余裕がないっちゅう状況や。
カズキ：あー、それ現場あるあるやな。データあっても宝の持ち腐れになっとるやつや。
テルヤン：せやねん。でもな、最近は手元のデータ放り込むだけで、AIが勝手に分析してくれて、変なとこ指摘してくれるツールも出てきとるんやて。使った人からは「分析の時間短縮できた」とか「こんな見方あるんやって気づいた」って声も上がっとるらしいで。
カズキ：ほー、それは便利やな。他にはどんなんあるん？
テルヤン：今でも配送依頼書を手書きの紙でやっとる現場あるやろ？それをAIが読み取ってデータ化してくれるシステムも出てきとるんやて。ただな、業務フローに組み込むんは個人でちょろっと試すより難しいから、継続的にサポートしてくれる体制が大事やねんて。
導入したら終わりちゃうで！落とし穴の話
カズキ：でもな、導入したらそれで終わりってわけちゃうんやろ？
テルヤン：さすがやな！そこが見落とされがちなポイントやねん。倉庫でAI使うとな、計画が賢くなればなるほど「運用が属人化する」っちゅう問題が出てくんねんて。
カズキ：属人化？どういうことや？
テルヤン：要するにな、倉庫管理システムとか販売計画と実績をつないで、うまいこと回しとる先進的な会社もあるんやけど、それを全センターに広げようとすると、AIの面倒見る専門の人が必要になんねん。で、その担当者が異動したら止まってまうっちゅう事態になるんや。
カズキ：あー、それあかんやつやん。
テルヤン：せやから「誰でも引き継げて、みんなで使える形にする」とこまで作って初めて導入完了やって言うてはったわ。さらにな、別の専門家は「壁は技術より心」やって言うてんねん。
カズキ：心？どういうことや？
テルヤン：バンジージャンプと一緒で、怖いんは飛ぶ瞬間だけ。一回踏み出したら体が覚えるから、まず経営者にAI秘書みたいなん使わせて、予定とかメールとか議事録をまとめて毎朝最適解を出してもらうんやて。自分で使って「これ使えるやん」って実感したら、号令かけやすくなるっちゅう話や。
結局どうしたらええの？現場の一歩目
カズキ：結局、どうすればええんや？
テルヤン：答えはシンプルやで。「まず小さく試す」や。3人とも同じこと言うてたわ。
カズキ：小さく試すか。それならハードル低いな。
テルヤン：せやねん。でな、この話題で盛り上がった番組の第1弾企画として、物流業務を「AI化の難易度とインパクト」でマッピングした羅針盤を作るらしいで。今、詳しいアンケート取っとって、締め切りが6月19日で、その結果を反映したマップを6月29日のサミットで初公開するんやて。
カズキ：おお、それは参考になりそうやな。
テルヤン：結論はな、AIは魔法の杖やないっちゅうことや。小さな一歩から確実に進むことが、現場の地位を上げることにつながるんやて。
カズキ：ほんまやな。焦らず、でも遅れすぎず、自分らのペースで試していくんが大事やってことやな。現場のドライバーさんも、まずは関心持つとこから始めてほしいわ。
テルヤン：せやな。格差開く前に、できるとこから動いといた方がええで！
▼関連する話題をもっと見る
車輛に関連する問題は運ソウルで解決！：https://doraever.jp/lp_unsoul
出典元：http://www.logi-today.com/957579
