BtoB決済カード対応が荷主獲得の切り札に
物流会社が後回しにしてたお金の話
テルヤン：なぁカズキ、物流業界って最近DXとか言うてるやん？
カズキ：言うてるな。在庫管理とか配車システムとか、そっち系のデジタル化やろ？
テルヤン：せやねん。でもな、モノの動きはデジタルになっても、お金の扱いは昔のままやねんて。請求書を紙で送って、振込確認して、入金消し込んで…めっちゃアナログやねん。
カズキ：ああ、経理の人が毎月めっちゃ苦労してるやつやな。振込名義と請求先が合わへんとか、ようある話やもんな。
テルヤン：そうそう！しかも物流会社って燃料代とか人件費が先に出てくのに、入金は翌々月とかやろ？資金繰りカツカツやん。
カズキ：ほんまやで。中小の荷主さん相手にしてたら、請求先も何百件とかなるしな。そら経理パンクするわ。
カード決済入れたら客が増える理由
テルヤン：そこでな、今注目されてんのが法人向けのカード決済やねん。Visaとかが推してるやつや。
カズキ：法人カード？それ導入したら何がええの？
テルヤン：まずな、荷主さんが支払いを先延ばしできるようになんねん。普通の振込やったら月末締めの翌月末払いやけど、カードやったらさらに猶予ができるやろ？
カズキ：ああ、資金繰り楽になるわな。商品仕入れて運送頼んで、売上回収するまでのタイムラグって中小企業には結構キツいもんな。
テルヤン：せやねん。だから「カード使える物流会社」って聞いたら、そっちに乗り換える荷主さんがめっちゃおるらしいで。
カズキ：それ営業の武器になるやん！他社と差別化できるってことやろ？
テルヤン：そういうこと。しかもな、物流会社側も入金がカード会社から確実に入ってくるから、取りっぱぐれのリスクが減んねん。新規の荷主さんと取引始める時の与信審査も省けるしな。
カズキ：倒産されて回収できへんってリスクをカード会社が持ってくれるんか。それはデカいな。
テルヤン：海外の調査やと、カード決済導入した売り手は売上2.5%増えて、貸倒れが1.5%減ったってデータもあんねんて。
導入コストより得られるメリットがデカい
カズキ：でもさ、カード決済って手数料かかるやん？利益率3〜5%の物流業界で払えんの？
テルヤン：そこがポイントやねん。確かに手数料は発生すんねんけど、経理の人件費とか未回収リスクとか、見えへんコストを計算に入れなあかんねん。
カズキ：ああ、毎月何百件も請求書発行して消込作業してる人件費とか、督促の電話かける時間とかな。
テルヤン：そうそう。しかも1件でも焦げ付いたら、薄利の物流会社にはめっちゃ痛いやろ？全体で見たら決済手数料払った方が得やったりすんねん。
カズキ：トータルで考えなあかんってことやな。システム導入も大変なんちゃうの？
テルヤン：それがな、API連携で既存システムに組み込む方法もあるし、メールで請求リンク送るだけの簡単なやり方もあんねんて。まず一部の事業所で試してみるってのもアリやで。
カズキ：小さく始められるんやったら、ハードル低いな。
テルヤン：実際に導入した船会社のONEっていう会社は、毎日700件の振込処理と、その3割を占める複数明細の突合作業から解放されたらしいで。
グローバル対応できる仕組みが今後のカギ
カズキ：カード決済って海外取引でも使えるん？
テルヤン：それがVisaの強みやねん。世界中で使えるネットワークがあるから、海外の荷主さんとの取引もスムーズになんねん。
カズキ：普通やったら前払い交渉したり、言葉の壁もあって大変やもんな。
テルヤン：せやねん。しかもVisaは次世代の決済技術にも投資してるから、将来的にステーブルコインとかにも対応していくらしいで。
カズキ：なるほどな。今だけやなくて先の変化にも対応できる基盤ってわけか。
テルヤン：ちなみに9月8日から東京ビッグサイトで国際物流総合展っていうのがあって、そこでVisaとONEが共同ブース出すらしいで。
カズキ：実際の導入事例とか聞けんの？
テルヤン：せや。9月10日の15時からはONEの担当者とVisaの人が登壇するセミナーもあんねんて。なんで導入したんか、どんな成果出てるんか、リアルな話が聞けるやろな。
カズキ：決済って裏方の話やと思ってたけど、これ完全に営業戦略やな。荷主さんに選ばれる理由を作るってことやもん。
テルヤン：ほんまそれ。でもな、まだ導入してる物流会社少ないから、今やったら先行者利益取れるで！
カズキ：コンプライアンス的にもクリーンやし、これからの時代は決済手段の多様化が差別化ポイントになるってことやな。ええ話聞いたわ！
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