物流現場は電話とFAX地獄や！年960時間上限で滞留トラック続出の実態

2026.11.08

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なんで今どき電話とFAXやねん！現場の混乱

テルヤン：なぁなぁカズキ、聞いてや！物流業界がついに最先端技術導入するらしいで。全部の連絡が糸電話になるんやて！

カズキ：なるわけあるか！逆に退化しとるがな。今回のニュースは、まだまだ電話とFAXで現場が回っとる実態の話やろ。

テルヤン：せやせや。ほんでな、時間外労働が年960時間までって上限が設けられたんやけど、現場の連絡手段が昔のままやから、めっちゃ混乱しとるんやて。

カズキ：そらそうやで。今どきFAXで特売の情報送ってたら、確認だけで何時間もかかるやんか。

テルヤン：そうなんよ。情報共有が遅れてトラックが現場で待機しっぱなしになっとる。待ち時間が長なってドライバーさんも困っとるらしいで。

カズキ：労働時間の上限決めるんはええけど、現場の仕組みが追いついてへんかったら意味ないやんか。これは深刻な問題やな。

テルヤン：ほんでな、小売店の特売情報がFAXで送られてくるやろ。それをいちいち確認してから配送ルート組むんやけど、その間にトラックが営業所で滞留してまうねん。

カズキ：FAXやと、送った側も届いたか分からんし、受け取った側も見落とす可能性あるしな。確認作業だけで相当な時間取られるで。

テルヤン：せやねん。電話での問い合わせも多くてな、事務所の人もドライバーも、一日中電話対応に追われとるんやて。その分、本来の業務が圧迫されるわけや。

カズキ：それで時間外労働の上限守ろう思ったら、どっかで仕事が回らんくなるやんか。

テルヤン：そうやねん。しかもな、FAXの用紙を保管しとかなあかんから、倉庫が紙だらけになっとる会社もあるらしいで。ワシの部屋みたいやな。

カズキ：お前の部屋は単に片付けてへんだけやろ！比較対象にすな。とにかく、デジタル化が進まん理由は何なんや？

テルヤン：それがな、システム導入のコストとか、高齢のスタッフが使いこなせるかって不安があるみたいやねん。結局、慣れた方法から抜け出せんのや。

カズキ：実際に働いとるドライバーさんはどう思っとるんやろな。

テルヤン：そらもう不満たまりまくりや。待機時間が長いから帰れへんし、労働時間の上限あるから仕事も制限されるし、板挟みやねん。

カズキ：時間の使い方が非効率やと、ドライバーさんの負担だけ増えるわな。収入にも影響するやろうし。

テルヤン：ほんまやで。ある会社では、情報共有の遅れで配送先が二転三転して、同じ場所に二回行かされたドライバーもおったらしいで。

カズキ：それはキツいな。燃料代も時間も無駄になるやんか。

テルヤン：現場からは「デジタル化してほしい」って声が上がっとるけど、経営側は「うちは今のやり方で回っとる」って感じで、温度差があるんやて。せやからワシもFAX送る練習しとこ思てな、さっき間違えて履歴書送ってもうたわ。

カズキ：送るな！どこに送ったんや。っていうか、なんで今さら履歴書やねん。ほんまに困っとるんはドライバーさんやから、まず現場の声を聞かなあかんねん。

テルヤン：せやな。制度だけ変えても、仕組みが変わらんかったら現場は苦しいままやもんな。

カズキ：結局な、労働時間の上限設定は必要なことやけど、それと一緒に現場の業務効率も上げなあかんのや。電話とFAX頼りの連絡体制を見直さんと、ドライバーさんの負担は減らへん。

テルヤン：ほんまやな。チャットツールとか配送管理アプリとか、今は便利なもんいっぱいあるんやから、導入を検討する時期に来とるんやろな。

カズキ：そうや。コストはかかるかもしれんけど、長い目で見たら人件費削減にも繋がるし、ドライバーさんの働きやすさも向上するで。

テルヤン：経営側も現場の声をちゃんと聞いて、一緒に改善していく姿勢が大事やな。制度と仕組み、両方を整えてこそ意味があるわけや。

カズキ：その通りやで。運送業界全体で意識を変えていかんとな。

テルヤン：よっしゃ、ワシも明日から業務効率化や！まずは糸電話を全社に配備する提案書作るわ！

カズキ：だから糸電話はあかんて！最初に否定したやろ。もうええわ！

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