タンクローリーだけタイヤ多いの謎！前輪が複数ある構造の秘密や
なんでタンクローリーだけ見た目が違うん？
テルヤン：なぁカズキ、街で見かけるタンクローリーってさ、なんか普通のトラックと違うやん。
カズキ：ああ、確かにな。前の方に妙にタイヤぎょうさん付いとるよな。
テルヤン：せやねん！あれ不思議やなぁ思ってたんやけど、ちゃんと理由あるらしいで。
カズキ：そら当たり前やろ。意味もなくタイヤ増やすわけないやんか。コストかかるし。
テルヤン：普通の箱型トラックとかダンプやったら、前は2輪で後ろが4輪とか8輪やったりするやん。でもタンクローリーは前輪の配置が全然ちゃうねんて。
カズキ：へぇ、そこまで違うんか。気になるやないか、教えてや。
積んでる物が重すぎて構造変えなアカン現実
テルヤン：実はな、タンクに入ってる液体がめちゃくちゃ重いからやねん。ガソリンとか灯油とか、化学薬品とかな。
カズキ：液体って軽そうなイメージあるけど、実際はそうでもないんやな。
テルヤン：せや！タンク満タンにしたらトータルで何十トンにもなるわけよ。そしたら車軸にかかる負担が半端ないねん。
カズキ：ほんまやな。それで前の方にもタイヤ増やして重さを分散させとるってことか。
テルヤン：その通り！重量を複数の車輪で支えることで、道路への負担も減らせるし、安全性も上がるんやて。法律でも重量配分の規定あるしな。
カズキ：なるほどな。ただ見た目カッコええからやないんやな。ちゃんと計算されてるわけや。
運転する側からしたらどうなん？
テルヤン：けどな、ドライバーさんからしたら前輪多いの結構大変らしいで。
カズキ：そらそうやろな。小回りきかんくなるやろし。
テルヤン：せやねん！カーブ曲がる時とか、狭い道入る時とかめっちゃ気使うって聞いたわ。タイヤの数だけ運転の難易度上がるもんな。
カズキ：しかも液体って揺れるやろ？タンクの中で動いたりして。
テルヤン：ほんまそれ！専門用語で「スロッシング」っていうらしいねんけど、中身が動くと車体が不安定になるんやて。急ブレーキとかかけたら危ないわけや。
カズキ：そう考えたら、タンクローリーのドライバーさんってめっちゃ技術いるやん。尊敬するわ。
テルヤン：ほんまやで。見た目だけやなくて、運転の仕方も特殊な訓練受けてはるからな。
安全運行のために知っとくべき車両構造の工夫
テルヤン：まとめるとやな、タンクローリーの前輪が多いのは重量分散のためっちゅうことやな。
カズキ：見た目の違いにはちゃんと理由があるんやな。勉強なったわ。
テルヤン：これからタンクローリー見かけたら、「ああ、あれ重量配分考えて設計されとるんやな」って思えるやん。
カズキ：せやな。運送業界ってほんま奥深いわ。車両ひとつとっても、安全のための工夫がぎょうさん詰まってんねんな。
テルヤン：街で見かけたら安全運転してるドライバーさんに感謝せなアカンで！
カズキ：ほんまやで。我々も気ぃつけて運転せなな！
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出典元：https://news.yahoo.co.jp/articles/7377e110f2e72ab0ab557b6287c12d4dcde51634
