いすゞとUDトラックスで部品供給網を一本化や！関東統合で全国完結
トラックメーカー同士が手組んだ理由って？
テルヤン：なぁカズキ、大手トラックメーカーがエライこと始めたらしいで！
カズキ：なんやねん急に。どこのメーカーやねん？
テルヤン：いすゞ自動車とUDトラックスや！この2社が部品の配送を一緒にやることにしたんやて。町田市に新しいセンター作ったらしいで。
カズキ：ほぉ、ライバル会社同士が協力するんか。珍しいパターンやな。
テルヤン：せやねん！しかも13日からもう動き出すんやて。新しい拠点は従来より面積が8割も広いねん。そこにUDの部品も一緒に保管できるようになったんや。
カズキ：8割増しって相当広いやんか。そこまでする意味あるんか？
テルヤン：それがな、東京都や千葉県の整備工場に部品届けるための効率化やねん。今までバラバラやったのを統合するわけや。
カズキ：なるほどな。配送を効率化して輸送コスト削減ってことやな。賢いやり方やわ。
実際の配送体制ってどう変わるん？
テルヤン：これがな、めっちゃ変わるねんで！UDは今まで群馬県のセンターから1日1便しか配送できへんかったんや。
カズキ：1日1便だけか。それやと急ぎの部品とか困るやろな。
テルヤン：せやろ？でもな、今後はいすゞが全国に持ってる7カ所のセンターから配送できるようになるんやて！しかも1日2便体制や！
カズキ：おぉ、倍になるやん！これは整備工場からしたら助かるやつやな。
テルヤン：そういうこっちゃ。部品が早く届けば、トラックの修理も早く終わるやろ？つまり車両の稼働時間も増えるってわけや。
カズキ：確かにな。トラックが動かんかったら商売にならんもんな。ドライバーさんも待ち時間減って嬉しいやろ。
テルヤン：ちなみにな、関東以外の地域では既に統合済みやったんやて。関東が最後の砦やったわけや。
カズキ：つまり今回で全国的に統合完了ってことか。大規模なプロジェクトやったんやな。
運送業界にとってのメリットって何や？
テルヤン：いすゞは「共同配送で輸送効率化して、持続可能な供給体制を作る」って説明しとるで。
カズキ：持続可能ってのがポイントやな。これから人手不足どんどん深刻になるし。
テルヤン：まさにそれや！別々に配送しとったら、ドライバーも車両も倍必要やん？それを一本化したら効率ええやろ？
カズキ：なるほどな。燃料費も削減できるし、環境にも優しいわけか。
テルヤン：そうそう！それに整備工場にとっても在庫管理しやすくなるんちゃうか。2社の部品をまとめて注文できるんやから。
カズキ：確かに。発注の手間も省けるし、配送の回数増えたら欠品リスクも減るやろな。
テルヤン：ドライバーさんからしたら、自分のトラックが早く直るのが一番やもんな。部品待ちで何日も待たされるのキツイやろし。
カズキ：ほんまやで。稼働率上がったら売上にも直結するしな。ええことづくめやないか。
業界全体で協力する流れが加速してくで
テルヤン：今回のニュースで分かるのは、メーカー同士が競争だけやなくて協力する時代になったってことやな。
カズキ：せやな。特に物流業界は2024年問題とかドライバー不足とか課題山積みやし。
テルヤン：そうやねん！だからこそ効率化できるところは手組んでやっていこうって流れなんやろな。
カズキ：運送事業者にとっても、メーカーがこうやって動いてくれるのはありがたい話やわ。
テルヤン：これからも色んなメーカーや物流会社が協力して、業界全体を良くしていく動きが増えるんちゃうか？
カズキ：期待したいな。ドライバーさんが働きやすい環境になるのが一番や。部品供給がスムーズになれば、現場の負担も減るしな。
テルヤン：まぁワイらもコンプライアンス守って、業界の変化をしっかり伝えていかなアカンな！
カズキ：急にマジメか！でもその通りやで。運送業界で働く人みんなが、こういう動き知っとくべきやと思うわ。
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出典元：https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC084FB0Y6A001C2000000/
