柴田善臣騎手60歳で現役引退！JRA最年長2341勝の伝説に幕
なんで競馬騎手のニュースが運送業界メディアに？
テルヤン：なぁカズキ、ちょっと聞いてや。今日はちょっと変わった話があるねん。
カズキ：なんやねん急に。どないしたん？
テルヤン：JRAの柴田善臣っちゅう騎手が引退したんやて。60歳でな。
カズキ：ほう、60歳か。それはまた長く現役続けてはったんやな。でも競馬の話やろ？なんでウチらが取り上げるねん。
テルヤン：それがな、この人85年にデビューして今年まで40年近く第一線で戦ってきたんや。しかも最年長記録も持っとってな。運送業界もドライバー不足で定年延長とか言われとる時代やろ？年齢関係なく長く働ける仕組みっちゅう意味では共通する部分があるんちゃうかなって。
カズキ：なるほどな。確かに長距離ドライバーでも60代で現役バリバリの人おるもんな。そういう視点で見たら参考になる話かもしれんわ。
40年近いキャリアで積み上げた実績とは
テルヤン：この柴田さんな、通算で2万2311回レースに出て2341回も勝ってるねんて。
カズキ：2万回以上て！そんな数字聞いたことないわ。毎日コツコツ積み重ねた結果やな。
テルヤン：せやねん。しかもな、競馬学校の第1期生やってんて。82年にスタートした騎手課程の一番最初の卒業生や。新人の年は12勝挙げて新人賞も取ってるし、デビューから順調やったんやな。
カズキ：第1期生かいな。開拓者みたいなもんやな。そこから40年続けるって相当な覚悟やで。
テルヤン：しかもな、優秀騎手賞っちゅうのを10回も受賞しとるし、02年から04年は3年連続で関東のトップやったんやて。フェアプレー賞も11回受賞しとって、クリーンな仕事ぶりでも評価されてたみたいや。
カズキ：フェアプレー賞11回て凄いな。真面目にコツコツやってきた人なんやろな。運送業界でも無事故無違反で表彰される優良ドライバーさんおるけど、そういう人と重なるわ。
テルヤン：22年には黄綬褒章っちゅう国の賞ももろてんねんで。現役騎手では史上初やったらしいわ。
最年長記録更新も怪我で還暦騎乗は叶わず
カズキ：それで今回引退になったんは何でなん？年齢的な問題か？
テルヤン：それがな、右肩を怪我してもうてな。今年4月から長期で休んでたんやけど、復帰が難しくなってもうたんや。
カズキ：あー、怪我か。それはしゃあないな。体が資本の仕事やもんな。
テルヤン：せやねん。7月30日に60歳の誕生日迎えてんけど、還暦での騎乗は実現せんかったんや。4月12日の福島競馬場での騎乗が最後になってもうた。
カズキ：還暦で現役って凄いけどな。運送業界でも60歳超えて現役のドライバーさんおるけど、やっぱり体のメンテナンスは大事やわ。
テルヤン：ちなみにな、この人22年11月に56歳で勝利して、それまでの最年長勝利記録を更新してんねん。さらに今年1月には59歳6カ月で勝ってて、自分の記録をどんどん塗り替えてたんやで。
カズキ：自分で記録作って自分で更新か。それは格好ええな。でも無理せんで引退を決断したんは賢明な判断やと思うで。
長く働き続けるために必要なこととは
テルヤン：引退式は11月1日に東京競馬場でやるんやて。引退後はJRAのアドバイザーに就任する予定らしいわ。
カズキ：そうか、完全に辞めるわけやなくて、経験を活かして後進の指導に回るんやな。それはええ形やわ。
テルヤン：せやな。しかもこの人、05年から10年まで騎手クラブの会長やってたし、今も相談役として業界に貢献してるんやて。現役だけやなくて、組織の運営にも携わってたんや。
カズキ：プレイヤーとしてもマネジメント側としても活躍してたんか。そういう人が業界にはおらなあかんよな。
テルヤン：ほんまやで。運送業界も2024年問題でドライバー不足が深刻になってきとるやろ？定年延長とか再雇用とか、ベテランに長く働いてもらう仕組みが大事になってくるわけやん。
カズキ：せやな。柴田さんみたいに、体のメンテナンスしながら長く現役続けて、最後は後進の育成に回るっちゅう流れは理想的やと思うわ。無理して怪我したり事故起こしたりしたら元も子もないからな。
テルヤン：年齢だけで線引きするんやなくて、個人の能力や健康状態を見ながら柔軟に働ける環境が必要やな。柴田さんは60歳まで第一線でやってきたけど、怪我で引退を決断した。そういう判断ができるのもプロやと思うわ。
カズキ：ほんまやな。長く働くのは大事やけど、引き際を見極めるのも大事や。そういう意味では、この人のキャリアは色んな業界の参考になるんちゃうか。まぁ競馬の話やけどな！
テルヤン：オチそれかい！でもな、長く働き続けるために必要なんは、技術や経験だけやなくて、フェアな仕事への姿勢とか、業界全体への貢献とか、そういう部分も大事やっちゅうことやな。ドライバーさんも見習うべき点は多いと思うで。
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出典元：https://mainichi.jp//mainichi.jp/articles/20260915/spp/sp0/101/224000c
