袋井に冷凍自動倉庫が誕生！中継拠点で物流革命か

なんで今このタイミングで冷凍倉庫なん？

テルヤン：なぁカズキ！静岡県の袋井市にめちゃデカい冷凍倉庫できるらしいで！

カズキ：袋井？どこやねんそれ。なんでそんなとこに倉庫作るねん？

テルヤン：それがな、東名の袋井ICから500メートルの場所やねん。東京と大阪のちょうど真ん中あたりや。

カズキ：ああ、中継地点としてはめっちゃええ場所やんけ！

テルヤン：せやろ？霞ヶ関キャピタルとダイビルっちゅう会社が8月31日に発表したんやけどな、2027年春に工事始めて2030年春に完成予定やねんて。

カズキ：けっこう先の話やな。でも何でわざわざ冷凍倉庫なん？普通の倉庫ちゃうんか？

テルヤン：それがな、2030年にフロン規制が来るやろ？古い冷凍冷蔵倉庫も老朽化しとるし、冷凍食品の需要もガンガン増えとるんやて。

カズキ：なるほどな。タイミング的にもピッタリっちゅうわけか。

実際どんな施設になるんか教えてや

テルヤン：施設名は「LOGI FLAG X STATION静岡袋井I」っちゅう仮の名前やねんけどな、敷地が約4万1700平方メートル、建物の延べ床面積が5万平方メートルやで！

カズキ：数字だけ言われても分からんわ！どんくらいデカいねん！

テルヤン：賃貸タイプの冷凍自動倉庫では国内最大級らしいで。しかも霞ヶ関キャピタルにとっても過去最大の開発プロジェクトやねんて。

カズキ：最大級！？それはすごいな。で、何に使うんや？

テルヤン：首都圏と関西圏を結ぶコールドチェーンの中継拠点として使うんやて。長距離トラックが途中で荷物を引き継ぐ場所として活用する予定らしいわ。

カズキ：ああ、中継輸送ってやつやな。ドライバーさんの負担減らすためにも必要やもんな。

テルヤン：そうそう。ふるさと納税を含むEC物流とか、広い範囲の低温物流にも対応するみたいやで。

現場のドライバーにはどう影響すんの？

カズキ：でもな、こういう自動倉庫って人間の仕事奪うんちゃうん？

テルヤン：それがな、逆にドライバー不足とか物流現場の高齢化が背景にあるねん。冷凍温度帯での作業ってめちゃくちゃ体に負担かかるやろ？

カズキ：せやな。マイナス何十度の中で作業とか、若い人でもキツいもんな。

テルヤン：自動化設備を組み合わせることで、省人化と保管効率アップを狙うらしいで。人手が足りん中で効率上げるには自動化しかないってことやな。

カズキ：なるほどな。中継輸送の拠点としても使えるし、一石二鳥やんけ。

テルヤン：霞ヶ関キャピタルはプロジェクトマネジメントとアセットマネジメントを担当するらしいで。自分とこも優先出資するんやて。

カズキ：本気度が伝わってくるな。ダイビルっちゅう会社は何すんねん？

テルヤン：ダイビルは中長期経営計画の一環で参画するねん。商船三井グループの海運とか物流との連携も見据えとるらしいわ。

物流業界の未来はどう変わるんやろな

カズキ：でもこれ、完成まで6年もかかるんやろ？その間どうすんねん。

テルヤン：それはしゃあないわ。大規模施設やから時間かかるんやろ。でも完成したら首都圏と関西圏の物流がめちゃくちゃスムーズになるで。

カズキ：中継拠点ができたら、長距離ドライバーの負担も減るもんな。

テルヤン：せやねん。荷役の効率も上がるし、冷凍食品の流通もスピードアップするやろな。

カズキ：ええことづくめやんけ。でも自動化で仕事なくなる人もおるんちゃう？

テルヤン：そこはな、コンプライアンス的にもちゃんと考えなあかんとこやな。でも人手不足が深刻やから、むしろ人間は別の仕事に回れるっちゅうメリットもあるで。

カズキ：確かにな。冷凍庫で重労働するより、管理側に回れる方がええもんな。

テルヤン：今後も物流業界は変わっていくやろうけど、こういう施設が増えたらドライバーさんの働き方も変わるかもしれんな。

カズキ：ほんまやな。2030年が楽しみやわ。それまでワシら事故起こさんように気ぃつけなあかんで！

テルヤン：それコンプライアンスちゃう！当たり前のことや！

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出典元：http://www.logi-today.com/994142