日本の自動運転開発に立ちはだかる壁！米中に遅れる理由とは
米中に完全に置いてかれた日本の自動運転技術
テルヤン：なぁカズキ、日本の自動運転技術がめっちゃヤバいことなっとるで！
カズキ：なんやねん急に。どうヤバいねん？
テルヤン：それがな、アメリカとか中国ではもう自動で走るタクシーが普通に営業しとるのに、日本はまだ実験段階やねんて！
カズキ：マジか！そんなに差がついとるんか。そらヤバいな。
テルヤン：せやねん。電気自動車とかプラグインハイブリッドとか、バッテリー積んだ高性能な車がどんどん出てきとる時代やで。その先にあるのが完全自動運転ってやつや。
カズキ：確かに技術の進化はえげつないもんな。で、なんで日本は遅れてもとるんや？
テルヤン：今年6月にあった専門家の会議でな、その原因がハッキリしたんやて。
企業間の壁が技術発展を妨げる現実
カズキ：原因ってなんやねん？教えてや。
テルヤン：それがな、日本の企業同士が自分とこの技術を共有したがらんのが問題なんやて。みんな秘密にしたがるねん。
カズキ：あー、それはあかんやつやな。協力せんかったら進まんやろ。
テルヤン：せやねん！それでな、解決策として「データエコシステム」っちゅう仕組みと「SBOM」っちゅうのが必要やって話になったんや。
カズキ：横文字ばっかりやな。それ何なん？
テルヤン：簡単に言うたらな、複数の会社がデータを出し合って協力する体制と、複雑なソフトウェアの中身をわかりやすく整理する仕組みや。今の開発現場は複雑すぎて秘伝のタレ状態やねん。
カズキ：秘伝のタレって、何が入っとるかわからんやつか！それを可視化するわけやな。
テルヤン：そういうこっちゃ。でもこれ、理想論に聞こえるかもしれんけど、実はめっちゃ急いでやらなあかん状況なんやで。
2030年問題が運送業界を直撃する現実
カズキ：急ぐ理由って何があるんや？
テルヤン：それがな、日本はバスとかタクシー、トラックのドライバーがどんどん減っとるねん。求人出しても誰も来んくて、現場は人手不足で大変やって。
カズキ：確かに運送業界の人手不足はニュースでよう見るわ。
テルヤン：せやろ？それでな、2030年には物流と人の移動に関わる働き手がガクンと減る予想なんやて。これが止まったら社会全体が困るやん。
カズキ：そらそうや。荷物も人も運べんくなったら大変やもんな。
テルヤン：だから自動運転技術で人手不足を補おうっちゅう話や。待ったなしの状況やから、早く技術を成熟させなあかんねん。
カズキ：なるほどな。でも実際に自動運転が走り出したら、事故った時の責任とかどうなるんや？
テルヤン：それがまだ課題やねん。事故の責任の所在とか、社会が自動運転車を受け入れる体制とか、クリアせなあかん壁はまだまだあるで。
技術発展と社会システム整備の両輪が必要
カズキ：じゃあ結局、技術だけあってもあかんっちゅうことか。
テルヤン：そういうこっちゃ。技術開発と同時に、法律とか社会の仕組みも整えていかなあかんねん。
カズキ：大変やけど、物流止まったら困るのはみんな一緒やもんな。
テルヤン：せやねん。ネットで注文した荷物が届かんようになったら、ワシら生活できんやろ？だから自動運転の研究開発は前に進んでほしいわ。
カズキ：ほんまやな。理想論とか言うとる場合やないわけや。ドライバー不足は現実の問題やし、解決策として自動運転は避けて通れんな。
テルヤン：そうやねん。企業同士が協力し合って、データ共有して、みんなで技術を育てていく。それが今の日本に求められとることやな。
カズキ：まぁでも、秘伝のタレを教え合うのは企業としてはなかなか勇気いるやろうけどな！
テルヤン：それはそうやけど、タレ守って会社潰れたら意味ないやろ！協力せな未来ないで！
カズキ：それもそうやな。運送業界で働く人たちのためにも、早く実用化されることを願うわ。これからも要注目やで！
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出典元：https://news.yahoo.co.jp/articles/5de8d1e2789b15c2156d89fc2ab8efc82f4dc628
