航空業界が燃料高で崖っぷち、利益が半分に激減の衝撃
なんでこんなに急に儲けが減るん？航空業界のピンチ
テルヤン：なぁカズキ、えらいこっちゃで！飛行機の会社、めっちゃヤバいことになっとるらしいわ！
カズキ：なんやねん急に。どうヤバいねん？
テルヤン：それがな、国際的な航空の団体が発表しとったんやけど、26年の世界中の航空会社の儲けがな、予想の半分になるんやて！230億ドルしか残らんらしいわ！
カズキ：半分て！それめっちゃ減っとるやないか！
テルヤン：せやねん！元々410億ドル儲かるって言うてたのに、中東でゴタゴタしとることと、燃料がバカ高なっとるせいでこんなことになってもうたんやて。
カズキ：それ物流やっとる俺らにも響いてくるやつやんか。航空貨物とか運賃上がるやろうし。
テルヤン：ほんまそれ！利益率もな、4.2％から2.0％まで下がるらしいで。旅客1人あたりやとな、9.10ドル儲かってたんが、4.50ドルになるって話や。
燃料代と戦争でどんだけ苦しいねん？実際の数字
カズキ：で、具体的にどんだけ燃料代上がっとるん？
テルヤン：聞いてビックリやで！燃料費がな、25年の2520億ドルから、26年は3500億ドルになるんやて。4割も増えとるやん！
カズキ：4割増って、そんなん商売にならんやろ！
テルヤン：せやろ？しかもな、ジェット燃料の値段が1バレル90ドルやったんが、152ドルまで跳ね上がるっちゅう計算らしいわ。7割アップやで！
カズキ：俺らトラックの軽油代でもヒーヒー言うてんのに、飛行機はもっとエグいな。
テルヤン：ほんでな、環境に優しい燃料、SAFっちゅうやつの追加費用が43億ドルもかかるんやて。脱炭素せなアカンし、燃料は高なるしで、ダブルパンチや。
カズキ：それ経費の中で燃料が占める割合どんくらいになるん？
テルヤン：25.4％やったんが31.4％になるらしいで。3分の1近くが燃料代って、そら利益出えへんわな。
地域ごとの明暗クッキリ！中東は赤字転落の衝撃
カズキ：地域によって差は出とるんか？
テルヤン：それがな、めっちゃ差があるねん！中東の航空会社はな、なんと43億ドルの赤字に転落するって予測されとんねん。
カズキ：黒字やったんが赤字って、そらキツいな！
テルヤン：戦争で空域が閉鎖されたり、乗り継ぎのお客さん減ったりしとるんが原因やな。アジア太平洋はまだ66億ドルの黒字やけど、これも98億ドルから減っとるし。
カズキ：欧米はどうなん？
テルヤン：欧州が96億ドル、北米が94億ドルの黒字キープしとるけど、どっちも前の年より減っとるわ。アジアはな、湾岸地域から油買わなアカンし、迂回飛行で燃料余計使うし、アジアの通貨安でドル建ての費用が高なっとるしで踏んだり蹴ったりや。
カズキ：ただ、中東のハブが混乱しとる分、欧州とアジア間の貨物とか旅客をちょっとは取れる可能性もあるんちゃう？
テルヤン：せやな！そこはチャンスかもしれへんな。ただ全体としては厳しい状況や。
飛行機不足も重なって八方塞がり！今後の見通しは？
カズキ：燃料高と戦争だけでもヤバいのに、他にも問題あるんか？
テルヤン：あるねん！新しい飛行機が全然納品されへんくて、注文残が1万8100機も溜まっとるらしいわ。今飛んでる飛行機の5割超やで！
カズキ：それ完全に供給不足やん。リース代とか整備費上がるやろ？
テルヤン：まさにそれ！しかもな、新しい燃費ええ飛行機が入ってけえへんから、CO2削減も進まへんっちゅう悪循環や。
カズキ：俺ら物流業界も2024年問題とか人手不足で苦しんどるけど、航空もキツいんやな。
テルヤン：ほんまそれ。旅客数は51億人で2.4％増、座席利用率は84.0％で過去最高、貨物量も7170万トンって数字は悪ないねんけどな。貨物収入も1620億ドルで7.2％増やねんけど、実際の荷物の増え方は微妙らしいで。
カズキ：需要はあるのに儲からへんって、一番しんどいパターンやな。
テルヤン：売上は1兆1650億ドルで9.4％増の見込みやけど、コストがそれ以上に膨らんどるから利益が出えへんねん。燃料、機材不足、インフラ、地政学リスク、全部重なっとるわ。
カズキ：これ航空貨物の運賃にも跳ね返ってくるやろうし、俺らドライバーも荷主さんから「航空便高いから陸送で」って依頼増えるかもな。ただ、燃料高は一緒やからウチらもしんどいけど。
テルヤン：ほんまやな。結局どの業界も燃料高と人手不足と設備不足で苦しんどるってことやな。コンプライアンス守りながらちゃんと稼げる仕組み作らなアカンわ！
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