中小企業の価格転嫁問題8割が苦境！現場の悲鳴と実態
なんで値上げできへんの？中小企業が直面する厳しい現実
テルヤン：なぁカズキ、めっちゃ深刻なデータ出てもうたで！大同生命保険が調べたんやけどな。
カズキ：どないしたんや急に。なんかヤバいことでもあったんか？
テルヤン：それがな、中小企業の約8割が価格の引き上げをちゃんとできてへんねんて！仕入れ値も人件費もガンガン上がっとるのにや。
カズキ：8割って、ほぼ全滅やないかい！それ会社潰れるやつやん。
テルヤン：せやねん。政府も取適法っちゅう法律を施行して後押ししとるんやけど、現場は全然進んでへんのが明らかになってもうたんや。
カズキ：法律作っただけで終わりってやつか。中身が伴ってへんかったら意味ないやん。
実際どれくらい困ってんの？調査で見えた厳しい数字
テルヤン：この調査な、価格交渉促進月間の3月に全国5167社の経営者に聞いたんやて。
カズキ：ほう、それなりにでかい規模の調査やな。で、結果はどうやったん？
テルヤン：まず68パーセントの会社が直近1年で仕入れ価格が跳ね上がったって答えとんねん。ほんで自社商品に転嫁できとるか聞いたら、「ほぼ転嫁できてる」って答えたんが19パーセントだけやで。
カズキ：19パーセントって、2割もおらんやないかい！残りの8割はどないなっとんねん。
テルヤン：「一部は転嫁できてる」が45パーセント、「あまり転嫁できてない」が26パーセント、「まったく転嫁できてない」が10パーセントや。合わせたら8割超えるやろ？
カズキ：完全にアウトやん。特にキツい業界とかあるんか？
テルヤン：サービス業が一番ヤバくてな、4割超が「価格転嫁できてない」って悲鳴あげとんねん。
運送業界も他人事やない！現場から聞こえる切実な声
カズキ：これ運送業界も関係あるやろ？実際どんな声が上がっとるんや。
テルヤン：まさにそこやねん。「物流コスト分は顧客や外注先との交渉が難しい」っちゅう声がめっちゃ出とるんや。
カズキ：あー、運送会社が運賃上げたくても荷主が首を縦に振らへんやつやな。
テルヤン：そうそう。さらにな、「競争相手が多くて価格交渉できへん。交渉したら取引終了になった話も聞く」って声まであるんやで。
カズキ：それ完全に脅しやないかい！値上げ言うたら取引切るでって。そんなん中小企業は何も言われへんやん。
テルヤン：ほんまやで。燃料費も人件費も上がっとるのに、取引先には強く出られへん。走れば走るほど赤字になるって状況やねん。
カズキ：それドライバーの給料にも響くやろ。悪循環やんけ。
テルヤン：せや。結局従業員に皺寄せが行って、職場環境も改善できへんままになるんよな。
これからどうすんねん？専門家が指摘する解決への道筋
カズキ：で、この状況をどないしたらええねん。このままやと中小企業全滅やで。
テルヤン：調査を監修した神戸大学の教授がな、大事なこと言うとってん。「中小企業が適切に価格見直しを進めやすい環境整備が大切や」って。
カズキ：環境整備って具体的にはどういうことやねん？
テルヤン：要は大手企業や荷主側が、中小の価格転嫁を受け入れる土壌を作らなあかんってことやな。法律だけ作っても現場が変わらな意味ないやろ？
カズキ：確かにな。法律で義務化しても、実際に守られへんかったら絵に描いた餅や。
テルヤン：その教授はな、「価格転嫁を行って、従業員の雇用や職場環境の改善に結びつけなあかん」とも指摘しとんねん。つまり運送業界で言うたら、運賃上げてドライバーの待遇良くせなダメってことやな。
カズキ：ほんまやで。コンプライアンス的にもそこ大事やし、働く人が報われる仕組みにせなあかんわ。
テルヤン：せやな。法律はできた、データも出た。あとは実行あるのみやで。中小企業も勇気出して交渉して、荷主側も理解示さなしゃーないわ。
カズキ：これからの業界の動きに注目やな。ワシらも現場の声をしっかり伝えていかなあかんで！
▼関連する話題をもっと見る
・中東問題で「走らない方がマシ、走るだけ赤字」 会社運営に不安募らす運送経営者
業務効率化は運ソウルで解決！：https://doraever.jp/lp_unsoul
出典元：https://mainichi.jp//mainichi.jp/articles/20260428/k00/00m/020/081000c
