社保料・税金滞納で倒産221件！運送業界に異常事態や
なんで社保料払えへん会社がこんな増えてんの？
テルヤン：なぁカズキ、ちょっと聞いてや。とある調査機関が発表した内容がエグいねん。
カズキ：どないしたんや急に。なんかヤバいんか？
テルヤン：せやねん。社会保険料とか税金が払えんくて潰れた会社が、この前の年度で221社やて。しかも過去10年で2番目に多いっちゅう話や。
カズキ：221社！？それめっちゃ多いやん。運送会社も入っとるんか？
テルヤン：入っとる入っとる。運輸・通信業だけで26社や。トラック運んでるとこも含まれとるからな。
カズキ：26社て…。そんなに公的な負担で倒れる会社あるんやな。
テルヤン：しかもな、倒産した会社の97％が破産を選んどるねんで。民事再生とかで立て直す余裕すらないっちゅうことや。
カズキ：再建の時間もあらへんのか。一発アウトやん、それ。
現場で実際に何が起こっとんの？差し押さえの恐怖
テルヤン：なんでこんなキツいんかっちゅうとな、社保料とか税金って国が強制的に取り立てんねん。
カズキ：ああ、銀行からの借金とかより優先されるやつか。
テルヤン：そうそう。滞納したら即座に売掛金を差し押さえられるんや。そうなったら運転資金が一気にゼロやで。
カズキ：売掛金押さえられたら商売できへんやん。それで即終了ってことか。
テルヤン：せやねん。それに加えて今の物流業界ってもともと競争が激しいやろ？昔の規制緩和で参入する会社増えて、運賃がどんどん安なっていったんや。
カズキ：値段下げ競争してたら利益出えへんわな。
テルヤン：そこへ最近の燃料代の上昇やろ？それに人手確保するために人件費も上げなアカン。この二重苦や。
カズキ：燃料高いのはキツいな。ガソリン代バカにならんもんな。
テルヤン：さらにや、人件費上げたら社会保険料も連動して増えるやろ？これが逃げられへん構造なんや。
カズキ：あー、人雇うほど公的負担も膨らむんか。それ詰んでるやん。
運送会社の本音は「真面目に払ったら潰れる」
テルヤン：実際のとこ、現場では「ちゃんと払ってたら会社が持たん」って声も出とるんやで。
カズキ：それ本音やろな。でもコンプライアンス的にはアウトやから声に出せへんやつや。
テルヤン：そうやねん。物流って人の手が必要な労働集約型の産業やから、人増やすほど保険料の負担が重くなんねん。
カズキ：トラック走らせるにも人おらなアカンしな。その分コストかかるわけか。
テルヤン：結局のところ、個々の会社の努力だけではもう限界来とるっちゅうことや。この負担を吸収できる仕組みがないねん。
カズキ：会社側だけで頑張れっていうのは無理あるわな。
テルヤン：せやから荷主さんにも適正な費用負担をお願いせなアカン段階まで来とるんや。運賃に上乗せしてもらわんと、社会のインフラ自体が壊れてまう。
カズキ：なるほどな。物流止まったら困るの荷主さんも同じやもんな。
今後の物流を守るために必要なこと
テルヤン：まとめるとやな、もう運送会社が単独で頑張る時代は終わったんや。
カズキ：制度と経済と業界の特性が全部絡み合っとるもんな。
テルヤン：そうや。だから荷主企業も含めて、物流全体で費用負担を考えていかなアカンっちゅうことやな。
カズキ：適正な運賃をもらえる環境作らんと、最終的に困るのは社会全体やしな。
テルヤン：ほんまそれ。このままやと社会保険料払えん会社がもっと増えて、物流ネットワーク自体が崩壊するで。
カズキ：それは困るな。みんなで支え合う仕組みを作らんとアカンっちゅうことやな。ちゃんと理解して協力せなあかんで。
テルヤン：せやな。物流は社会の基盤やからな。ここが壊れたら誰も得せえへんねん。
カズキ：ドライバーさんもこの状況は知っといた方がええな。自分とこの会社の経営状態もチェックしといた方が安心やで！
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出典元：https://news.yahoo.co.jp/articles/98d6189fea787550c4d2135d917127f9cbcced0a
