物流ウィークリー一覧
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物流ウィークリー 3回閲覧広島「名物」に進化 広ト協伝説のレースが盛況
【広島】いまでは２万人を集める規模で、全国から関係者が視察に訪れるほど名が通った「ひろしまトラックまつり」（広ト協主催）。３３回目となる今年は１０月４日に
2026.10.17 -
物流ウィークリー 21回閲覧横浜市 市有地シャシープールの「高値転貸」問題 、改善策は?
条例料金の数倍の高値でシャシープール区画が転貸されている横浜港の現状について横浜市は、「市が直接貸与しても転貸のリスクはある」などと、本紙取材に回答した。
2026.10.16 -
物流ウィークリー 26回閲覧
適正原価距離制 標準的運賃比でタリフも３３%低下、２つの運賃帯が形成
国交省が設計・作成中のトラックの適正原価制度で、設計中の距離制適正原価を本紙がタリフ式に表して試算したところ、走行距離ごとのタリフの各金額が標準的運賃と比
2026.10.15 -
物流ウィークリー 22回閲覧
税制など支援も多く 名刺彩る認証マーク
ビジネスシーンで重要な役割を果たす名刺だが、カラフルな各種認証のシンボルマークを刷り込むデザインが近年の主流だ。トラック関係者にとって見慣れたものから、ま
2026.10.14 -
物流ウィークリー 34回閲覧
適正原価への素直な意見「強制力あるタリフ必要」
適正原価に関する情報が徐々に明らかになりつつあるなか、不安を口にする事業者も。 和歌山市の運送会社は「結局、運送事業者に対する罰則しかなく、荷主に対する罰
2026.10.13 -
物流ウィークリー 37回閲覧
適正原価 実運送事業者は「論点整理」に意見表明を
適正原価検討会はこれまで７、８月に計２回を開催。このなかで国交省が再三指摘し、委員からも明確な異論が示されていない重要な論点について、ここでまとめたい。第
2026.10.12 -
物流ウィークリー 39回閲覧
読売・山口社長「新聞には猶予を」 適正原価は「打撃」、SNSに辛辣コメント相次ぐ
「新聞輸送は絶対に運賃値上げはできない」。新聞輸送に携わるトラック事業者の多くが、荷主の新聞社からそう告げられて久しい。１０月１日、日本新聞協会を代表し「
2026.10.11 -
物流ウィークリー 58回閲覧
読売・山口社長「新聞には猶予を」 適正原価は「打撃」、SNSに辛辣コメント相次ぐ
「新聞輸送は絶対に運賃値上げはできない」。新聞輸送に携わるトラック事業者の多くが、荷主の新聞社からそう告げられて久しい。１０月１日、日本新聞協会を代表し「
2026.10.09 -
物流ウィークリー 41回閲覧
第746回物流川柳 2026年10月8日号
【大賞】 運賃を 上げた結果は 仕事減り （純風亭） 【入選】 五連休 シルバー世代 荷を運ぶ （茶番檄） 異常稀少 若手のドラが 減るニーニョ （としぽ
2026.10.08 -
物流ウィークリー 48回閲覧
「覚醒度」の判定基準確立 運行の可否を可視化
トラックを運転しようと出勤してきた乗務員が、寝不足や疲れが残っている状態であっても、点呼時に「大丈夫？」と聞かれれば、ほとんどが「大丈夫」と答えるだろう。
2026.10.07
