河野トラック　７０トン吊りのクレーン導入　狭い場所で活躍期待

河野トラック（河野敏彦社長、兵庫県姫路市）はこのほど、７０トン吊りのトラッククレーンを導入した。事業用のクレーンを配置するのは初めて。スカニア製の大型トラックにイタリア・ＩＤＲＯＧＲＵ（イドログ）社のクレーンを装備した同車は国内で数少ない存在で、「能力面から他に選択肢はなかった」（河野修専務）という。

超重量物や濶（かつ）大品、特殊形状貨物などが対象のトレーラ輸送に特化した事業を手掛ける同社。８軸の伸縮舵切り昇降装置付き油圧トレーラやマルチトレーラ、コンビネーショントレーラなどを使い分け、顧客ニーズに沿った最適なサービスを提供しているが、「運搬の前後に付いて回る搬入・据え付け作業など新しい分野も切り開きたい」（専務）と話す。

全長９.５m、幅２.５m、高さ３.２mとコンパクトながら、ブームの長さが６mで７０トン、最長の１８.９mに伸ばしたときの吊り上げ能力は２４トン。「狭い建物内などでは従来、門型クレーンを置いた場所までコロ引き作業が必要なケースも多かったが、そうした場面で活躍できる。納期短縮や、コスト削減にもなる」（専務）と期待する。

車両重量は２８.４トンだが、トラックということで「許可を取れば時速８０ｋｍで高速道路も走れるため、時間短縮など業務が効率化できる」と社長。新事業の開始に合わせ、在籍する３人のドライバーが移動式クレーンの免許を取得。「今後も若手を中心に、扱える人数を増やしたい」（専務）という。

一方、育児・介護休業法の改正で１０月１日から「産後パパ育休」（出生時育児休業）が施行したが、同社では２年前から独自に育児休暇を採用。１４人のうち４０代以下が１１人というドライバーの年齢構成もあり、「この１０月に取得したドライバーが３例目で、来年１月に出産予定があるドライバーからは２回目の申し出がある」と専務。本人の希望を聞きながら日数などを決めており、「クレーン操作などスキルアップと合わせ、将来が描ける働きやすい職場にしたい」（専務）と話している。

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