注目集める次世代バイオ燃料「リニューアブルディーゼル」　伊藤忠エネクスが普及に注力

伊藤忠エネクス（東京都千代田区）は２０２１年からリニューアブルディーゼル（ＲＤ）事業を開始。コンビニ配送車両への導入も実現し、さらなる普及へ注力している。

ＲＤは廃食油や廃動植物油を原料として生成。同社が海外から輸入したものを国内で販売し、主にトラック・バスでの使用を想定している。温室効果ガスの排出量は、石油由来の軽油比で約90％削減。脱炭素化対応を実現する「次世代バイオ燃料」として注目を集めている。

サントリーホールディングスでは、昨年から鴻池運輸や名鉄運輸、臼杵運送など協力企業各社と運行実験を実施。日本郵便やオーシャンネットワークエクスプレスジャパン（ＯＮＥジャパン）、Ｆ―ＬＩＮＥもトライアルを実施している。

第２石油類として軽油と同等の取り扱いが可能で、いわゆる「ドロップイン」燃料として、既存の車両や給油施設などをそのまま使用できるのも大きな特徴。同社環境ビジネス部次世代燃料開発課の向井寛課長（写真左）は、「初期投資不要で脱炭素化への対応ができるのはメリット」と話す。ただし、軽油との混合は認められていないため、「一度使い始めたら長期間に渡ってお使いいただくことになる」という。

煤が出ないため、ＮＯｘ・ＰＭの低減も実現。同社ではＡｄＢｌｕｅも取り扱っているが、「ＲＤ専用のＡｄＢｌｕｅの開発など、事業間での連携を図り、ユーザーへ提案していきたい」と展望する。

物流業界でのユーザー拡大には給油拠点の整備が必須となるが、「東京ー名古屋―大阪間の幹線輸送を担えるよう、フリートとの協業により既存のＧＳから一部を切り替えるなどして、拠点を拡充していきたい」とし、体制を整えていく考えだという。

同部の渡辺真澄部長（写真右）は脱炭素化について、「２０３０年には各社が『何かしら手を打たないと』という状況になっているだろう。それを見据え、２０２５年ぐらいから、このＲＤがひとつの選択肢としてじわじわと普及している状況を作りたい」と未来を見据える。

軽油と比べるとコスト的な課題もあるが、「ＲＤの採用は、脱炭素化対応を実現し、企業価値を高めることにもつながるはず」とし、「商社として他にも商材はいろいろ揃えているので、まずは一度ご相談いただければ」と話す。