宮城栗原市の運送業者が破産準備！2024年問題が引き金に
何があった？運送業者の破産準備って深刻やん
テルヤン：なぁカズキ、宮城県の運送会社がえらいことになっとるで！大型ロール紙運ぶ会社が倒産するらしいねん。
カズキ：それは大ごとやな。どういう経緯なんや？
テルヤン：それがな、この会社な、関東方面へ大きなロール紙を専門で配送しとったんやけど、ついに破産申請の準備に入ったんやて。宮城の栗原市にある業者やねん。
カズキ：ロール紙専門か。紙の需要は減らんはずやけど、なんでや？
テルヤン：そこでや。この倒産のきっかけになったんが、あの「2024年問題」やねん。働き方改革で労働時間の上限が厳しくなって、長距離輸送がめちゃくちゃ難しくなってもうたわけや。
カズキ：ああ、時間制限がネックになったんやな。関東まで運ぶ長距離路線やと、そらキツいわ。
テルヤン：せやねん。ワシやったらロール紙コロコロ転がして運ぶけどな。
カズキ：転がすかい！何キロあると思っとんねん。ちゃんとトラックで運ばなアカンやろ。
テルヤン：まぁそうやな。ほんで時間規制が厳しなって、今までの運び方では採算が取れへんくなったんが致命的やったみたいやで。
現場でどんな影響が出とるんや？
カズキ：具体的にはどんな問題が起きたんや？
テルヤン：まずな、ドライバーの労働時間を法律の範囲内に収めなアカンくなったやろ。そしたら、今まで1人で関東まで行けてた路線が、途中で休憩や交代が必要になってまうねん。
カズキ：人件費も増えるし、配送時間も延びるわな。
テルヤン：そういうこっちゃ。さらに言うたら、荷主側も運賃の値上げには厳しい反応やったみたいでな。コスト増を価格に転嫁できへん状態が続いとったらしいわ。
カズキ：それは苦しいな。経費ばっかり上がって売上は変わらんかったら、どこかでパンクするわ。
テルヤン：せやねん。ワシやったら紙に「軽くなってくれ」ってお願いするけどな。
カズキ：軽くならへんわ！物理法則無視すんな。ちゃんと経営で対応せなアカンやろが。
テルヤン：ごもっともや。でも実際、中小の運送会社にとっては死活問題になっとるんが現実やねんな。
業界の人らはどう見てるんやろ？
カズキ：ほかの運送業者もビビっとるやろな、この状況。
テルヤン：そらもう戦々恐々やで。特に長距離の専門でやっとる会社は、同じような問題抱えてるとこ多いはずや。人手不足も深刻やし、ドライバー確保できても時間制限で走れる距離に限界あるしな。
カズキ：運賃交渉も難航しとるって話やもんな。荷主側の理解がないと、改善しようがないわ。
テルヤン：ほんまそれ。現場のドライバーさんからしたら、労働環境が改善されるんはありがたいけど、会社が潰れたら元も子もないやんか。
カズキ：そのジレンマがキツいんやな。
テルヤン：せや。だから業界全体で、適正な運賃設定とか、荷主との関係見直しとか、本気で取り組まんとアカン時期に来とるわけや。じゃないと第二、第三の倒産が出てくるで。
これからどないなる？業界の未来は
カズキ：今後の見通しとしてはどうなんや？
テルヤン：正直、厳しい状況は当分続くと思うで。2024年問題はもう始まっとるわけやし、対応できへん会社から順に淘汰されていく可能性が高いわな。
カズキ：生き残るにはどうしたらええんや？
テルヤン：まずは運賃の適正化やな。荷主にしっかり理解してもろて、コストに見合った価格設定をせなアカン。それと、中継輸送とか共同配送とか、新しい仕組みを導入して効率上げる工夫も必要やで。
カズキ：なるほどな。変化に対応できるかどうかが分かれ目やな。
テルヤン：せやな。あとはドライバーさんの待遇改善も大事や。人が集まらんことには事業が回らへんからな。よっしゃ、ワシもロール紙転がす特訓しとくわ！
カズキ：まだ転がす気でおるんかい！何回言わせんねん。ちゃんとトラック使えや！
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出典元：https://news.yahoo.co.jp/articles/204bba964540948ab149928e162cc53f9b44db01
