新日本海フェリー新造船「けやき」が鈍足化！燃費重視の決断理由
速度ダウンって大丈夫なん？業界の新潮流
テルヤン：なぁなぁカズキ、フェリー業界でめっちゃ気になるニュース見つけてん！
カズキ：なんやねん急に。どんなニュースやねん？
テルヤン：それがな、北海道の小樽と京都の舞鶴を繋ぐ航路に新しい船が就航したんやけどな、わざと遅くしてんねん！
カズキ：は？わざと遅くって、意味わからんぞ。普通は速い方がええやろ。
テルヤン：せやねん！ワシもそう思ったんやけど、これがまた理にかなった話でな。新日本海フェリーの「けやき」っちゅう新造船なんやけど、これまでの「はまなす」とか「あかしあ」っていう船を入れ替えるやつなんや。
カズキ：ほうほう。で、その前の船はどんな感じやってん？
テルヤン：それがな、長距離フェリーで国内最大級の大きさとスピードを誇る船やってん。航海速力が30.5ノット、時速にしたら約56.5キロメートルや。めっちゃ速いねん。
カズキ：それはすごいな。で、新しい船はどんだけ遅くなったんや？
テルヤン：新しい「けやき」は28.3ノット、時速約52.4キロメートルや。2ノットほど落としてんねん。しかも船体も小さくなっとる。
カズキ：2ノットって聞いたら大したことないように思うけど、どうなん？
テルヤン：それがな、長距離航路やと燃料消費とかダイヤの組み方に大きな影響が出るんやて。ちょっとした差が大違いなんや。
燃料費高騰が招いた設計思想の転換
カズキ：でもなんでわざわざ遅くする必要あるんや？理由知りたいわ。
テルヤン：一番大きいのは燃料代やねん。船っちゅうのはな、スピード出そうとすればするほど水の抵抗が増えるやろ。そしたら必要なエネルギーもガンガン増えるわけや。
カズキ：なるほどな。最高速度付近やと、ちょっと速くするだけでも燃料めっちゃ使うってことか。
テルヤン：そういうこっちゃ！逆にちょっと落としたら、消費を抑えやすくなるんやて。しかも最近は燃料価格がめっちゃ上がっとるやろ。
カズキ：確かになぁ。そら経営的にもキツいわな。
テルヤン：新日本海フェリーの担当者も言うとったけど、新造船の価格に加えて燃料代も大幅に上がっとるから、効率重視の船が必要やねんて。
カズキ：昔は「速く走って早く折り返す」みたいな発想やったけど、時代が変わったんやな。
テルヤン：まさにそれや！今は「ちょっと抑えて節約する」方が合理的な場面が増えとるんやて。それに「けやき」は船の形も工夫しとるねん。
カズキ：形まで変えたんか。どんな工夫や？
テルヤン：三菱造船によるとな、国内フェリーで初めてダックテールっちゅう、船尾付近を突き出した形を採用しとんねん。これで従来船より5％も省エネできるらしいで。
カズキ：5％って結構大きいやん！年間で考えたらめっちゃコスト削減やな。
小型化と定員削減の背景にある需要変化
テルヤン：それでな、速度だけやなくて船のサイズも小さくしとんねん。
カズキ：サイズまで？どんだけ変わったん？
テルヤン：旅客定員がな、置き換え前の2隻は746人やったんが、「けやき」は286人や。約4割になっとるねん。
カズキ：えらい減らしたな！それで大丈夫なんか？
テルヤン：担当者によるとな、旅客定員が時代のニーズに合わせて徐々に少なくなってきたんやて。需要が変わってきとるんやな。
カズキ：まぁ確かに、無駄に大きい船動かしても効率悪いもんな。でも速度落としたら到着遅くなるやん。それは問題ないんか？
テルヤン：それがな、ダイヤの組み方で解決しとるらしいで。細かいことは書いてなかったけど、運航スケジュール全体を見直して対応しとんねん。
カズキ：なるほどな。トータルで考えたら、多少到着が遅れても燃料費削減できる方がメリット大きいってことか。
テルヤン：そういうこっちゃ！物流業界全体で見ても、スピードだけが正義やない時代になってきとるってことやな。
運送業界全体に広がる効率重視の波
カズキ：でもこれ、トラック業界にも当てはまる話やないか？
テルヤン：ええ視点やな！まさにそうやねん。燃料費が上がっとる今、無理に飛ばすより経済速度で走る方が賢いってことや。
カズキ：ドライバーさんも無理な運転減らせるし、一石二鳥やんか。
テルヤン：せやな。安全面でもプラスやし、環境にも優しい。フェリーの話やけど、トラック運送でも参考になる考え方やで。
カズキ：「速さは正義」って価値観が変わってきとるんやな。これからの物流は効率とコストのバランスが大事ってことか。
テルヤン：まさにその通りや！業界全体が変革期に入っとるんやろな。ワシらも時代の流れについていかなアカンで。
カズキ：ほんまやな。フェリーが教えてくれた教訓、しっかり覚えとこう。無理せず賢く運ぶ、これが令和の物流や！
テルヤン：ええこと言うやん！でもお前、さっきから真面目すぎひん？
カズキ：うるさいわ！たまには真面目に締めたってええやろ。コンプライアンスも大事やねんぞ！
▼関連する話題をもっと見る
・野々市運輸機工 吉田章の未来会議室：第１６回「人間が運転しない時代」
業務効率化は運ソウルで解決！：https://doraever.jp/lp_unsoul
出典元：https://news.yahoo.co.jp/articles/492700a0680c76968bd40f7952146b94558a6851
