ミネベア系に公取委が初勧告！運賃不払いで取適法違反
なんや初めての勧告やて！今回の問題の核心部分
テルヤン：なぁカズキ、えらいことになっとるで！公正取引委員会が運送関係で初めての勧告出したらしいわ！
カズキ：おぉ、初めてか！それはニュースやな。で、どこが勧告受けたんや？
テルヤン：自動車部品作っとる会社でな、ミネベア系の企業やねん。そこが運送業者に積み下ろしやら片付けやらを全部タダでやらせとったんやて。
カズキ：タダで！？それアカンやつやん。荷役作業ってめちゃくちゃ時間かかるやろ。
テルヤン：せやねん。しかも計算したら約546時間分もタダ働きさせとったらしいで。時間で言うたらとんでもない量やんか。
カズキ：546時間て！そんなん完全にアウトやろ。ドライバーさんたちの生活がかかっとるのに、何考えとんねん。
テルヤン：せや。今回は取引適正化法っちゅう新しい法律での初摘発やねん。これ、昔の下請法より対象範囲が広がっとるんやて。
実際の現場で起きとった実態ってどないやねん
カズキ：で、具体的にどんな流れで違反しとったんや？
テルヤン：この会社な、自動車メーカーから部品製造を請け負っとってな。それを出荷するときに中小の運送会社1社に対して、荷物の積み込みから荷下ろし、さらに後片付けまで全部無償でやらせとったんやわ。
カズキ：後片付けまで！？それ完全に舐めとるやん。運送会社は運ぶのが仕事やけど、荷役は別料金が当たり前やろ。
テルヤン：ほんまそれ。しかもな、1月から運送会社側と代金の話し合いはしとったらしいねんけど、5月1日の時点でまだ払ってへんかったんやて。
カズキ：4ヶ月も引っ張っとったんか。そら悪質やわ。公取委の担当者も「法令順守の体制を整える必要があった」って指摘しとるんやろ？
テルヤン：そうやねん。さらにな、調査したら他にも問題が出てきてん。部品の製造委託先36社に対して、金型を無償で保管させとったんやて。
カズキ：金型までタダで預かれって！？もう完全にやりたい放題やないか。
テルヤン：結局な、取適法とか下請法で禁止されとる「不当な経済上の利益の提供要請」に当たるってことで、被害回復のために委託先に計約710万円支払ったらしいわ。
業界のホンネと物流2024年問題の影響
カズキ：でもこれ、氷山の一角ちゃうか？他にも同じことやっとる会社あるんちゃう？
テルヤン：それな。物流業界では去年4月に運転手の時間外労働規制が強化されたんやけど、それを機に長時間の荷待ちとか荷役作業が大問題になっとるんやわ。
カズキ：2024年問題ってやつやな。あれで現場めっちゃ変わったもんな。
テルヤン：せやねん。せやから国も本気出してきてて、トラック・物流Gメンっちゅう監視チームから情報もろて、不適切な取引をガンガン取り締まっとるんやて。
カズキ：物流Gメンて名前がもうカッコええやん。でも現場のドライバーさんからしたら頼もしいわな。
テルヤン：ほんまやで。しかもな、独占禁止法に基づいて規制対象を広げるらしいで。荷物受け取る側の都合で待たされるのも取り締まり対象になるんやて。
カズキ：それはええことやな。待機時間て給料出えへんとこ多いし、ドライバーさんの負担になっとったもんな。
今後どうなる？コンプラ守らな生き残れへん時代や
テルヤン：これからはな、物流効率化法っちゅうのも全面施行されてて、一定規模以上の会社は荷待ちとか荷役作業の時間を測って報告せなアカンようになるんやて。
カズキ：おっ、ちゃんと数字で見える化するんやな。それはええ取り組みや。
テルヤン：しかもな、時短に向けた中長期計画も出さなアカンし、違反したら罰金やで。もう適当なことできへん時代になったんや。
カズキ：罰金まであるんか！それは企業も本気で取り組まなしゃーないわな。
テルヤン：今回勧告受けた会社も「社内教育の見直しやチェック体制の強化を実施して再発防止に努める」ってコメント出しとるで。もう言い訳できへんからな。
カズキ：当たり前や。でもこれ、他の会社にとっても教訓やろな。コンプライアンス意識低かったらすぐバレる時代やで。
テルヤン：ほんまそれ。省庁の垣根越えて対策進めとるし、メーカーから運送業者への委託も取適法の対象になったからな。今まで見逃されてた部分も全部チェックされるようになったんや。
カズキ：ええことやで。運送業界で働く人たちがちゃんと正当な対価もらえる環境になってほしいわ。ワイらも法令順守して、クリーンに仕事していかなアカンな！
テルヤン：せやな！コンプライアンスこそが最強の武器や。これからも業界全体で意識高めていかなあかんで！
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出典元：https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUD091IM0Z00C26A7000000/
