青森県企業の賃上げ事情！3.81％でも二極化が進む現実

2026.07.11

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県内の給料アップ、なんで格差が広がってんの？

テルヤン：なぁなぁカズキ、青森の企業でおもろい調査結果出てんで！

カズキ：なんやねん急に。どんな調査やねん？

テルヤン：それがな、地元メディアとコンサル会社が一緒にやった賃金調査なんやけど、今年度の給料アップが平均で3.81％やったらしいで。前の年より0.3ポイント上がってんねん。

カズキ：おー、それは悪くない数字やん！4年連続で3％台キープしてるんやったら、まぁまぁええ感じちゃうん？

テルヤン：ところがやで！ここからが問題なんや。実は会社によって全然違うねん。2～3％しか上げられへん企業が増えた一方で、5％以上ドーンと上げる企業も増えてるっちゅう話やねん。

カズキ：あー、それはキツいな。二極化ってやつか。景気ええとこはガンガン上げられるけど、苦しいとこは頑張りたくても頑張られへんってことやな。

テルヤン：調査内容見てみるとな、313社が答えてくれたんやけど、一番多かったんが「2～3％アップ」で全体の26.8％もおんねん。その次が「1～2％」で16.7％や。

カズキ：合わせて4割超えとるやん。でも前の年は「4～5％」が一番多かったんやろ？ということは、今年は控えめになってる企業が増えたってことか。

テルヤン：せやねん！まさに「賃上げ疲れ」っちゅうやつや。燃料代とか材料費がバンバン上がって、人件費も増えて、もう利益がカツカツなんやて。毎年給料上げるのしんどくなってきてんねん。

カズキ：そらそうやわな。ウチらの運送業界かて同じやもん。トラックのガソリン代も高いし、いろんなコストが積み重なってくるからな。

テルヤン：ちなみに運送業はな、前年度比でほぼ横ばいの3.44％やったらしいで。去年はトラック運転手の残業規制、いわゆる「2024年問題」があって1.21ポイントもドーンと上がったんやけど、今年はもう落ち着いちゃったみたいやな。

カズキ：なるほどな。問題が表面化したときは慌てて上げるけど、その後は維持するだけで精一杯ってわけか。現実的やけど、なんか切ないな。

テルヤン：さらにやで、給料上げる理由で一番多かったんが「従業員のやる気と満足度を上げるため」で64.0％や。次が「物価高への対応」で53.5％、「離職を防いで定着率上げたい」が50.4％やねん。

カズキ：要するに「守りの賃上げ」ってことやな。人に辞められたら困るし、モチベーション下がってもらっても困るから、しゃあなしに上げてる感じか。

テルヤン：まさにそれ！「会社の業績が良いから」って理由は16.7％しかおらんねん。「生産性向上のため」なんて4.8％しかないんやで。本当は稼ぎが増えたから還元したいんちゃうて、防衛策なんや。

カズキ：それってある意味健全なんか、それとも危ない兆候なんか、微妙なとこやな。

テルヤン：専門家もな、業績伸び悩んでる企業に賃上げ疲れが広まってるって言うてたで。DX導入とか、価格転嫁とかで賃上げの元手を確保するのが大事やって。

カズキ：そりゃそうや。ただ給料上げるだけやなくて、ちゃんと稼げる仕組みを作らんとあかんってことやな。運送業界もまさにそこが課題やもんな。

テルヤン：ちなみにな、給料上げる予定がある企業は全体の72.8％で、4年連続で7割超えてんねん。ただ「未定」って答えた企業が20.4％で、前年より6.3ポイントも増えてんねん。

カズキ：つまり先が見えへんから判断できへんって企業が増えとるわけか。それは不安材料やな。

テルヤン：せやねん。給料上げる方法も、年齢や勤続年数で自動的に上がる定期昇給が71.9％で一番多いんやけど、基本給をドンと引き上げるベースアップも54.8％で、2年連続で半数超えてんねん。

カズキ：ベースアップは嬉しいけど、会社側からしたら固定費が増えるから覚悟がいるもんな。初任給アップは18.9％で前年より減ってるって、新人確保より既存社員の維持に力入れてるってことか。

テルヤン：まぁ全体的に見たら、景気ええ会社はガンガン上げて、しんどい会社は頑張って現状維持って感じやな。これからは生産性上げる工夫せんと、ずっと給料上げ続けるのは無理やって話や。

カズキ：ドライバーとしてもな、給料は大事やけど会社が潰れたら元も子もないからな。持続可能な形で給料上げてもらわんと困るわ。青森だけの話やないで、全国的にこういう状況になってきてるんちゃうか。

テルヤン：ほんまそれ！みんな自分の会社がどの位置におるか、ちゃんと確認しといた方がええな。コンプライアンスも大事やけど、現実も見とかなあかんで！

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