メタル便が神奈川県配送を拡充！翌日届け増便で顧客満足度アップ
鋼材配送サービスの何が変わったん？
テルヤン：なぁなぁカズキ、鋼材運ぶ業界でおもろい動きがあるで！
カズキ：鋼材？ああ、金属の材料運ぶやつか。何があったんや？
テルヤン：メタル便いう会社がな、神奈川方面への配送体制をガッツリ強化したんやて！小口の鋼材を混載で運ぶサービスやってるとこなんやけどな。
カズキ：ほう、神奈川への配送強化か。具体的にどう変わったんや？
テルヤン：今年の3月から始めた取り組みがあってな、関西方面から神奈川県に翌日で届けられるエリアをめっちゃ広げたんやて！以前は川崎と横浜の一部だけやったんが、今は両市まるごと対応できるようになったらしいわ。
カズキ：おお、それはエリア拡大やな！他にも増えたんか？
テルヤン：せやねん！厚木、海老名、大和、座間、秦野とか内陸部もカバーしとるし、横須賀、鎌倉、藤沢、平塚みたいな湾岸エリアまで広がっとんねん。山間部以外はほぼ全域カバーや！
現場の配送ルートってどうなっとん？
カズキ：でもな、関西から神奈川まで翌日配送って、どういう仕組みでやっとるんや？
テルヤン：それがな、まず大阪で荷物を集約すんねん。そっから夜間の幹線便で関東方面に走らせて、朝5時には浦安のデポに到着や。
カズキ：浦安で積み替えるんやな？
テルヤン：そうそう！そこで地場の配送トラックに載せ替えて、神奈川の各エリアに配るっちゅう流れやな。前はこのやり方やと、場所によって翌日に届くとこと翌々日になるとこがあったんやて。
カズキ：ああ、それは荷主さんからしたら分かりにくいな。
テルヤン：せやろ？普通は「関西発なら翌日に神奈川届くやろ」って思うやん。その顧客の期待に応えるために、グループ全体で検討重ねて今回のエリア拡大を実現したんやて。しかも料金は据え置きや！
カズキ：値段そのままで翌日配送エリア広げたんか！それは顧客からしたらありがたいやろな。
実際の反響ってどんな感じなん？
テルヤン：それがな、サービス開始から3カ月ほど経った今、配送件数が前より2割以上も増えとるんやて！
カズキ：2割増！そら順調やないか。顧客に受け入れられとる証拠やな。
テルヤン：せやねん。納期短縮できて値段も変わらんのやから、そら使う人増えるわな。神奈川県はもともと需要が多いエリアやし、このサービスが定着したことで満足度もグッと上がっとるみたいやで。
カズキ：現場のドライバーさんからしたら、仕事増えるのはええけど対応できとるんか？
テルヤン：そこも抜かりないで！需要増えるの見越して、5月からは関西から関東向けの幹線便を1台増やして合計3台体制にしたんやて。今後も神奈川への配送は力入れていく方針らしいわ。
物流業界にとってこの動きって何が大事なん？
カズキ：まぁでも、一社が配送エリア広げたっちゅうだけの話やろ？何がそんな注目ポイントなんや？
テルヤン：いやいや、そこが大事なとこやねん！今の物流業界って、ドライバー不足とか働き方改革とかで大変やん。そんな中で値上げせずにサービス向上できたっちゅうのは、ちゃんと仕組み作れば対応可能やっちゅう証明になっとるんや。
カズキ：ああ、なるほどな。幹線便と地場配送をうまく組み合わせて効率化したっちゅうことか。
テルヤン：そういうこっちゃ！荷物を集約して夜間に幹線で運んで、朝に拠点で配送車に振り分ける。このやり方なら無駄な走行も減らせるし、ドライバーの負担も分散できるやろ。
カズキ：共同配送の良さを活かした形やな。鋼材みたいな専門性高い荷物でもこういう効率化できるんやったら、他の業種でも参考になるんちゃう？
テルヤン：ほんまそれ！顧客の声聞いて課題見つけて、現場と調整しながら実現させたっちゅうのがポイント高いわ。料金据え置きで増便対応とか、そう簡単にできることやないで。
カズキ：結局、ドライバーさんの働く環境も考えつつ、荷主さんの要望にも応えるっちゅうバランスが取れとるんやな。これからもこういう工夫する会社が増えたら、業界全体もええ方向に向かうんちゃうか。
テルヤン：そうやな！ワイらも法令遵守しながら、こういうサービス向上の取り組みは応援していかなあかんな。
カズキ：ほんまやで。コンプライアンス守ってちゃんと稼げる仕組み作り、これが一番大事や！
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出典元：https://news.yahoo.co.jp/articles/a080d55a507cbf9eea3fc3954da17baed16fa293
