松山〜広島フェリー減便！中東情勢で燃料高騰が直撃
なんで急にフェリーが減るん？燃料高騰の波紋
テルヤン：なぁカズキ！愛媛と広島つないでるフェリーが減便になったって知ってるか？
カズキ：え、マジで？どこのフェリーやねん。
テルヤン：松山と呉・広島を行き来してる船やねん。石崎汽船と瀬戸内海汽船が一緒に運航してるクルーズフェリーや。
カズキ：ほぉ。で、なんで減便になったんや？
テルヤン：それがな、中東の情勢が影響して重油の値段がめっちゃ上がってんねんて！それで経営がキツなってもうてな。
カズキ：中東の問題が瀬戸内海のフェリーにまで影響するんか。世界は繋がってんねんな。
実際どれくらい減ってんの？運航スケジュールの変化
テルヤン：具体的に言うとな、平日の便が1日10往復から8往復に削られたんや。
カズキ：2便も減るんか。結構な削減やな。
テルヤン：せやねん。ただし土日と祝日は今まで通りやし、8月は全部通常運航やねんて。
カズキ：じゃあ夏休みシーズンは大丈夫なんやな。観光への影響は最小限に抑えたってことか。
テルヤン：そういうことやな。減便期間は6月22日から7月31日までの平日と、9月1日から9月30日までの平日限定や。ただし9月の一部の平日は通常通り動くみたいやで。
カズキ：なるほどな。需要が少ない平日を狙って調整したってわけやな。ちなみにリニアジェットはどうなん？
テルヤン：リニアジェットは普通に動いてるで。影響受けてないみたいや。
利用者さんはどう思ってんの？現場の声
カズキ：実際に使ってる人らは困ってるんちゃう？
テルヤン：そらそうやで。広島方面に親子3人で旅行行った人がインタビュー受けてたんやけど、「寂しいですね。また来たいって言ってたのに」って言うててん。
カズキ：それは切ないな。楽しい思い出作って帰ってきたのに、次の機会が減るわけやもんな。
テルヤン：もう一人、呉に向かう利用者さんも「広島に行く機会が多いから困る」って話してたで。仕事とか定期的に使う人には結構影響あるやろな。
カズキ：そらそやろな。定期利用者からしたら、スケジュール組むのも大変になるわ。
テルヤン：ただ会社側もな、「一時的な措置やけど、継続して運航していくためにも理解してほしい」って説明しとんねん。
カズキ：まぁ船が止まってまうよりは、減便してでも続けてくれる方がええもんな。
業界全体で考えるべきことって何や？今後の展望
テルヤン：でもな、これってフェリーだけの問題ちゃうで。
カズキ：どういうことや？
テルヤン：運送業界全体が燃料高騰の影響受けてんねん。トラックもバスも船も、みんな油がないと動かれへんからな。
カズキ：確かにそうやな。中東の情勢なんて現場にはどうしようもないけど、コストは上がるわけやもんな。
テルヤン：せやねん。だから今回のフェリーみたいに、一時的に便数調整したり、荷主さんに燃料サーチャージの理解求めたり、いろんな対応が必要になってくんねん。
カズキ：サービス維持するためには、利用者側も値上げとか減便とか、ある程度は受け入れなアカンってことやな。
テルヤン：そういうことや。このフェリーも秋までの期間限定やから、10月以降は状況見て元に戻す可能性もあるやろうし。
カズキ：まぁ世界情勢がどう動くかやな。運送使う側も提供する側も、お互い柔軟に対応していかなアカン時代やってことやな。
テルヤン：ほんまそれ。コンプライアンス守りながらな、みんなで支え合わなアカンねん。
▼関連する話題をもっと見る
業務効率化は運ソウルで解決！：https://doraever.jp/lp_unsoul
出典元：https://news.yahoo.co.jp/articles/8213a07cacfe0c75307d67e540522ba85b071d8c
