中国ECが逆風で苦境！燃料高と配送費が直撃
中国発の激安ECサイトがヤバい状況になってるらしいで
テルヤン：なぁカズキ、最近よう聞くテムとかシーインとか、あの中国の激安ショッピングサイトあるやん？
カズキ：あぁ知っとるで。めっちゃ安い服とか売ってるやつやろ？何かあったんか？
テルヤン：それがな、えらいことになっとんねん。航空燃料がバカ高なってもうて、配送コストが跳ね上がっとるんやて。
カズキ：航空燃料か。そらワシら運送業界も他人事やないな。
テルヤン：せやねん。しかもな、中東の紛争の影響で欧米の消費者がモノ買わんようになってきとるらしいねん。輸出額が4月は去年より10.9％も減っとるんやて。
カズキ：うわぁ、それは深刻やな。燃料高騰と需要減のダブルパンチやん。
実際の配送現場ではどんな影響が出てるんや
テルヤン：具体的な話がおもろいねん。深センで婦人服売ってる業者がおってな、1着あたりの配送料が1ドル上がったから、販売価格を2ドル値上げしたんやて。
カズキ：結局お客さんに負担が回るわけか。でもそれせんと商売成り立たんもんな。
テルヤン：そうやねん。利益率守るためにはしゃーないって言うてたわ。売上は少し落ちたけど、まだ配送体制変えるほどじゃないらしいけどな。
カズキ：燃料サーチャージもえげつないことになっとるんやろ？DHLとかの国際配送業者が高額請求しとるって話やん。
テルヤン：せやで。専門家の分析によるとな、300グラムから400グラムの服1枚送るのに、航空運賃がコスト全体の60％も占めとる状況やねんて。
カズキ：6割！？そら商売として成り立たんわ。商品代より配送代の方が高なったら本末転倒やもん。
各社はどう対策しようとしとるんか
テルヤン：賢い企業はもう戦略変えてきとるで。全部中国から直接空輸するんやのうて、現地に倉庫作って在庫置くやり方にシフトしとるんやて。
カズキ：あぁ、それは理にかなっとるな。まとめて船便で送って現地から配送すれば、コストだいぶ抑えられるもんな。
テルヤン：シーインなんか欧州で倉庫増やしまくっとって、先月もイギリスのバーミンガム近くに3つ目の倉庫オープンさせたらしいで。
カズキ：完全にビジネスモデル転換しとるやん。昔みたいに中国の工場から直送する時代は終わりつつあるってことか。
テルヤン：アリババの担当者は「コスト変動あっても消費者に手頃な価格維持する」って強気なこと言うてたけどな、実際は厳しいやろな。
カズキ：そら建前やろ。EUも7月1日から少額の荷物に3ユーロの手数料かけるって決めとるし、どんどん締め付けキツなっとるやん。
今後の見通しと運送業界が学ぶべきこと
テルヤン：専門家の見立てやとな、航空燃料価格の影響で貨物運賃はしばらく高止まりするって予想しとるで。中東の戦闘終わってもすぐには下がらんやろうって。
カズキ：そらそうやろな。一回上がった燃料費ってそう簡単には下がらんもんな。ワシらトラック業界も同じや。
テルヤン：物流企業の偉い人が言うとったけど、コストが高いまま続いたり更に上がったら、企業は別の輸送手段探すか出荷自体減らすかもしれんって。
カズキ：結局インフレで海外の消費者も財布の紐固なっとるし、激安EC全盛期は終わったってことやな。
テルヤン：せやな。ワシらトラック業界も燃料高騰はずっと課題やけど、荷主さんに適正な運賃転嫁してもらうことの大事さが改めてわかるニュースやったわ。
カズキ：ほんまやで。コスト上がったら誰かが負担せなあかんねん。それを消費者か運送会社か荷主か、ちゃんと話し合って決めなアカンってことやな。勉強なったわ！
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出典元：https://news.yahoo.co.jp/articles/c2e3d5d3cf0f52545ca0fcd1328d9309a3d3bc4e
