フォロフライ電動1トン車「F11VS」3人乗り追加で配送現場に革命
なんで今になって3人乗りなん？業界ニーズの本質
テルヤン：なぁカズキ！フォロフライっちゅう会社がエグいことしよったで！
カズキ：なんやねん朝からテンション高いな。どないしたんや？
テルヤン：電気トラックの話やねんけどな、1トン積める商用EVに3人乗りバージョン出すんやて！6月2日から注文受け付け始まったらしいで。
カズキ：ほぉ～！そら現場からしたら嬉しいやつやん。でもなんで今さら3人乗りなん？
テルヤン：それがな、現場からめっちゃ要望あったんやて。「助手席だけやなくてもう一人乗せたいねん！」って声が殺到したらしいわ。
カズキ：あー、わかるわかる。引っ越し業者とか設備工事の会社とか、作業員一緒に連れてかなアカンもんな。毎回別の車で追いかけるんはアホらしいもん。
テルヤン：せやねん！これまでのモデルは運転手入れて2名しか乗れんかったから、不便やったんやろな。
補助金使えばディーゼル車と同じ値段？驚きのコスト構造
カズキ：でも電気自動車ってクソ高いイメージあるやん。中小の運送会社が買えるんか？
テルヤン：それがな、めっちゃ賢い仕組みになっとんねん。LEVOっちゅう団体が出してる補助金制度使えるんやて。
カズキ：補助金でいくら引いてくれるん？
テルヤン：なんとな、事業用やったら最大で401万2000円も補助してくれるらしいで！これ6月2日時点の情報やけどな。
カズキ：401万て！そんな出してくれるんか！それやったらかなり手が届きやすなるやん。
テルヤン：さらにやで、夜間に充電する安い電気プラン組み合わせたら、トータルコストでディーゼル車と変わらんレベルになるんやて。
カズキ：マジか！それやったら燃料代も浮くし、長い目で見たらお得かもしれんな。環境にも優しいし、一石二鳥やん。
装備も安全性もバッチリ！現場が本当に求めてた機能
テルヤン：でな、この3人乗りモデルな、真ん中の席以外は2人乗りと全く同じ装備らしいで。
カズキ：ほぉ、バッテリー容量とか航続距離も一緒なんか？
テルヤン：せやねん。外寸も変わらんし、安全装備も快適装備も全部そのままや。追従機能ついたクルーズコントロールとか、360度カメラもバッチリ搭載しとるで。
カズキ：360度カメラはありがたいわ～。狭い路地でバックする時とか、めっちゃ気ぃ使うもんな。ぶつけたら大事やし。
テルヤン：あとな、シートヒーターとかベンチレーションもついとんねん。冬の早朝配送とか夏場の長距離でも快適やで。ただし真ん中の席には付いてへんけどな。
カズキ：まぁ真ん中は仕方ないか。でも基本装備しっかりしとるんやったら十分やろ。
テルヤン：活用できる業種も幅広いんやて。引っ越し、建築、警備、イベント、保守メンテナンスとか、人手が必要な配送ルートならどこでもいけるらしいで。
商用EV普及の鍵は現場目線！今後押さえるべきポイント
カズキ：しかしこのF11VSって車、いつから売り出しとったん？
テルヤン：2025年のジャパンモビリティショーで初めてお披露目されてな、2026年1月から販売スタートしたんやて。もう全国各地で使われ始めとるらしいで。
カズキ：へぇ～、けっこう新しい車なんやな。それで早速バリエーション増やしてきたんか。
テルヤン：現場の声を素早く反映させたんやろな。ユーザーが「もう一人乗せたい」言うたら、ちゃんと対応する。これがメーカーとして大事やと思うわ。
カズキ：ほんまやな。コンプライアンス守りつつ、現場が本当に困っとることに応えるんが一番や。値段も性能も揃えて、あとは使い勝手よくするだけやもんな。
テルヤン：これからの時代、電動化は避けて通れへんし、こういう選択肢が増えるんはええことやで。運送会社も検討する価値あるんちゃう？
カズキ：確かにな。補助金使えるうちに導入検討するんもアリやと思うで。2024年問題でドライバー不足も深刻やし、働きやすい環境整えるんも大切やもんな！
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出典元：https://news.yahoo.co.jp/articles/f18ba3fa2c5ed766b3b0958c948dbd5b260817bf
