運送会社M&A仲介トラブル！72歳社長が老後破産の危機
なんでこんなことになってんの？問題の核心
テルヤン：なぁカズキ、めっちゃ気の毒な話あるんやけど聞いてくれるか？
カズキ：どないしたんや急に。なんかあったんか？
テルヤン：九州でトラック事業やっとった70代の経営者がな、M&A仲介業者に会社売ろうとしたら大変なことになったらしいねん。
カズキ：M&Aって会社の売買やろ？なんでそれで大変なことになるんや？
テルヤン：それがな、最初に聞いとった話と全然違う展開になってもうて、社長さんが「話が違うやないか！」って立ち上がって怒鳴ったらしいで。72歳の人がそこまで怒るって相当やで。
カズキ：それはヤバいな。長年頑張ってきた会社やのに、何があったんや？
テルヤン：この田辺さんって社長な、保有車両10台弱で従業員十数名の地域密着型の運送屋さんやってん。大手物流の協力会社とか地元取引で安定しとったんやけどな。
現場で実際に起きてることって？
カズキ：安定しとったんやったら、なんで会社売ろう思たんや？
テルヤン：それがな、まず後継ぎ問題や。息子さんおったんやけど、ドライバーで入社させたもののな、遅刻繰り返すわ、同僚と喧嘩して傷害事件になるわで、結局辞めさせたらしいねん。
カズキ：あちゃー、それはキツいな。ほな他に任せられる人おったんか？
テルヤン：それが誰もおらんかったんやて。他のドライバーも内勤スタッフも、経営任せられる人材が見当たらへんかったらしい。
カズキ：後継者不足か。運送業界あるあるやな。
テルヤン：せやねん。さらにな、車両更新のローンが積み重なっててな、2024年問題で長時間労働できんくなって売上減少、ウクライナとか中東の戦争で軽油が1割近く値上がりして、利益出すんが難しくなってきたんやて。
カズキ：三重苦やないか。それでどうなったんや？
テルヤン：借入金がな、社長個人の連帯保証付きで2億円近くまで膨れ上がっとったらしいねん。会社はなんとか維持できとったけど、「もし何かあったら人生まるごと持っていかれる」って不安がずっとあったんやて。
カズキ：2億の連帯保証て…そら夜も眠れへんわ。
ドライバーさんの本音ってどうなん？
テルヤン：そんな時にな、経営者仲間から大手のM&A仲介会社紹介されてん。最初は希望の光が見えたと思ったやろな。
カズキ：でもそこから話がおかしくなったんやろ？どうなったんや？
テルヤン：詳細は書いとらんかったけどな、最終的に「評価額1円」で会社手放すことになったんやて。しかもその後、想定外の着地が待っとったらしいねん。
カズキ：評価額1円て…ほぼタダで譲渡ってことやん。それでも想定外って何があったんや？
テルヤン：記事にはな、「これまでの経営者人生を真っ向から否定するような着地」って書いてあってな、しかも仲介会社からは用済み扱いされて、「老後破産確定」の状況になったらしいで。
カズキ：それはあかんやろ！長年頑張ってきた人に対してそんな仕打ちってどういうことやねん。
テルヤン：せやねん。信頼して頼った仲介会社が、結局は経営者を守ってくれへんかったってことやな。M&A業界も玉石混交やから、ちゃんと選ばなあかんのやろな。
カズキ：でもな、中小の運送会社の社長さんって、M&Aの知識そんなにあらへんやろうし、どう選んだらええかわからんのが普通やと思うで。
テルヤン：ほんまそれやねん。だからこそ悪質な業者に引っかかってまうリスクがあるんよな。専門家に相談するにしても、誰を信じたらええかわからんっていう。
これからどうなる？押さえとくべきポイント
カズキ：運送業界って後継者不足で廃業する会社多いって聞くけど、こういうトラブル増えとるんかな？
テルヤン：増えとると思うで。2024年問題もあって、事業継続が厳しくなった会社がM&Aや事業譲渡を検討する流れは今後も続くやろうしな。
カズキ：そうなると、こういう悪質なケースに巻き込まれる経営者も増えるってことか。
テルヤン：せやから、もし会社売却を考えとる社長さんがおったら、複数の専門家に相談するとか、業界団体に相談するとか、慎重に進めてほしいな。長年築いてきた会社やし、従業員の雇用もあるんやから。
カズキ：ほんまやな。それにしても72歳で老後破産確定って、あまりにも救いがなさすぎるわ。
テルヤン：人生最後の大仕事のはずが、こんな結末になるとはな。M&A仲介業者選びは命がけってことやな。コンプライアンスしっかりしとる業者選ばな、人生詰むで。
カズキ：業界全体で、こういうトラブル防ぐ仕組み作っていかなあかんな。経営者を守る体制が必要やわ。
テルヤン：ほんまそれ。運送業界で頑張ってきた人たちが、最後に報われる社会にならなあかんよな。
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出典元：https://news.yahoo.co.jp/articles/9f18efcbef3cc45fac21f1c007cc2b65e4363135
