ドラ日和　-40-

2024年問題とは？

2024年問題が迫る中、物流・運送業界は大きな変革の波に直面しています。
この問題は、働き方改革法案により物流ドライバーの労働時間に厳しい制限が課されることから生じます。
年間960時間の制約は、業界の中で長時間労働が慢性化している現状に大きな影響を及ぼすことが予測されています。

労働時間制限の背景

物流・運送業界が直面する難題は、若手不足、高齢化、ECの成長などに端を発しています。
これらの要因により、労働時間が長くなりがちでした。
しかし、働き方改革関連法による改正により、2024年からは物流ドライバーも月に80時間までの時間外労働という厳しい制約を受けることとなります。

ドライバーの拘束時間の変化

2024年問題が本格化すると、物流ドライバーの1か月の拘束時間は約274時間に短縮される見込みです。
これは、これまで以上に短時間で効率的に働く必要が生じ、業界全体に様々な課題を投げかけることになります。

問題の予測

１.物流の停滞： 物流業界の主要な課題は、物流の停滞です。
長距離輸送が減少し、需要に対応できなくなることが懸念されています。
特にECの成長により増加傾向にある物流量が縮小する可能性が高まります。

2.売上と利益の減少： 労働時間の制約により、1日あたりの運搬量が減少し、これが業界の売上や利益にも大きな影響を与えるでしょう。
また、2023年4月からは残業代の割増賃金引上げが中小企業にも波及することで、経済的な課題が浮上する恐れがあります。

3.新しいビジネスモデルの模索： 2024年問題は業界にとって新たなビジネスモデルの模索を迫っています。
運搬効率の向上や技術導入による人手不足の解消などが、物流業界が未来に向けて持続可能な変革を果たす鍵となるでしょう。

2024年問題に果敢に立ち向かい、労働者と企業が協力して新たな取り組みを進めることが、物流・運送業界が未来に向けて持続可能な発展を遂げる鍵となるでしょう。