いすゞ関東部品センター移転完了や！UDトラックスとの共同配送始動の狙い

いすゞが物流の仕組みをガラッと変えた理由って？

テルヤン：なぁカズキ、大手トラックメーカーのいすゞがな、物流の仕組み全部まとめ直したらしいで！

カズキ：なんやそれ。物流の仕組みまとめ直すって、どういうことや？

テルヤン：せやねん！関東にある部品のセンターをな、まるっと移転させて、UDトラックスっていう別のトラックメーカーと一緒に荷物運ぶようにしたんやて。

カズキ：ほぉ〜。別々の会社やのに一緒に配送するんか。そら珍しいな。

テルヤン：そうやねん。これまではそれぞれバラバラに配送しとったんやけど、まとめることで効率アップ狙っとるらしいわ。

カズキ：なるほどな。ライバル同士やのに手組んで配送するって、時代も変わったもんやな。

実際の現場ではどんな変化が起きとるん？

テルヤン：でな、今回の統合でな、関東エリアの部品センターが新しい場所に引っ越したんやて。

カズキ：センターまるごと移転って、めっちゃ大がかりやないか。

テルヤン：せやねん！で、UDトラックスとの共同配送も同時にスタートさせたんや。これで配送ルートも見直して、無駄な動き減らす作戦やな。

カズキ：トラック何台も走らせるより、一緒に積んで運んだ方が効率ええもんな。

テルヤン：そういうこっちゃ。ドライバーさんの負担も減るし、燃料代も浮くし、一石二鳥や。

カズキ：配送業界も人手不足やし、こういう工夫は大事やな。

テルヤン：ほんまそれ。業界全体で効率化せなアカン時代やからな。

業界の人らはこの動きをどう見てんの？

カズキ：でもな、ライバル会社と組むって、現場の人らはどう思っとるんやろ？

テルヤン：それがな、意外と好意的な意見多いみたいやで。やっぱり効率上がって働きやすくなるんやったら、誰と組もうが関係ないって感じや。

カズキ：まぁドライバーさんからしたら、走る距離減って給料変わらんのやったら最高やもんな。

テルヤン：せやねん！それに環境にも優しいし、SDGsとかそういう話にも繋がるやん。

カズキ：確かにな。トラック減らせたら排気ガスも減るしな。

テルヤン：業界全体がこういう方向に進んでいったら、働く環境もだいぶ変わるんちゃうかな。

カズキ：2024年問題とかで労働時間の規制も厳しなったし、こういう効率化は必須やな。

今後の物流業界はどう変わっていくんやろ？

テルヤン：今回のいすゞの動きってな、他の会社にも影響与えそうやで。

カズキ：どういうことや？

テルヤン：だってな、大手が率先してライバルと手組んで効率化図ったんやから、他の運送会社も真似するんちゃう？

カズキ：確かにな。「あそこがやってるなら、うちも」ってなるかもしれんな。

テルヤン：せやろ？共同配送が当たり前になったら、業界全体の生産性がグッと上がるで。

カズキ：ドライバー不足も少しは緩和されるかもしれんしな。

テルヤン：そうやねん。少ない人数で効率よく回せるようになったら、働く人の負担も減るし、新しく入ってくる人も増えるかもしれへん。

カズキ：ええ流れやな。運送業界で働く人らにとっては朗報やで、これ。

テルヤン：ほんまやで。これからも業界の動き、しっかりチェックしとかなアカンな！

カズキ：せやな。効率化の波に乗り遅れんようにせんとな！

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出典元：https://news.yahoo.co.jp/articles/ea258787b3aeb43da1d83fef534507b7e94fe14b