外国人トラックドライバー採用急増！特定技能で業界激変や
なんで急に外国人ドライバーが増えとるん？
テルヤン：なぁカズキ！最近トラック業界で外国人のドライバーさんがめっちゃ増えとるらしいで！
カズキ：お、マジか。そういえば最近よう見かけるようになったな。何でそんな急に増えてんの？
テルヤン：それがな、去年から「特定技能１号」っちゅう制度でトラックやバス、タクシーの業界でも外国の人を正式に雇えるようになってんて。これまではビザ持っとる人限定やったんやけど、門戸が広がったわけや。
カズキ：ほぉー、そういう仕組みなんや。農業とか介護では前からあったやつやんな。運送業は対象外やったんか。
テルヤン：せやねん。制度が変わって最大５年間働けるようになってな。上限は２万２１００人で、すでに約７５００人が試験クリアしとるらしいで。しかもその８割以上がトラックのドライバーやて。
カズキ：８割て、めちゃくちゃ多いやん！なんでトラックばっかりなん？
テルヤン：そら、タクシーやバスと違って、お客さんと日本語でペラペラ喋らんでもええからやろな。荷物相手やったら言葉のハードル低いわな。
実際に現場ではどんな動きしとるん？
カズキ：で、実際の会社はどんな感じで受け入れてんの？
テルヤン：ある大手の運送会社では、インドネシアから約３０人が入社して、今年の１０月から配送の仕事スタートしとるんやて。しかも外国人でも運転しやすいように、普通免許で乗れる小型トラックを３６台も用意したらしいで。
カズキ：おぉ、ちゃんと環境整えてるんやな。えらいやん。
テルヤン：せやろ？インドネシア出身の４３歳のドライバーさんも「早く日本の道路に慣れたい」って意気込んどるみたいやで。会社の幹部も「制度で働ける期間は限られるから、すぐに活躍してほしい」って期待しとるわ。
カズキ：なるほどな。他の会社はどうなん？
テルヤン：別の大手グループも今年から本格的に採用開始しとってな。なんと今後１０年で全ドライバーの約３割、１８００人を外国人で確保する計画やて。
カズキ：１８００人！？そんな大規模なんか！これ、もう業界全体の流れになっとるやん。
テルヤン：せやねん。倉庫作業の人も同じ制度で受け入れる動きが始まっとるし、物流業界全体で外国の人材が活躍する時代がもう来てるんやで。
そもそもなんでここまで人手不足なん？
カズキ：でもさ、なんでそこまでして外国人を雇わなアカンくらい人が足りてないん？
テルヤン：それがな、めちゃくちゃ深刻なんよ。まず高齢化と人口減少でそもそも働く人が減っとるやろ？そこに去年の４月から残業時間の上限が年間９６０時間って決まってもうてな。
カズキ：あー、例の働き方改革ってやつか。
テルヤン：そうそう。それで人手不足に拍車がかかってもうてんねん。数字で見ると、有効求人倍率が２０２３年度は２．１８倍やったのが、２０２５年度には２．４９倍まで跳ね上がっとるんやて。
カズキ：２．４９倍て、１人に対して２つ以上の仕事があるってことやんな。そら取り合いになるわ。
テルヤン：せやねん。繁忙期には宅配便が遅れるとか、もう影響が出始めとるらしいで。だから外国人の力を借りな、もうどうにもならん状況なんや。
カズキ：ほんまに切実なんやな。でも外国人ドライバーって、交通ルールとか大丈夫なん？日本の道って結構複雑やん。
テルヤン：そこはちゃんと試験もあるし、会社側も研修しとるみたいやで。ただ「日本の交通ルールをしっかり理解してもらう必要がある」っていう指摘もあるから、そこは今後の課題やろな。
これからの物流業界どうなっていくんやろな
カズキ：しかし、これだけ大きく変わると、業界の雰囲気も変わるんちゃう？
テルヤン：間違いないな。多様な文化背景を持った人たちと一緒に働く時代になるわけやから、受け入れる側の意識改革も必要やで。
カズキ：コンプライアンスもしっかりせなアカンし、言葉の壁をどうサポートするかも大事やな。
テルヤン：せやな。ただこの流れは止まらんやろうし、むしろこれをチャンスと捉えて、外国人もベテランも若手も、みんなが働きやすい環境作っていかなアカンのちゃうかな。
カズキ：ほんまやな。人手不足は深刻やけど、逆にこれで業界が良い方向に変わるかもしれへんな。ドライバーさんも荷主さんも、この変化をしっかりチェックしといた方がええで。
テルヤン：そうやな。物流が止まったら日本全体が困るからな。外国人ドライバーも含めて、みんなで業界を支えていく時代になったんやで。ほんま、これからも注目やな！
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出典元：https://news.yahoo.co.jp/articles/8308f0b44336c7d68a49f0f0bf1b71ec06d58706
