日野NeLOSS！国交省デジタル促進事業で物流最適化や
なんで国がデジタル推しなん？物流の現状
テルヤン：なぁカズキ、国土交通省が本気出してきたで！
カズキ：なんやねん急に。また何か始まったんか？
テルヤン：せやねん！「デジタル技術を活用した荷主・物流事業者の行動変容促進事業」っちゅうやつに日野自動車が参加することになったんやて。
カズキ：名前長いな！けどデジタルで何変えようとしてんの？
テルヤン：それがな、物流最適化システム「NeLOSS」っちゅうサービスを提供するらしいで。これで荷主さんと運送会社の動きを変えていくんやて。
カズキ：なるほどな。国がバックアップするプロジェクトに大手メーカーが入るって、けっこう本格的やん。
テルヤン：せやろ？これからの物流業界、デジタル化せんと生き残られへんっちゅうことやな。
NeLOSSって実際どんなシステムなん？
カズキ：ところでテルヤン、そのNeLOSSって具体的に何ができるシステムなん？
テルヤン：ええ質問やな！これはな、物流を最適化するためのシステムなんやけど、荷主さんと運送事業者が協力して効率よく運べるようにする仕組みなんやて。
カズキ：効率化って具体的にどうなるん？
テルヤン：例えばな、今まで無駄な空車走行とか、積載率が低いまま走ってたトラックとかあったやろ？そういうのをデジタル技術で改善していくっちゅうわけや。
カズキ：なるほどな。データ使って無駄を減らすっちゅうことか。それは運送会社にとってもドライバーさんにとってもええことやん。
テルヤン：せやねん！燃料代も浮くし、時間も効率的に使えるようになるんやったら、働き方改革にもつながるやろ。
カズキ：日野がこういうシステム出してくるんは、車両メーカーとしての強みも活かせるしな。
現場のホンネ！導入してうまいこといくん？
テルヤン：けどな、現場からしたら「また新しいシステムかいな」って思う人もおるやろな。
カズキ：それは確かにあるわ。システム導入って最初は覚えるの大変やもんな。
テルヤン：せやねん。特にベテランのドライバーさんとかは、今までのやり方で十分やって思ってるかもしれへんし。
カズキ：まぁでも国がバックについてる事業やから、補助金とか支援もあるんちゃう？そこは期待できるやろ。
テルヤン：そうやな。国交省が後押ししてるっちゅうことは、業界全体で取り組んでいかなアカン課題やっちゅうことの表れやもんな。
カズキ：それにな、2024年問題で労働時間の規制も厳しくなってきてるし、効率化せんとやってられへんのが現実やで。
テルヤン：ほんまやな。人手不足も深刻やし、一人ひとりの生産性上げんとどうにもならんくなってきてるもんな。
これからの物流！デジタル化の波に乗れるか
カズキ：まとめるとやな、日野が国の事業に参加してNeLOSSっちゅうシステムで物流変えていこうとしてるっちゅうことやな。
テルヤン：せやせや！荷主さんも運送会社も、行動変えていかなアカンっちゅう時代になってきたんや。
カズキ：デジタル化って聞くと難しそうやけど、結局は現場が楽になるためのもんやからな。前向きに考えたいわ。
テルヤン：そうやな。最初は大変でも、慣れたら絶対便利になるはずやし。
カズキ：これから物流業界に入ろうとしてる若い人にとっても、こういうデジタル環境が整ってる方が働きやすいやろうしな。
テルヤン：ほんまやな。古いイメージ払拭して、カッコええ業界にしていかなアカンわ。
カズキ：ただしや、システム入れるだけで全部解決するわけちゃうで。結局使う人間がちゃんと理解して活用せんと意味ないからな。
テルヤン：それな！研修とかサポート体制もしっかりせんとな。国とメーカーと現場が三位一体で取り組んでいかんとアカンっちゅうことや。
カズキ：ええこと言うやん！物流業界の未来のために、みんなで協力していく姿勢が大事やな。日野のNeLOSS、これからの展開に注目やで！
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出典元：https://news.yahoo.co.jp/articles/e5c496060aa89bd6440df87dd38216c296cfd86d
