軽貨物ドライバー月収36万円の罠！手取りは牛丼バイト以下の現実
なんでこんなに稼げへんの？軽貨物配送の闇
テルヤン：なぁカズキ、ネット通販で荷物届けてくれる軽バンのドライバーさんおるやろ？あの人らの給料えぐいことになってんで！
カズキ：えぐいって、めっちゃ稼いでるってことか？
テルヤン：逆や逆！月収36万円って聞いたらすごそうやん？でもな、経費引いたら牛丼屋でバイトしてる方がマシっていう地獄の状況らしいねん。
カズキ：はぁ！？36万もろてそれはおかしいやろ！どういうことやねん。
テルヤン：そこがミソなんや。報酬から燃料代とか車両のリース代とか保険とか、もうあらゆるもん引かれてな、最終的に手元に残るのが雀の涙なんやて。しかも一日180個から200個も配ってやで？
カズキ：200個って…それ完全にキャパオーバーやん。しかもネット通販が当たり前の時代やから、みんな気軽にポチるやろうけど、届ける側は死にそうになってるわけか。
テルヤン：そういうこっちゃ。わしらも便利に使わせてもろてるけど、その裏でこんな実態があるんやで。
早朝から深夜まで！過酷すぎる一日の流れ
カズキ：具体的にどんなスケジュールで働いてるんや？
テルヤン：まず朝の7時には軽バンに乗り込むねん。8時に配送拠点着いてアルコールチェック受けて、そこから荷物をギチギチに詰め込むわけや。午前と午後の二便に分けて配るんやけど、荷台がパンパンやからハンドルも重いし後ろも見えへん状態で運転せなあかんねん。
カズキ：それだけで事故りそうやんけ！危ないわ！
テルヤン：せやろ？でもな、もっとヤバいのが都心の配達や。道が狭い上に5分以上停めたら駐車監視員に捕まって罰金取られるねん。急いで配らなあかんのに、気ぃ使いすぎて時間かかるっていうジレンマやで。
カズキ：罰金って自腹やろ？それはキツいな。
テルヤン：さらにや、午後の配達終わっても19時以降指定の荷物があるから、近くで待機せなあかんのや。しかも不在やったら拠点に持って帰らなあかんから、結局20時過ぎまで仕事して、家着くの21時前とかになるらしいで。
カズキ：14時間労働やんけ！それで手取り少ないとか、完全にブラックやん。
テルヤン：雨でも風でも関係なく週5でこれやからな。体壊すわそんなん。
日当制の落とし穴と理不尽な契約内容
カズキ：でもさ、配れへんかった分は翌日に回したらええやん。
テルヤン：それがな、契約が日当制やから報酬自体は変わらへんねん。けど、配り残したら元請けの担当者とか届け先のお客さんからクッソ嫌味言われるから、不在以外は絶対配りきらなあかんプレッシャーがあるわけや。
カズキ：精神的にもキツいやつやん。報酬変わらへんのに文句言われるって、なんの罰ゲームやねん。
テルヤン：ほんまやで。しかも大手ネット通販企業の下請けやから、立場も弱いねん。文句も言いにくいし、契約内容もドライバー側に不利なことだらけやったって話や。
カズキ：それコンプライアンス的にどうなん？労働基準法とか大丈夫なんか？
テルヤン：そこがグレーゾーンなんやろな。個人事業主扱いやから労働基準法の適用外って理屈なんやろうけど、実質的には雇用と変わらへん働き方させられてるっていう問題があるんや。
カズキ：それ完全にアウトやん！法の抜け穴使ってるだけやんけ。
物流を支える人たちへの感謝と業界の未来
テルヤン：結局な、わしらが便利にネット通販使えるのは、こういう過酷な環境で働いてくれてる人たちがおるからなんやで。
カズキ：ほんまやな。当たり前やと思ってたけど、全然当たり前ちゃうもんな。
テルヤン：せやから、再配達減らすとか時間指定を工夫するとか、受け取る側も協力せなあかんと思うわ。ドライバーさんの負担少しでも減らさな、この業界持たへんで。
カズキ：確かにな。あと企業側もちゃんと適正な報酬払って、経費負担も見直すべきやろ。人の命預かって毎日事故のリスク背負ってる仕事やねんから。
テルヤン：ほんまそれ。物流業界全体で働き方改善せんと、ドライバー不足はもっと深刻になるで。そしたら困るのはわしら消費者やからな。
カズキ：みんなが気持ちよく働けて、わしらも便利に使える仕組み作らなあかんってことやな。今回の話、めっちゃ考えさせられたわ。
テルヤン：物流で働く人への感謝と尊敬の気持ち、忘れたらあかんで！
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出典元：https://news.yahoo.co.jp/articles/fdeb5ea505ef968cf4b9bfc054a56d6a7687a42f
