タクシー廃業が1.6倍に急増！燃料高騰で経営悪化の深刻度
タクシー会社がバタバタ消えてる理由とは
テルヤン：なぁカズキ、ヤバい話あるで！タクシー会社が一気に消えまくっとるらしいねん！
カズキ：消えまくっとるって、どういうことや？潰れてるってことか？
テルヤン：せやねん！今年度な、事業やめた会社が66社もあってん。去年の40社から1.6倍やで！過去最多更新や！
カズキ：1.6倍て…そんな増えとんのか。それで倒産も合わせたら？
テルヤン：倒産が36社や。全部足したら102社が市場から姿消したんやて。2000年以降で初めて100超えたらしいわ。
カズキ：100社超えって相当やな。そんなに一気に消えるもんなんか。何があったんや？
テルヤン：運転手不足もあるけどな、一番キツいんが燃料費の値上がりやねん。LPガスとかガソリンがめっちゃ高くなって、利益が全然出えへんようなってもうたんや。
カズキ：燃料高騰か…走れば走るほど赤字みたいな状態やったんやろな。それは続けられへんわ。
現場で何が起きとるんか具体的に見てみよか
テルヤン：去年までは運転手不足で車が余っとる状態が問題やったんやけどな、今年はそれに燃料費高騰が重なってもうてん。
カズキ：ダブルパンチやないか。運転手おらんのに燃料代は上がるって、踏んだり蹴ったりやな。
テルヤン：せやねん。で、利益出えへんから給料上げられへんやろ？そしたら余計に運転手が集まらんくなるっていう悪循環や。
カズキ：負のスパイラルやんけ。それで業績はどうなっとるんや？
テルヤン：今年度の決算見てみたらな、利益増えた会社が33.4％しかおらんねん。去年は41.5％やったのに大幅ダウンや。
カズキ：増益の会社が3割程度か…逆に減益とか赤字はどんなもんや？
テルヤン：減益が25.1％で5年ぶりに2割超えてな、赤字が40.1％で4割到達や。合わせたら6割超えが業績悪化しとるってことやな。
カズキ：6割が悪化って、ほぼ全滅状態やんか。運賃上げたりアプリ配車で客増えたりしとったんちゃうんか？
テルヤン：それがな、確かに運賃改定とか配車アプリで利用者増えたし、訪日客も増えて需要は伸びとんねん。観光地やと割増料金とか定額プランで客単価も上がりやすい環境やったんや。
カズキ：売上は伸びとるはずやのに利益出んって、どういうことや？
テルヤン：運転手がおらんから車あっても動かされへんねん。深夜客とか観光客の長距離需要を取りこぼしまくっとるわけや。
カズキ：せっかくのチャンスを逃しとるんか。もったいないな。
テルヤン：さらにや、燃料費だけやなくてキャッシュレス決済の手数料とか人件費もガンガン上がっとんねん。売上増えてもコスト増の方が大きくて赤字になるパターンが続出しとるわ。
業界の人らの本音ってどないなっとん
カズキ：運転手不足ってそんなに深刻なんか？
テルヤン：深刻どころの話やないで。特に小さい会社ほど採用も定着もメド立っとらんねん。人おらんかったら稼働率上がらんやろ？収益改善なんて夢のまた夢や。
カズキ：小さいとこは給料面でも大手に負けるしな。そら人集まらんわ。
テルヤン：せやねん。体力ある大手は給料と待遇で運転手かき集めて、稼働率も客単価も上げて売上伸ばしとんねん。
カズキ：大手と中小の格差が広がる一方やな。中小はどんどん厳しくなっていくやん。
テルヤン：ほんまそれ。効率よう稼働できる大手と、人手不足でままならん中小零細の差が開く一方でな、これから廃業する会社さらに増える可能性あるんやて。
カズキ：淘汰が進んどるってことか。運転手さんも会社選び慎重にならなアカンな。
業界再編待ったなし！押さえとくポイント
テルヤン：まとめるとな、タクシー業界は今めっちゃ大変な時期来とるってことや。需要はあるのに供給が追いつかん状態やねん。
カズキ：燃料高騰と人手不足のダブルパンチで、特に中小が音を上げとるわけやな。
テルヤン：せやせや。102社が市場から消えたって数字がすべて物語っとるわ。来年度も同じような状況続くやろうな。
カズキ：運転手さんにとっては、会社の経営状態しっかり見極めなアカン時代やな。待遇ええとこ選ばんと、会社ごと沈む可能性あるし。
テルヤン：ほんまそれ。あとな、荷主企業とかも他人事やないで。タクシー減ったら移動手段困るし、物流にも影響出るかもしれんからな。
カズキ：燃料費転嫁の問題は運送業界全体の話やもんな。タクシーだけの問題やないわ。
テルヤン：せやねん。業界全体でコスト負担どうするか考えなアカン時期や。じゃないと続々潰れていくで、マジで。
カズキ：現場の実態知って、みんなで支え合わんとな。これからも要チェックやで！
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出典元：https://news.yahoo.co.jp/articles/c288d0930375b37a6d994159e3d80bde5c847003
