軽貨物33万台は無法地帯？誤解だらけの黒ナンバー業界の真実
黒ナンバーの世界ってホンマに無秩序なん？
テルヤン：なぁカズキ、軽貨物の黒ナンバーって今33万台もおるの知っとった？
カズキ：えっ、そんなおるん！？EC配送が増えたからか？
テルヤン：せやねん！2016年から10万台も増えとるねんて。でもな、みんな「軽貨物はルールがあらへん無法地帯や」って思っとるやろ？
カズキ：まぁ正直そういうイメージあるわな。個人事業主も多いしな。
テルヤン：ところがや、全国軽貨物協会の西田さんって人が言うにはな、「ルールがないわけやない。知られてへんだけや」って話なんやて。
カズキ：おお、それは大きな違いやな！ルールがないんとルールを知らんのとでは全然話が変わってくるで。
テルヤン：そうやねん。緑ナンバーには運行管理者とか厳しい要件あるけど、黒ナンバーは届出だけで1台から始められるやろ？そやから「自由に働ける」って勘違いしてる人めっちゃ多いねんて。
カズキ：確かに参入しやすい分、管理も甘くなりがちやもんな。
テルヤン：実際には年間3300時間って上限もあるし、点呼も必要やねん。でも6割くらいしか守られてへんって調査結果も出とるわ。
カズキ：それヤバいやん！安全面でも問題やし、ちゃんと知らせな事故も増えるで。
現場では一体なにが起きとるんや？
テルヤン：もっとヤバい話あるで。2024年問題のときもな、「個人事業主やから無限に働ける。チャンスや！」って思ってた人おったらしいわ。
カズキ：いやいや、それ完全に誤解やろ！個人でも時間制限あるやん。
テルヤン：せやろ？でもそういう基本的なことすら共有されてへんのが現状なんやて。西田さんは「石器時代に近い」って表現しとったわ。
カズキ：石器時代って…そこまで言うか。でも確かに秩序がないってことやな。
テルヤン：さらにや、点呼も今回の法改正で「初めて義務化された」って思ってる事業者おるらしいで。ホンマは前からあったルールを明文化しただけやのにな。
カズキ：それもう「知らんかった」では済まされへんレベルやな。
テルヤン：運賃の話もエグいで。時給換算したら売上ベースで1500円程度やって。しかもそこから車両費も燃料費も全部引かれるねん。
カズキ：えっ、売上で1500円！？手取りやなくて！？それじゃ生活できんやろ…。
テルヤン：せやねん。中には12時間拘束で日当1万8000円みたいな案件もあるらしいわ。そこからさらに手数料取られたりもするんやて。
カズキ：それ完全にブラックやん。持続可能なわけないやろ。
業界の人らの本音ってどうなっとるん？
テルヤン：西田さんはな、本来なら時間単価3000円は必要やって言うてはるで。人件費率から逆算したらそうなるらしい。
カズキ：今の倍やん。でも現実的にはそうせな事業として成り立たんよな。
テルヤン：問題はな、運送自体で利益出そうとしてへん会社が多いことらしいねん。車両リースとか保険とか、周辺ビジネスで儲ける仕組みになってるんやて。
カズキ：それじゃ運賃相場が歪むわな。ドライバーさんが一番割食うやつやん。
テルヤン：せや。西田さんもな、全国回って説明会しとるけど「行政の犬」って言われたこともあるらしいで。
カズキ：うわぁ、それはキツいな…。でも誰かがやらな変わらんもんな。
テルヤン：そうやねん。協会では「K-Link」っていうアプリも作ってな、点呼とか日報とか一元管理できるようにしたんやて。ドライバー自身が管理して、取引先はコンプライアンスだけ確認できる仕組みや。
カズキ：おお、それええやん！監視されるんやなくて、自主管理を支援する感じやな。
テルヤン：目標は3万人やったけど、今は1000人ちょいしか使ってへんらしい。まだまだ普及は道半ばやな。
軽貨物業界これからどないなる？押さえとくポイント
カズキ：それでこの先どうなっていくんや？
テルヤン：協会では「適正化推進ロードマップ」っていうのを作っててな、3段階で進めるらしいで。第1段階が法令遵守、第2が業界ガイドライン含めた遵守、第3が優良事業者認定や。
カズキ：Gマークみたいな感じか。ステップアップできる仕組みは大事やな。
テルヤン：2025年4月からは安全対策も強化されてな、記録義務とかも明確になったんや。でも経過措置があるから浸透まで時間かかるやろな。
カズキ：現場が変わるには時間かかるもんな。でも変わらなアカンのは確かやで。
テルヤン：西田さんはな、「軽貨物は個人事業主中心やから、そもそも組織に属する感覚が弱い。まず共同体意識を作る必要がある」って言うてはったわ。
カズキ：なるほどな。仲間作りから始めなアカンのか。
テルヤン：最終的には軽貨物から一般貨物へのキャリアパスも見えるようにしたいらしいで。業態横断でドライバーの実績を可視化する構想もあるんやて。
カズキ：それ実現したら業界全体のレベルアップにつながるな！宅配50億個超える時代やし、末端支える仕組みをちゃんとせなアカンわ。
テルヤン：ホンマやな。CLOの人らも軽貨物まで視野に入れて管理せなあかん時代や。知らんかったでは済まされへんで！
カズキ：コンプライアンス大事やからな。ドライバーさんも荷主側も、みんなでルール共有していかなアカンってことやな！
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出典元：http://www.logi-today.com/922235
