米国で外国籍ドライバー19万人失職！日米で激化する運転手不足の連鎖
アメリカで何が起きてんの？規制強化の衝撃
テルヤン：なぁカズキ、えらいこっちゃで！アメリカでトラック運ちゃんが大量に免許失うらしいわ！
カズキ：はぁ？何があったんや急に。
テルヤン：連邦の機関がな、外国から来てる運転手の免許取る条件をめちゃくちゃ厳しくしたんやて。それで19万4000人おる外国籍の運ちゃんが、ほとんど更新できんようになるらしいわ。
カズキ：19万人て…そんな大量におったんか。で、いつからそんなことになるんや？
テルヤン：もう今年の3月16日から始まっとんねん。公布されたんが2月13日やから、あっという間やで。
カズキ：それ日本の2024年問題と一緒やん。安全のためって言うて規制強めたら、結局ドライバー足りんくなるっていう。
テルヤン：せやねん！同じ構図が太平洋の向こうでも起きとるわけや。これ世界中で運転手不足が深刻化しとるってことやな。
具体的にどんな影響が出るんや？
カズキ：それで、どういう人らが影響受けるんや？
テルヤン：今まではな、就労許可証さえあれば色んな種類のビザ持っとる人が商用の免許取れたんや。せやけどこれからは農業とか季節労働、投資家ビザの3種類だけに絞られんねん。
カズキ：めっちゃ狭めたな。難民とか亡命申請しとる人は？
テルヤン：そういう人らも全部アウトや。幼少期に入国して強制送還を猶予されとった人らもダメになんねん。
カズキ：そら一気に減るわな。で、いつまでに辞めなあかんのや？
テルヤン：今持っとる免許は期限まで使えるけど、更新の時に新しい基準が適用されるから、5年かけて段階的に市場から消えていくんやて。業界の人らは年間4万人ずつ減るって見込んどるらしいで。
カズキ：毎年4万人て…。どこが一番困るんや？
テルヤン：港周辺のコンテナ運ぶ短距離輸送が一番ヤバいって。テキサスとかカリフォルニア、ニューヨークみたいな港湾都市に外国籍の運ちゃんが集中しとって、めっちゃ重要な戦力やったんやて。長距離も1割以上影響出るって分析されとる。
なんでそこまで厳しくすんねん？業界の反発
カズキ：けどなんでここまで厳しくしたんや？理由あるんやろ？
テルヤン：当局は安全のためやって言うとんねん。アメリカのシステムやと外国での運転歴が調べられへんから、事故とか違反の経歴ある人がすり抜けとったんやて。去年だけで死亡事故17件、亡くなった人が30人おって、全部この規制で資格失う層の運転手が起こしたって確認されとる。
カズキ：そら安全面では問題やな。州の対応もバラバラやったんか？
テルヤン：せや。30以上の州が連邦のルールに合わへん形で免許出しとったんが監査で発覚したんやて。
カズキ：でも現場はめっちゃ反発しとるやろ？
テルヤン：そらもう猛反発や。シーク教徒の人らは集団訴訟まで起こしとんねん。トラック運転がコミュニティで一番多い職業やからって。意見も8000件以上集まって、ほとんどが反対やったのに、中身ほぼ変えんと最終決定したから余計に怒っとるわ。
カズキ：裁判所に差し止め請求も出とるんやろ？
テルヤン：出とる出とる。首都の裁判所に訴えられとって、実施が遅れる可能性も残っとるんやて。せやけど基本的には進む方向やな。
日米共通の危機！これから業界どうなんねん
カズキ：アメリカの業界、もともとの状況はどうやったんや？
テルヤン：それがな、もうボロボロやってん。運送会社の倒産は増えとるし、事業者の登録数も一昨年のピークから12％も減っとんねん。そこに英語力の条件も厳しくなって、去年末までに1万人が運行止められたんやて。
カズキ：その上に今回の19万人の話が重なるんか。そら地獄やな。
テルヤン：業界の人らはな、需要がちょっと上がるだけでも運賃が跳ね上がったり、配車が大混乱するって予測しとんねん。供給側がどんどん縮んどるからな。
カズキ：日本も2024年問題で似たような状況やし、世界的に物流がヤバいことになりそうやな。
テルヤン：ほんまそれ。安全も大事やけど、物が運べんようなったらそれはそれで社会が回らんからな。日本の運送会社も対岸の火事やないで。海外の荷物扱っとったら直撃や。
カズキ：ドライバーさんの待遇改善とか、若い人が入りたくなる環境作りとか、根本的な解決策を日米両方で進めなあかんってことやな。規制だけ強めても人おらんかったら意味ないもんな。
テルヤン：せやせや。コンプライアンスも守って、人も確保して、その両立が今一番求められとることやと思うわ。これからの業界の動き、要チェックやで！
▼関連する話題をもっと見る
・トラック運転手360万人不足の衝撃！世界が直面する深刻な人手危機
車輛に関連する問題は運ソウルで解決！：https://doraever.jp/lp_unsoul
出典元：http://www.logi-today.com/918018
