ホルムズ海峡と紅海が同時危機！海運大混乱の実態
2つの海上ルートがアカン！何が起きてんの？
テルヤン：なぁカズキ、えらいこっちゃで！世界の船がもう通られへん場所が2つも出てきてもうてんねん！
カズキ：は？どういうことや？詳しゅう教えてや。
テルヤン：ホルムズっちゅう海峡とな、紅海っていう海域があるやろ。この2つが同時にアカンことになってもうてん。どっちも船がギョーサン通る大事な道やのにな。
カズキ：それはヤバいやつやん！具体的にどないなっとんねん？
テルヤン：片方はな、革命防衛隊っちゅう組織が「通ったらアカンで」って放送しとんねん。もう片方はな、武装勢力が攻撃再開するって宣言しとるわけよ。
カズキ：そんなん誰も通られへんやん！世界中の物流がストップするやつやないか！
船会社は今どんな状況なん？
テルヤン：実はな、紅海の方は前々からおかしなってんねん。もう100隻以上がやられとるらしいで。
カズキ：100隻て！そんなに被害出とったんか！
テルヤン：せやねん。それでな、停戦があって一回落ち着いたから、世界最大級の船会社がまた通り始めたんやけどな、結局また引き返すことになってもうてん。通過量も危機前と比べて6割も減っとるらしいわ。
カズキ：6割減て！ほとんど使われへんようになっとるやん。
テルヤン：そうやねん。しかもコンテナ船なんか86パーセント減やで。もうほぼ機能してへんわけや。それでアフリカの南を大回りする船が増えとんねん。
カズキ：遠回りしたら時間もお金もめっちゃかかるやん。どんだけ影響あるんや？
テルヤン：アジアからヨーロッパまで運ぶのにな、15日から20日も余計にかかるようになるんやて。その分、船会社は港を飛ばしたりして調整せなアカンくなっとる。
お金の話がエグいことになっとる件
カズキ：遅れるだけやのうて、お金の面でもヤバいんやろ？
テルヤン：そらもうエグいで！タンカーの運賃がな、1日20万ドル超えたっちゅう話もあるねん。日本円で計算したらとんでもない額やで。
カズキ：ひえ〜！それ誰が払うん？
テルヤン：結局は荷主さん、つまり物を運んでもらう会社が負担することになるわな。しかもな、戦争リスクの保険料が数倍に跳ね上がっとって、保険そのものが取れへん船も出てきとるんやて。
カズキ：保険なしで危ない海域通るとか無理やん。完全に詰んどるやないか。
テルヤン：せやねん。それでな、世界最大級の船会社でもな、業績予想が15億ドルの赤字から10億ドルの黒字まで、めっちゃ幅広く設定しとるんやて。つまり先が読まれへんっちゅうことや。
カズキ：そんな大手でも見通せへんって、よっぽどやな。これ長引いたらどないなるん？
テルヤン：燃料費が上がって、輸送コストが連鎖的に値上がりするわな。最終的には商品の値段に跳ね返ってくるから、みんなの生活に影響するで。
運送業界が今すぐせなアカンこと
カズキ：で、結局どうしたらええねん？
テルヤン：まず物流会社はな、別ルートの確保を急がなアカンわな。アフリカ回りが当たり前になるって前提で動かなアカンで。
カズキ：他にはなんかあるんか？
テルヤン：在庫の持ち方も見直しやな。今までみたいに「必要な時に必要なだけ」じゃ間に合わんようになるかもしれへん。それと保険の条件も確認し直した方がええで。
カズキ：確かにな。条件変わっとる可能性あるもんな。
テルヤン：せやねん。荷主さんも他人事やないで。自分とこの荷物がどのルートでどう運ばれとるか、ちゃんと把握しとかなヤバいわ。
カズキ：ほんまやな。グローバルで商売しとる会社は特に影響デカいやろな。
テルヤン：そういうこっちゃ。中東の原油に9割も頼っとる日本なんか、もろに影響受けるからな。エネルギー価格上がったら、トラックの燃料費も上がるし、配送コストも上がる。結局全部繋がっとんねん。
カズキ：まとめると、世界の物流が大ピンチで、早めに対策せなアカンっちゅうことやな！
テルヤン：その通り！これからも海運情勢から目離されへんで。コンプライアンスばっちり守りながら、しっかり情報収集していこうや！
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