第１１９回：高速道路の制限速度引き上げに疑問

交通事故防止コンサルタントの上西一美です。「２０２４年問題」対策の１つに「高速道路での制限速度の引き上げ」があります。従来の時速８０キロ制限から９０キロへの引き上げで、効率化を図ろうということですが…。今のところ、弊社の顧問先では、社内ルールで上限を引き上げるという選択肢を選んだ企業はなく、従来のままです。

私もＹａｈｏｏ！　ニュースで公式コメントしましたが、これが２０２４年問題対策に有効なのか非常に疑問です。その理由は、やはり事故のリスクが高まることです。本来、運転者のための「２０２４年問題」のはずが、その運転者のリスクを上げるということは、違和感しか感じません。

当然ですが、万一、事故を起こした場合の死亡率は上がります。特に、重量があるトラックは、相手だけではなく、運転者自身も死亡するリスクが高まります。時速８０キロでの停止距離の目安が約７６mに対して、９０キロでは９３mまで伸びます。これも事故に至るリスクへつながります。

さらに、弊社クライアントがされた燃費の試算では、なんと燃料費が８％も上昇したそうです。ということは、１０００万円の燃料費に対して８０万円も経費が上がります。「２０２４年問題」では、売り上げを伸ばしつつ、経費を抑えていかないと、運転者の賃金を維持できません。そんな状況下で、この速度の上限引き上げは本当に有効なのでしょうか？　慎重な議論を行い、対策を講じてほしいものです。