トラック業界人手不足の真実や！手取り減で70代募集の中小企業
何が起きてるん？運送会社の採用現場
テルヤン：なぁカズキ、最近の運送業界ヤバいで！人集めてもな、応募してくるんが70代ばっかりなんやて！
カズキ：70代って…おい、それ普通に考えておかしいやろ！若い人はどこ行ってんねん。
テルヤン：せやねん。中小の運送会社がめちゃくちゃ困っとるらしいわ。昔やったら30代40代がバンバン応募してきたのに、今は様変わりやて。
カズキ：そら大問題やな。体力仕事やのに70代中心とか、現場回るんか？
テルヤン：まさにそこが問題なんよ。でもな、募集かけても他に来ないから採用せざるを得んのやて。もう選んでる場合やないねん。
ドライバーの収入はどうなってんの？
カズキ：そもそもな、なんで若い人が来ないか分かるか？給料の問題があるんちゃう？
テルヤン：まさにそれや！昔と比べてな、手取りが20万から30万円も減っとるドライバーさんがおるんやて。全盛期に比べたらえらい差やで。
カズキ：20万から30万減って…それ半分くらいになっとる人もおるやろ！そら誰も来んわ。
テルヤン：せやねん。しかもな、30代のドライバーさんが「もっと働いて稼ぎたいのに稼げへん」ってジレンマ抱えてるらしいねん。
カズキ：働く意欲はあるのに稼げへんって、一番きついパターンやないか。それ規制とかの影響か？
テルヤン：そういうこっちゃ。労働時間の上限があるから、いくらやる気あっても限界があんねん。若くて体力あって稼ぎたい人ほど、物足りんって感じてまうわけや。
現場の本音と矛盾する構図
テルヤン：ここからが本題やねんけどな、中小の運送会社は人手不足で困ってる。一方でドライバーさんは「もっと働きたい」って言うてる。
カズキ：それ完全にミスマッチやん！需要と供給が噛み合ってへんやないか。
テルヤン：ほんまそれ。でもな、簡単に解決できへん構造になってんねん。規制は守らなあかんし、かといって給料上げる余裕も中小にはない。
カズキ：結局どっちも苦しいってことか。これ誰が悪いとかやなくて、業界全体の問題やな。
テルヤン：その通りや。30代のドライバーさんからしたら、家族養うために稼ぎたいのに稼げへん。会社からしたら、人は欲しいけど条件出せへん。完全に八方塞がりやで。
カズキ：これ放っといたら、マジで物流止まるんちゃうか？
打開策はあるんか？業界の未来
テルヤン：難しい問題やけどな、このままやと確実に業界が立ち行かんなるで。70代が主力になる運送会社って、10年後どうなってんねんって話や。
カズキ：ほんまやな。若い人材が入ってこんかったら、そのまま衰退していくだけやもんな。
テルヤン：せやから、賃金の改善とか労働環境の見直しが必須やねん。ただ働かせるんやなくて、効率よく稼げる仕組みを作らなあかん。
カズキ：中小企業だけで解決できる問題やないし、業界全体で取り組まなあかんやつやな。
テルヤン：その通りや。ドライバーさんが「この仕事で家族養える」って思えるような環境にせなな。やる気ある30代が活躍できる場がないって、めちゃくちゃもったいないやん。
カズキ：まとめるとな、人手不足と低収入の悪循環を断ち切らんと、運送業界に未来はないってことやな。これ読んでる業界の人、マジで考えてや！
テルヤン：ほんまそれ。物流が止まったら日本経済全体が止まるんやから、他人事やないで！
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出典元：https://news.yahoo.co.jp/articles/9fa2c56d317c2b99e5021d92e25cca4423f2f7be
