ecoro×清水建設が自動物流道路で実験！無人EV搬送へ
次世代の物流インフラってどういうことや？
テルヤン：なぁなぁカズキ、聞いてや！ドイツ発の企業と清水建設がめっちゃ面白い取り組みしてるで！
カズキ：なんやねん藪から棒に。どんな取り組みやねん？
テルヤン：それがな、無人で荷物運ぶ道路の実験やねん！横浜市に拠点あるecoroっていう会社と一緒にやってんねんて。
カズキ：無人で運ぶ道路？なんか未来っぽいな。
テルヤン：せやろ？国交省が推してる「自動物流道路」っていう構想があってな、道路に専用レーン作って電気自動車を24時間走らせるっちゅう計画やねん。
カズキ：それはすごいやん。でも実際どこまで進んでんの？
テルヤン：江東区にある清水建設の研究施設で実験したらしいわ。ドライバー不足とか燃料費の問題に対応するための試みやって。
カズキ：なるほどな。現場の人手不足は深刻やもんな。
実験では具体的に何を確認したんや？
テルヤン：今回の実験でな、通信の安定性をメインにチェックしたんやて。
カズキ：通信？なんでそれが大事なん？
テルヤン：そらもう無人で走るから、ちゃんと指令届かなアカンやろ？走ってる最中に信号の強さ測ったり、通信が途切れたらどれくらいで復帰するか調べたらしいわ。
カズキ：確かにな。途中で通信切れて止まったら困るもんな。
テルヤン：せやねん。あとスピード変えながら連続で走らせて、止まる位置がズレへんか、自分の位置をちゃんと認識できてるかもチェックしたんやて。
カズキ：結構細かいとこまで見てるんやな。
テルヤン：そのデータをな、今度は輸送量の予測モデルに入れて、どれくらい事業として成り立つかも計算するらしいで。
カズキ：なるほど。実験だけで終わらんと、ちゃんとビジネスとして考えてんねんな。
技術面はどこまで実現できてんの？
テルヤン：ecoroっていう会社がな、工場とか倉庫、空港みたいな広い敷地で無人搬送するシステム作ってんねんて。
カズキ：へぇ、専門の会社があるんやな。
テルヤン：せや。車両から積み降ろしの設備、管理ソフトまで全部セットで設計してるらしいわ。しかも1パレットの積み降ろしが5秒で済むんやて！
カズキ：5秒！？めっちゃ早いやん。人間やったらもっとかかるで。
テルヤン：そうやねん。それに車両増やせば搬送能力も上げられる仕組みになってるから、規模も調整しやすいんやって。
カズキ：効率ええな。でも清水建設はどういう役割なん？
テルヤン：清水建設はな、高速道路とか物流施設の設計・建設のノウハウ持ってるやろ？今回は場所貸して、車両が実際に動くかとか現地での運用を確認したんやって。
カズキ：技術と建設のプロが組んだわけか。それは心強いわ。
これが実現したら物流業界どう変わんの？
テルヤン：まとめるとな、両社は技術開発とインフラ設計の知識を合わせて、自動物流道路を実際に動かすための課題を洗い出してるわけやな。
カズキ：CO2削減にもつながるし、環境面でもええことやな。
テルヤン：せやねん。小口配送が増えてる今、こういう自動化は避けて通られへんと思うわ。
カズキ：ただな、心配なのはコンプライアンスや。無人やから事故った時の責任とか、ちゃんと法整備せなアカンで。
テルヤン：さすがカズキ！そこはめっちゃ大事やな。安全基準とか法律の整備も並行して進めんとな。
カズキ：せやろ。でも技術的には着実に進んでるわけやから、ドライバーさんも時代の流れは押さえといた方がええで。将来的には人間は管理側に回る可能性もあるしな。
テルヤン：ほんまやな。今後の展開に注目やで！
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