職業ドライバーの仕事って？将来性と必要スキルを解説
運転好きならプロドライバーの道もあるんちゃう？
テルヤン：なぁカズキ、ワイ最近考えてんけどな、レーサーになれへんかったクルマ好きってどないしたらええんやろ？
カズキ：何を急に言い出すねん。レーサー無理やったら諦めるしかないやろ。
テルヤン：せやけどな！実は運転を仕事にする道って意外とぎょうさんあるらしいで！ハイヤーとかタクシーとか、トラックのドライバーとか色々あんねん。
カズキ：ああ、確かにな。公道で運転のプロとして働く選択肢はあるわな。でもそれぞれ求められるもんが違うんちゃうか？
テルヤン：せやねん！今日はそこを深掘りしていくで！
それぞれの職種で何が求められるんや？
テルヤン：まずハイヤードライバーっちゅうのがあってな、これは完全予約制の高級サービスやねん。企業の偉いさんとか乗せるやつや。
カズキ：ほぉ、タクシーとは別もんなんやな。
テルヤン：全然違うで！二種免許はもちろん、丁寧なマナーと滑らかな運転技術が必要やねん。加速減速のGを感じさせへん運転とか、会話の守秘義務とか、渋滞回避のルート選定とかな。
カズキ：めっちゃハードル高いやん。究極の黒子やな。
テルヤン：次にタクシードライバーやけど、これは一番身近な運転のプロやな。歩行者の飛び出しとか客の動きを読む瞬発力が大事やって。
カズキ：路地裏のショートカットとか時間帯の交通量とか把握してる人おるもんな。まさに街の生き字引や。
テルヤン：そんで物流を支えるトラックドライバーな。これが今めっちゃ人手不足で価値上がってんねん。
カズキ：2024年問題ってやつやな。大型トラック操るのは技術いるやろなぁ。
テルヤン：軽貨物は別として、大型中型になると免許も必要やし、巨大な車体をミリ単位で動かすバック技術とか、積み荷の重さ考えたコーナリングとかな。トレーラーのバックなんて超難しいらしいで。
カズキ：ワイも絶対できる気せぇへんわ。
テルヤン：あとメーカーのテストドライバーっちゅう仕事もあるねんけど、これは新型車の開発に関わる専門職やから、いきなり難易度高いねん。
自動運転の時代になったらどうなんねん？
カズキ：でもな、最近自動運転とか無人タクシーとか言われとるやん。ドライバーの仕事なくなるんちゃうか？
テルヤン：それがな、職種によって違うらしいで。ハイヤーみたいな富裕層向けのサービスは残りやすいんやて。
カズキ：なんでや？
テルヤン：人間ならではの気配りとかホスピタリティはAIじゃ代わりにならへんからな。指名される運転手は10年後も生き残る可能性高いって話や。
カズキ：なるほどな。属人的なサービスは強いわけか。
テルヤン：逆にタクシーは自動運転の影響受けやすいかもしれへんねん。配車アプリで年収上がってるって報道もあるけど、過疎地や特定ルートで無人化進む可能性あるらしい。
カズキ：そこはちょっと厳しくなるかもしれへんわけやな。
テルヤン：せやけどトラックドライバーは将来性抜群や！高速道路で無人の隊列走行とか導入されても、最後のお届けとか複雑な荷物の積み下ろしは人間じゃないと無理やねん。
カズキ：確かに細かい対応は人の判断力がいるもんな。体と頭と技術さえ衰えへんかったら食いっぱぐれなさそうやな。
結局どの道を選ぶかは自分次第やで
テルヤン：まとめるとな、運転好きがプロになる道は色々あるってことや。レーサー目指して挫折しても、公道で腕振るう選択肢はあるんやで。
カズキ：それぞれ求められるスキルも将来性も違うから、自分に合った道を選ぶのが大事やな。
テルヤン：ハイヤーは究極のホスピタリティ、タクシーは街を知り尽くす瞬発力、トラックは正確な技術と体力、テストドライバーは専門知識と繊細な感覚。それぞれに魅力あるやん。
カズキ：自動運転が進んでも、人間にしかできへん部分は絶対残るしな。判断力や配慮が必要な領域は今後も価値あるってことや。
テルヤン：せやな！クルマの運転で生きていきたい人は、まず自分がどんなスタイルで働きたいか考えて、必要な資格とスキル身につけたらええねん。
カズキ：ええ話やな。でもテルヤン、お前免許持ってへんやんか。
テルヤン：…それは言わんといてや。
▼関連する話題をもっと見る
車輛に関連する問題は運ソウルで解決！：https://doraever.jp/lp_unsoul
出典元：https://mainichi.jp//mainichi.jp/articles/20260503/ctp/00m/020/003000c
