トラックやバスのホイールが前と後ろで形が違うワケ

トラックの前輪のホイールは凸型。後輪は凹型になっている
今日のお題はこれじゃよ。
ドラ博士
大抵は前輪が凸っていて、後輪は凹んでいるんですよね。
僕も小さい頃、信号待ちの時に気づいて気になっていました。
ドライバーさん
トラックやバスのホイールが前が凸で後ろが凹な理由は・・・前輪は後輪のタイヤを裏返して付けているから …なんじゃよ
大型車の多くはダブルタイヤと言って、1つの軸にタイヤを2つ重ねて付けているんじゃよ。
ツインタイヤとかデュアルタイヤとも言うの。
大型車は重い荷物を運んだり、長距離を走ったりするじゃろ?
だからタイヤも摩耗してしまうんじゃ。
重い荷物や長距離に耐えるために、タイヤを2つ重ねて付けることで重さや摩耗を分散させることが出来るんじゃよ。
ドラ博士
高速道路を走っている時にタイヤがパンクしたら大惨事ですもんね。
ドライバーさん
ンム。ダブルタイヤの後輪は凸同士をくっつけているから、ホイール自体は同じなんじゃけど、外側から見ると凹んでいるように見えるんじゃね。
前輪は後輪用のタイヤをひっくり返して使ってるから、凸型になっとるんじゃ。
ドラ博士
何故ひっくり返して使うんでしょう?
ドライバーさん
前輪と後輪は通常ローテーションで使いまわしておるんじゃよ。
これはタイヤが部分的に摩耗してしまうのを防ぐ為なんじゃ。
前輪は主に方向転換を行うから、タイヤの内側や外側が偏って摩耗しやすいんじゃよ。
一か所が擦り減るとパンクの危険性も高まるからの。
だからローテーションで使えるように設計されとるんじゃよ。
ドラ博士
ダブルタイヤならどれか一つがパンクしてしまっても、何とか安全な場所まで移動は出来ますからね。
ドライバーさん
とはいえ、大型車のタイヤは簡単に交換できんからの。
万が一も起こさないように、トラックの点検とメンテナンスは欠かせないんじゃ。
トラックやバスだけでなく、ドライバーさんはどんなに急いでいても運行前点検はきちんとせにゃならんぞい!
世の為人の為自分の為!じゃ!
ドラ博士

ドラ博士は毎週木曜日更新予定です! 来週もお楽しみに!