ヤマト運輸が岡山早島に中四国統合拠点や！物流革命の最前線
なんで岡山にでっかい拠点作りよるん？
テルヤン：なぁカズキ、ヤマトが岡山でえらい派手なことしとるで！
カズキ：なんやねん急に。ヤマトがどないしたんや？
テルヤン：早島町っちゅうところにめちゃくちゃでかい物流拠点開いたんやて。中四国エリアの中心施設や言うてるわ！
カズキ：ほぉー。でもなんでわざわざ岡山なん？
テルヤン：せやねん！そこがミソでな。関西も九州も中国地方も四国も、ぜーんぶアクセスええねん。まさに交通の要所っちゅうやつや。
カズキ：なるほどな。真ん中に拠点置いとけば効率ええもんな。
テルヤン：しかもな、普通の配送センターとは違うねん。企業の商品保管とか在庫管理する倉庫機能と、宅急便の仕分け場が一緒になっとる「統合型」っちゅう最新モデルやで。
カズキ：へぇー、二つの機能を合体させたんか。それは画期的やな！
実際の現場はどんな感じなん？
テルヤン：施設の規模がまたすごいねん。3階建てで延べ床面積が3万8000平方メートルあるんやて。
カズキ：3万8000平方メートル…想像つかんわ。東京ドームより広いんか？
テルヤン：いや、そこまではないけど、相当広いで！それでな、普通は1階だけにトラックの停車場所あるやん？ここは各フロアに設置しとんねん。全部で90台分や。
カズキ：おぉ！それはドライバーさん助かるやつやん。待機時間減るもんな。
テルヤン：せやろ？ヤマト側の要望を建物に反映させたんやて。日本GLPっちゅう会社が建てたんやけど、使う側の意見ちゃんと聞いとんねん。
カズキ：それは現場目線でええな。で、処理能力はどうなん？
テルヤン：バーコードで自動仕分けする最新機械入れてな、1時間で1万4400個処理できんねん。前の施設より3割アップやで！
カズキ：3割増しか！それはでかいな。効率化の本気度がちゃうわ。
トラック運ちゃんにはどんなメリットあんの？
テルヤン：実はな、ドライバーさんの働き方改善にもめっちゃ力入れとんねん。
カズキ：ほう、具体的にどんな工夫しとるん？
テルヤン：まず車両70台のうち半分を大型トレーラーにしたんや。一度に運べる荷物増やして、往復回数減らす作戦やな。
カズキ：なるほど。少ない便数で効率よう運ぶわけか。賢いやん。
テルヤン：さらにな、中四国各地の拠点との距離も短縮できるようになったんやて。関東方面への荷物を早島に集めて、まとめてドーンと運ぶ方式や。
カズキ：おぉ、ハブ空港みたいな発想やな。積載率上がるし、無駄な走行減るし、一石二鳥やん。
テルヤン：そうやねん！プロジェクト担当の人も「物流業界全体の労働環境良うしたい」って言うてたで。これ2024年問題対策にもなっとるんちゃう？
カズキ：ほんまやな。長距離減らせば拘束時間も短なるし、ドライバー不足対策にもなるわ。
テルヤン：あとな、クール便用の低温スペースも1.5倍に拡大しとんねん。中四国の海産物とか、これから流通増えるの見越しとるんやて。
カズキ：細かいとこまで考えとるな。瀬戸内の魚とか新鮮なまま届けられるやん。
これで物流業界はどう変わってくん？
テルヤン：今回の拠点開設、ただの施設増やしたってだけやないねん。
カズキ：っちゅうと？
テルヤン：岡山の既存施設の機能まるっと移して、最新設備で生まれ変わらせたんや。古い拠点の非効率を全部解消する狙いやな。
カズキ：なるほどな。設備投資しながら業務効率化もできるわけか。よう考えとるわ。
テルヤン：それでな、これ全国展開しとる「統合型ビジネスソリューション拠点」の一環なんやて。各エリアにこういう中核施設作っていく計画や。
カズキ：ほぉー。じゃあ今後も同じような拠点が全国にできてくんやな。
テルヤン：せや。物流の効率化と労働環境改善を両立させる、新しいモデルケースっちゅうわけや。
カズキ：ええ話やな。でもワイら運送業界おる人間としては、こういう大手の動き、ちゃんとチェックしとかなあかんで。
テルヤン：ほんまやな。業界全体の流れが変わってくるかもしれんしな。
カズキ：まぁでもな、最後に一つだけ言わせてもらうわ。
テルヤン：なんや？
カズキ：こんだけ立派な施設作っても、結局荷物運ぶんは人間やからな。設備だけやなくて、ドライバーさんの待遇改善もセットでお願いしますわ！
テルヤン：それな！機械化も大事やけど、現場で汗かいとる人を大切にせんとあかんわ。ほんまそれ！
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出典元：https://www.nikkei.com/article/DGXZQOCC142ZZ0U6A011C2000000/
