原油タンカー枯渇で輸送費暴騰！製油所の採算崩壊危機
なんでこんなにタンカー不足になってんの？
テルヤン：なぁカズキ、めっちゃヤバい話聞いてもうたで！
カズキ：なんやねん急に。また大げさな話ちゃうやろな？
テルヤン：いやいや、これはマジでヤバいやつや。世界中でスーパータンカーが足りひんくて、原油運ぶコストがえらいことになっとんねん。
カズキ：タンカー不足？そんなん聞いたことないで。どういうことや？
テルヤン：せやねん。特に超大型の原油タンカーな、もう借りられへん地域が出てきとんねや。そのせいで遠くから原油持ってくるのがアホみたいに高なってもうて、製油所も近場から買うしかない状況になっとるらしいわ。
カズキ：それ完全にわしらトラック業界と一緒やないか！車両不足で運賃高騰する流れ、海でも起きとるんやな。
実際の輸送費ってどんだけ上がってんの？
テルヤン：聞いてびっくりやで。アメリカのヒューストンからアジアまで原油運ぼう思たら、1バレルあたり26ドルも余分にかかるんやて。
カズキ：26ドル？ピンとけえへんな。
テルヤン：タンカー1隻で約82億円の追加コストや！しかもこれ、原油の先物価格の4分の1に相当するねんで。戦争前はこんな輸送費なんてほぼゼロみたいなもんやったのに。
カズキ：82億て！そんなん払ってたら商売にならへんやん。わしらの燃料サーチャージどころの騒ぎちゃうで。
テルヤン：せやろ？さらにな、ペルシャ湾から中国まで原油200万バレル運ぶ船の儲けが、1日で120万ドル超えとんねんて。船持ってる会社は笑いが止まらんやろな。
カズキ：船主はウハウハで、荷主は泣いとる構図やな。まるでわしらの業界見とるみたいや。
製油所と原油商社の本音はどうなってんの？
テルヤン：これがまたキツイ話でな。商品取引の大手企業のエライさんが言うとったんやけど、「原油輸送がこんな高くなったことない」って嘆いとったわ。
カズキ：そら困るわな。で、製油所はどないしてんねや？
テルヤン：もう長距離で原油買うの諦めとるとこも出てきとるらしいで。せやってな、運賃高すぎて原油をガソリンとか軽油に精製しても赤字になるねんて。
カズキ：え、ちょっと待てや。それってつまりガソリン作っても儲からへんってことか？
テルヤン：そういうこっちゃ。需要はめっちゃあるのに、物流コストが高すぎて手ぇ出されへん状態や。完全に物流が足かせになっとんねん。
カズキ：わしらドライバーも燃料代で苦しんどるのに、その燃料作る側も輸送費で苦しんどるって、もう誰が得してんねんこれ。
テルヤン：ほんまそれな。船持ってる一部の会社だけがボロ儲けで、あとはみんな困っとる状況や。業界の専門家も「今までなら考えられへん水準」って言うとったで。
これから燃料市場どうなんねや？わしらへの影響は？
カズキ：で、結局わしら運送業界にどう影響すんねん？
テルヤン：まずな、この海上輸送費の高騰は世界中に広がっとるらしいわ。ってことは、燃料価格もさらに上がる可能性あるってことやな。
カズキ：勘弁してくれや。今でも燃料代キツイのに、これ以上上がったら廃業する会社出てくるで。
テルヤン：ほんまやで。しかも問題なんはな、この状況が続いたら製油所が原油買い控えて、結果的に燃料の供給自体が減る恐れもあるねんて。そうなったら価格だけやなく、入手自体が難しくなるかもしれへん。
カズキ：それ最悪やないか。トラック動かされへんやん。
テルヤン：せやから今のうちに燃料サーチャージの交渉しっかりやっとくとか、配車ルート見直して燃料消費減らすとか、対策打っとかなアカンで。エネルギー価格の逼迫はマジで危機的状況やからな。
カズキ：タンカー不足が巡り巡ってわしらの仕事に影響するとかな。物流ってほんま全部つながっとるんやな。これは荷主さんにもしっかり説明せなアカンやつや。
テルヤン：そういうこっちゃ。海の向こうの話やけど、確実にわしらの財布に響いてくる問題やで。要チェックや！
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出典元：https://news.yahoo.co.jp/articles/e70d1abbcf3b897c2dcf0e89fbb1f92c982894e7
