都営バス運転手が労組脱退後に不当扱いで提訴！シフト除外の実態
労働組合辞めたら急に勤務シフトから外されるって何やねん
テルヤン：なぁカズキ、めちゃくちゃヤバいニュース入ってきたで！都営バスのベテラン運転手さんが裁判起こしたらしいわ！
カズキ：裁判？何があったんや一体。
テルヤン：それがな、19年も真面目に働いてきた40代の運転手さんがおってな。この人、職員団体から抜けた途端に職場で一人だけ別扱いされるようになったんやて。
カズキ：はぁ？別扱いってどういうことや？
テルヤン：普通はな、みんな「基本名刺」っていうシフト表で勤務予定が決まるねん。これがあれば先の予定も立てられるわけや。せやのにこの運転手さんだけ、直前にならんと何時に出勤で、どの路線走るか分からん状態にされたんやと。
カズキ：それ完全に仲間外れやないか！プライベートの予定も立てられへんやん。
テルヤン：せやねん。2026年8月24日に東京地裁へ提訴して、330万円の慰謝料求めてるで。訴状でもハッキリ「単純に仲間外れ」って書かれとるわ。
脱退直後から始まった職場での孤立状態
カズキ：でもなんで労働組合辞めたんやろな？
テルヤン：本人が会見で言うてたけどな、詳しい理由は伏せてたけど「高い組合費取るくせに活動内容が不透明やった」って疑問を感じたらしいで。組合員のために動いてほしいっちゅう思いで脱退を決めたんやと。
カズキ：それ自体は労働者の自由やもんな。組合に入るのも辞めるのも本人の権利やで。
テルヤン：ところがや、2024年4月末に東京交通労働組合を抜けてな、その翌月から露骨に扱いが変わったんやて。この人は2007年から都営バスで働き始めて、最初は江東の営業所におって、2019年に千住営業所へ異動してん。ずっと真面目にやってきた人やで。
カズキ：19年のキャリアって相当なベテランやんか。そんな人をそんな扱いするとか信じられへんわ。
テルヤン：しかもな、他の職員はみんな班ごとに番号振られてて、千住営業所やと1番から18番まであるねん。5日働いて2日休みで、早番と午後番を週替わりでやってく仕組みや。番号と出勤日数の組み合わせで、いつどのダイヤに乗るか事前に分かるようになってんねん。
カズキ：ちゃんとしたルールがあるんやな。それなのに一人だけ除外って、どう考えてもおかしいやろ。
年末年始の休暇すら取れへん状況に追い込まれる
テルヤン：さらにひどいのがな、年末年始の有給休暇も取らせてもらえんかったらしいで。
カズキ：えぇ！？有給って労働者の権利やのに！それ完全にアウトやろ。
テルヤン：せやねん。訴状では人権侵害とパワハラやって訴えてるわけや。本人も会見で「組合を辞めたとたん職場のルールから自分だけ外された」って訴えてたで。
カズキ：職場で孤立させられて、予定も立てられへんって、精神的にもキツイやろな。バスの運転は責任重大な仕事やのに。
テルヤン：ほんまやで。お客さんの命預かる仕事やからな。勤務の見通しが立たんかったら、体調管理も難しいし、安全運転にも影響出かねへんわ。
カズキ：雇い主が東京都っちゅうのもまた問題やな。公的機関がこんなことしてええんか？
テルヤン：それがコンプライアンス的に一番アカンとこやな。民間企業でも許されへんのに、まして都が運営する交通局でこんなことが起きてるとか、ちょっと信じられへんで。
労働者の権利守られへん職場は業界全体の問題や
カズキ：この問題、運送業界全体で考なアカンやつやな。
テルヤン：せやねん。組合入るのも辞めるのも自由なはずやのに、それで不利益受けるんやったら誰も声上げられへんくなるやん。
カズキ：ドライバーさんの労働環境って、ただでさえ厳しいって言われてるのにな。こういう問題が表に出てくるのは大事やで。
テルヤン：今後の裁判でどういう判断が出るか注目やな。同じような状況で困ってる人、他にもおるかもしれへんし。
カズキ：労働者の権利がちゃんと守られる職場やないと、人材不足も解決せえへんからな。経営側も真剣に考えなアカンで。
テルヤン：ほんまやで。コンプライアンスって言葉だけやなくて、現場でちゃんと実践されな意味ないわ。この裁判、業界全体への警鐘になるとええな。
カズキ：運送業界で働くみんなが、安心して仕事できる環境が当たり前にならなアカンってことやな。これからもこの問題、しっかり見ていかなあかんで！
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出典元：https://news.yahoo.co.jp/articles/f063377e48b53b5d60492b4ad152d633169dab6a
