内装業界の物流がヤバい理由って何やねん

テルヤン:なぁカズキ、壁紙とか床材扱ってるサンゲツって会社知ってる?

 

カズキ:知っとるで。内装材の大手やろ?なんかあったんか?

 

テルヤン:それがな、めっちゃ面白い取り組みしてんねん。物流のトップに執行役員クラスの人置いて、本気で改革やっとるらしいで。

 

カズキ:ほぉ、それはすごいやんけ。普通は物流部長レベルやもんな。

 

テルヤン:せやねん。しかもその人、内藤孝二さんっていう人なんやけど、物流専門やなくて営業と商品開発やってきた人やねん。

 

カズキ:えっ、物流専門じゃないん?大丈夫なんかいな。

 

テルヤン:それが逆にええらしいで。顧客のこと分かるし、商品がどんだけ物流に負担かけるかも分かるやん。壁紙なんか50メートルの巻物で15キロから20キロあるねんて。

 

カズキ:重っ!そんなん毎日扱うとか、そら腰やられるわ。

 

テルヤン:しかもな、当日出荷が当たり前の業界やねん。今日注文受けたら今日届けるっていうポリシーや。

 

カズキ:それはエグいな。ドライバー不足の時代にそんなん続けられるんか?

 

現場の作業時間を87%カットした秘密兵器

最新の物流倉庫と自動化システム
画像: Pixabay

テルヤン:そこやねん!だから改革始めたんや。Vパレっていう特許取った独自システム作ってな。

 

カズキ:Vパレ?なんやそれ。

 

テルヤン:回転式のパレットとフォークリフト組み合わせたやつでな、壁紙の積み込みと荷降ろしが240分から30分になったんやて。

 

カズキ:240分って4時間やん!それが30分?!計算合うてるか?

 

テルヤン:合うてるで。87.5%削減や。一本ずつバラバラに積んでたのを、パレットごと回転させて一気に運べるようにしたんやって。

 

カズキ:そら現場は楽になるわな。バース待ちも減るやろし。

 

テルヤン:せやねん。しかもこれ、自社だけやなくて業界全体で使えるように標準化目指してんねんて。今は北関東と中部でテスト運用中らしいで。

 

カズキ:おぉ、ええ話やん。自分とこだけ良うなるんやなくて、業界みんなで良くしようって考えなんやな。

 

テルヤン:あとな、庫内作業も自動化進めてて、壁紙の保管棚が勝手に作業者のとこ来るシステムとか入れてんねん。

 

カズキ:それアマゾンの倉庫であるやつやろ?ちゃんと投資してんねんな。

 

運SOULで常識が変わる!DX×DXで目に見えなかった経営課題を可視化!

即納文化を守るために即納の前提を変えるってどういうこと

テルヤン:ここからが面白いねんけどな、内藤さんが言うてんのは「当日配送を守るために、当日配送の前提を変える」っていう考え方やねん。

 

カズキ:ん?どういうことや?矛盾してへんか?

 

テルヤン:せやから、今まで通りのやり方では続かへんから、やり方自体を変えて結果的に即納を守るってことや。配送したトラックで帰りに仕入れ先から商品引き取ったりな。

 

カズキ:あぁ、往復で効率化するわけか。空車で帰るよりええもんな。

 

テルヤン:あと長距離も直行やなくて中継型に変えてんねん。北関東で一回集めて、そっから東北とか北海道に振り分ける感じや。

 

カズキ:それやとドライバーさんも日帰りできるし、2024年問題の労働時間規制にも対応できるな。

 

テルヤン:まさにそれや。トレーラーのヘッド交換して、一人あたりの運転時間抑えてんねん。

 

カズキ:理にかなってるわ。でもこれ全部調整するの大変やろな。

 

テルヤン:せやから執行役員レベルの人が必要なんやって。各部署の利害調整して、社外とも交渉せなあかんからな。内藤さんはそれを「外交」って呼んでんねん。

 

物流改革は現場を知る人材が鍵を握る時代に

最新の物流倉庫と自動化システム
画像: Pixabay

カズキ:しかしこの話、他の会社も参考になるんちゃう?

 

テルヤン:ほんまそれ。CLOっていう物流統括管理者を置くのが義務化されたけど、名前だけ置いても意味ないってことやな。

 

カズキ:内藤さんみたいに、営業も商品も調達も知ってて、全体最適で考えられる人やないとアカンってことか。

 

テルヤン:せやねん。サンゲツは2016年から執行役員を物流に置く体制作ってたらしいで。先見の明あるわ。

 

カズキ:中期経営計画でもサプライチェーン最適化を重要戦略にしてるっていうし、本気度が違うな。

 

テルヤン:人材育成もやってて、女性の活躍推進とか、物流技術管理士の資格取得とか、ちゃんと投資してんねん。

 

カズキ:ええ会社やん。こういう取り組みが広がったら、業界全体の労働環境も良くなるんちゃう?

 

テルヤン:まぁでも内藤さん自身も「CLOって言葉の社内浸透はまだ途上」って認めてるけどな。

 

カズキ:正直やな。でもそういう謙虚さがあるからこそ、ちゃんと改革進むんやろな。

 

テルヤン:ほんまそれ。役職作っただけで満足せんと、地道に現場改善していくのが大事ってことやな。

 

カズキ:ドライバーさんも庫内作業の人も、こういう会社で働けたらええのにな。

 

テルヤン:せやな。物流を「商売の血液」って捉えてる会社やから、これからも注目やで!

 

▼関連する話題をもっと見る

国交省/燃料高騰受け荷主に要請、上昇分転嫁への理解

新物効法本格施行、SC全体最適化の好機

 

車輛に関連する問題は運ソウルで解決!:https://doraever.jp/lp_unsoul

 

出典元:http://www.logi-today.com/960543

ドライバー専門求人サイト ドラEVER|会員数10万人突破!ドライバー転職ならドラエバー!
※本記事およびサムネイル画像は一部AIによって生成・編集されています。内容については十分確認しておりますが、情報の正確性・最新性については保証いたしかねますので、最終的な判断はご自身の責任にてお願いいたします。