新東名で自動運転実証実験が開始！トラック業界の未来に光か

なんで高速道路で自動運転のテスト始まったん？

テルヤン：なぁカズキ、NEXCO中日本がめっちゃ面白いことやっとるで！

カズキ：なんやねん急に。どんなことやっとるんや？

テルヤン：それがな、まだ開通してへん高速道路使って、自動運転のテストしとるねん！6月20日に報道陣に公開したんやて。

カズキ：ほぉ～、未完成の道路使うんか。そら効率ええな。

テルヤン：せや！2027年度に開通予定の新秦野インターから新御殿場インターの間でやっとるらしいわ。一般道部分とトンネル部分合わせて約6キロや。

カズキ：けっこうな距離やな。そもそもなんでこんなテストやる必要あるんや？

テルヤン：それがな、2024年問題の解決策の一つとして考えとるんやて。ドライバー不足がヤバいから、自動運転技術で乗り越えようってわけや。

カズキ：なるほどな。確かにドライバーさん足りへんもんな。

どんな技術テストしてるか知っとる？

テルヤン：今回のテスト、5月13日から7月末まで約3ヶ月やっとるんやけどな。

カズキ：ほうほう、けっこう長期間やな。

テルヤン：NEXCO中日本が7つ、参加企業が3つ、合計10個のパターンをテストしとるねん。参加しとる会社もすごいで。KDDI、富士通、三菱電機とか、有名企業10社が集まっとる。

カズキ：10社も！そんなに集まるんか。

テルヤン：せやねん。例えばな、路上に障害物あったら後続車に知らせるシステムとか、路面状況に応じて最適なスピード教えてくれるシステムとか、色々テストしとるわ。

カズキ：それええやん！事故減らせるやん。

テルヤン：他にもな、緊急停止した車を遠隔で監視して操作するシステムとか、車の集団を上手に誘導して渋滞減らすシステムとかもあるねん。

カズキ：技術の進歩すごいな。ワシらが思ってるより未来来とるやん。

テルヤン：そうやねん。今回のテスト、路車間通信いうて、道路側から車に情報送る技術使ってて、これ日本の高速道路では初めてやねんて。

カズキ：初めてか！チャレンジしとるな～。

現場のドライバーさんにとってどうなん？

テルヤン：でもな、気になるのは実際に運転する人たちがどう思うかやんな。

カズキ：そらそうよ。いきなり自動運転言われても戸惑うドライバーさんもおるやろ。

テルヤン：ただな、この技術は完全自動運転だけやなくて、普通の車と自動運転車が混在する状況も想定しとるねん。どっちも安全に走れるようにするのが目的や。

カズキ：ほぉ、ちゃんと考えとるやん。急に全部置き換えるんやなくて、段階的にってことか。

テルヤン：せやねん。政府もな、自動運転車専用レーンを作る「自動運転サービス支援道」っていう構想持っとって、今回のテスト結果をそこに活かすらしいわ。

カズキ：国も本気で取り組んどるんやな。

テルヤン：駿河湾沼津サービスエリアから浜松サービスエリアまでの約100キロが対象区間になる予定やねんて。

カズキ：それだけの距離で実用化されたら、物流業界めっちゃ変わるやろな。

業界の未来はどう変わっていくんや？

テルヤン：今回の取り組み、単なるテストで終わらへんのがポイントやで。

カズキ：どういうことや？

テルヤン：将来的にはな、長距離輸送の負担を減らして、ドライバーさんの働き方改革にも繋がるって期待されとるんや。

カズキ：それは大事やな。今のドライバーさん、労働時間長すぎて大変やもんな。

テルヤン：せやねん。自動運転技術が実用化されたら、疲労も減るし、安全性も上がるし、いいこと尽くしやわ。

カズキ：まぁでも、実用化まではまだ時間かかるやろな。

テルヤン：そこはな、今回のテストで色々課題見つけて、一つずつクリアしていくんやろな。焦らず着実に進めてほしいわ。

カズキ：ほんまやな。安全第一でお願いしたいわ。運送業界で働く人たちにとっては、これから注目のニュースやで！

▼関連する話題をもっと見る

・ロボトラック　センコーなどと自動運転セミトレーラの走行実証

・トラック待機時間3割の真実！荷下ろし前に疲弊するドライバー

車輛に関連する問題は運ソウルで解決！：https://doraever.jp/lp_unsoul

出典元：https://news.yahoo.co.jp/articles/88cacf49b523894216953fc79814070e33e0fcbf