ヤマトHD燃料サーチャージ検討！原油高対応の新方針
原油高騰でヤマトが動き出した！何が起きてんの？
テルヤン：なぁカズキ、大手の宅配会社が大きな動き見せとるで！
カズキ：どこの会社やねん？気になるやないか。
テルヤン：ヤマトホールディングスや！30日に発表があってな、中東の情勢がおかしなってきて原油がめっちゃ値上がりしとるやろ？
カズキ：あー、ニュースでやっとったな。ガソリンもまた高なってきとるもんな。
テルヤン：せや！それでな、運賃に燃料代を別途上乗せする仕組みを考えとるんやて。航空業界でよう使われる「サーチャージ」ってやつや。
カズキ：なるほどな。飛行機のチケット買う時に燃油特別付加運賃って書いてあるやつか。それをトラック運送でもやるんやな。
テルヤン：そういうこっちゃ！今まで運送業界ではあんまり一般的やなかったんやけど、ついにヤマトが検討し始めたんや。
実際どんな仕組みになるん？現場への影響は？
カズキ：で、具体的にどういう形になるんや？全部の荷物が値上がりするんか？
テルヤン：いや、それがな。主に企業向けの契約運賃が対象になるみたいやで。法人のお客さんとの取引がメインやな。
カズキ：ほう。個人の宅配便はどうなるんや？
テルヤン：個人向けのサービスはな、国に届け出せなアカン運賃になっとるから、今回は外すみたいや。手続きが面倒やからな。
カズキ：なんや、ちょっと複雑やな。企業向けだけってことか。
テルヤン：そうやねん。ただな、原油価格がこのまま上がり続けたら、今年度中にもスタートする可能性があるんやて。かなり急ぎの話や。
カズキ：おー、結構差し迫っとるやん！燃料費の負担ってそんなにキツいんやな。
テルヤン：せやで。トラック走らせるには軽油が必要やし、値上がりしたら会社の利益がガンガン減っていくからな。ドライバーの給料にも影響出るかもしれんし。
運送業界の本音は？転嫁できるんか問題
カズキ：でもこれ、お客さん側は素直に受け入れてくれるんかな？
テルヤン：そこがポイントやねん！実は運送業界ってずっと燃料費の値上がり分を運賃に反映しにくかってん。
カズキ：え、なんでや？値上がりしたら上乗せするの当たり前ちゃうん？
テルヤン：理屈ではそうやねんけどな、競争が激しいから他社に仕事取られるのが怖くて、なかなか言い出せへんかったんや。結果、運送会社が自腹切ってたわけよ。
カズキ：うわー、それはしんどいな。完全に企業努力の限界超えとるやん。
テルヤン：せやねん。ドライバー不足も深刻やし、働き方改革で残業規制もあるし、その上燃料費まで上がったらもう無理ゲーや。
カズキ：確かにな。業界最大手のヤマトがこういう動きするってことは、他の会社も追随する可能性あるんちゃうか？
テルヤン：その通りや！ヤマトが先陣切ってくれたら、中小の運送会社も「うちも導入します」って言いやすなるからな。業界全体の流れになるかもしれん。
今後の展開どうなる？荷主もドライバーも注目や
カズキ：結局のところ、この話ってどう考えたらええんや？
テルヤン：まず荷主企業の立場からしたらな、運送コストが上がる可能性があるってことや。ただし燃料が下がればサーチャージも減るから、長い目で見たら透明性は上がるで。
カズキ：変動制ってことやな。まぁ理屈は分かるわ。
テルヤン：一方でドライバー側からしたらな、会社が適正な利益確保できれば、給料アップや労働環境改善につながる可能性もあるんや。
カズキ：おー、それは重要やな！今まで会社が赤字覚悟で頑張ってた分が、ちゃんと転嫁できるようになるわけか。
テルヤン：そういうこっちゃ。ただしな、コンプライアンス的に大事なんは、この仕組みがちゃんと説明されて、荷主が納得した上で導入されることやで。
カズキ：確かにな。一方的な値上げやったら揉めるもんな。
テルヤン：せやから、ヤマトがどう説明して理解を得ていくかが注目ポイントや。中東情勢次第では原油価格がもっと上がる可能性もあるし、運送業界の新しい転換点になるかもしれんで。
カズキ：なるほどな。荷主も運送会社もドライバーも、みんなでWin-Winになる形が理想やな。これからの動き、しっかりチェックしとかなアカンな！
テルヤン：ほんまやで！物流止まったら日本全体が困るからな。適正な価格で持続可能な運送業界になってほしいわ。
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出典元：https://news.yahoo.co.jp/articles/278a4929762e3bcf6518efa82bd0c81de76adb1b
