名鉄バス小型専属運転士募集！週20時間から働ける新制度
なんでバス会社が小型だけの採用枠作ったん？
テルヤン：なぁカズキ、名鉄バスがおもろい採用始めたで！
カズキ：どんなんや？また普通のドライバー募集ちゃうんか？
テルヤン：それがな、7メートルまでの小っちゃいバスだけ運転する専属枠作ったんやて！これ画期的やろ！
カズキ：マジか！大型バスはちょっと怖いけど小型ならやれそうって人、確かにおるもんなぁ。
テルヤン：そうやねん！説明会で求職者から「地域貢献したいけど小さいバスから始めたい」って声がめっちゃ多かったらしいわ。
カズキ：それで会社側が柔軟に対応したんやな。人手不足が深刻化しとる証拠やけど、これはええアイデアやで。
実際どんな働き方できるんか見てみよか
テルヤン：働き方もめっちゃ面白いねんで！岡崎営業所限定で2つの路線だけ担当するんやて。
カズキ：ほう、エリア絞っとるんやな。どんな路線や？
テルヤン：岡崎北線と岡崎南線や！それと自治体が委託してるコミュニティバスも担当するみたいやで。
カズキ：土日祝は休みなんか？
テルヤン：そうやねん！しかも週20時間以上40時間以下で相談できるんやて。短時間勤務もOKやから、子育て中の人とかセカンドキャリア狙うシニアにもピッタリやん！
カズキ：それええな！フルタイムでバリバリ働くのはキツいけど、社会貢献したい人にはちょうどええ枠やないか。
待遇とか給料はどないなっとるん？
テルヤン：時給1600円スタートやで！研修中は1400円やけどな。
カズキ：お、悪くないやん。他に何かあるんか？
テルヤン：大型二種免許持ってへん人には取得費用の補助があるねん！すでに持っとる人には入社一時金も出るで。
カズキ：免許取るのに金かかるからな。会社が負担してくれるんは助かるわ。
テルヤン：しかもや、小型専属で働いた後に、普通のバス運転したりフルタイムの正社員になる道もあるんやて！
カズキ：段階的にステップアップできるんやな。まずは小型で慣れて、自信ついたら大型も挑戦できるわけか。これ考えた人賢いで！
テルヤン：募集は5月1日からで、契約社員やけど正社員登用制度もあるしな。募集人数は1名から5名やって。
これからの地域交通を守る鍵になるんちゃう？
カズキ：でもこれ、コンプライアンス的にはどうなん？ちゃんとしとるんか？
テルヤン：当たり前やろ！変形労働時間制もちゃんと1ヶ月単位で組んどるし、週の労働時間も相談できる体制や。労働基準法バッチリ守っとるで！
カズキ：そらそうやな。じゃないと今の時代アカンもんな。
テルヤン：路線バスの運転士不足って全国的な問題やん？地方の足を守るには、こういう柔軟な働き方を提供するしかないんちゃうか。
カズキ：ほんまそれ。大型バスだけに固執しとったら人材確保できへんもんな。多様な働き方を認める時代や。
テルヤン：未経験者の心理的ハードルを下げる工夫って大事やと思うわ。小さい車両から始められるって安心感あるやん。
カズキ：名鉄バスのこの取り組み、他の事業者も参考にしたらええのにな。地域の移動手段守るためにも、こういう柔軟な発想が必要やで！運転好きで地域貢献したい人、チェックしといた方がええな！
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出典元：https://news.yahoo.co.jp/articles/99f561ae6f2ec777aec73e637a4836b3eefd9d1e
