港湾AI基盤7参謀モデル、分断データ統合で物流革命
港のシステムがバラバラって、どういうこと？
テルヤン：なぁカズキ、港のDXってめっちゃ進んでるイメージやったんやけど、実は全然違うらしいで！
カズキ：えっ、どういうことや？港なんて最先端の設備あるんちゃうん？
テルヤン：それがな、AIデータっていう会社が20日に発表したんやけど、倉庫管理とか通関とかトラック予約とか、全部システムがバッラバラに動いてるんやて！
カズキ：マジか！それぞれが勝手に動いとったら、めっちゃ効率悪いやん。
テルヤン：せやねん！しかも日本の貿易の99.6％が海運頼りやのに、このバラバラ状態やから国際的に見ても生産性低いって言われとるんやて。
カズキ：それはアカンやろ。港が詰まったらトラックも待たされるし、現場のドライバーさんもたまったもんやないな。
7つのAI参謀って何をしてくれんの？
テルヤン：そこでや！AI PortLogistics on IDXっていう基盤が登場したんやけど、これが7つの専門AIモデルで全部カバーするらしいで！
カズキ：7つ？具体的にどんな機能があるんや？
テルヤン：港湾運用、荷役、コンテナ管理、トラック、サプライチェーン、防災BCP、知財の7領域や！船のスケジュールとかバースの使い方とか、全部データ統合して最適なプラン出してくれるんやて。
カズキ：おぉ、それええやん！トラックの来場予測とかもできるんか？
テルヤン：できるで！ピーク時間を予測して混雑を減らす仕組みまであるんや。さらに港から工場や配送センターまでのデータも繋いで、リードタイム短縮の改善案まで提示してくれるらしい。
カズキ：それは現場にとってめっちゃありがたいな。待ち時間が減るだけで、ドライバーさんの負担も全然違うもんな。
テルヤン：あと災害対応もすごくてな、地震とか台風のシナリオ作って復旧計画まで自動で立ててくれるんやて。
カズキ：それは頼もしいわ！災害時って属人的な判断になりがちやから、AIが整理してくれるのは助かるで。
運送業界から見たら、どんなメリットあるん？
カズキ：でもこれって、港だけの話やないやろ？トラックドライバーにも影響あるんちゃう？
テルヤン：そらもう大アリやで！コンテナの配置計画とか搬出のタイミングが最適化されたら、港での待機時間がガクッと減るやん。
カズキ：ほんまやな。今って港で何時間も待たされること珍しくないもんな。労働力不足とか設備の老朽化もあって、余計に時間かかっとるし。
テルヤン：せやねん。このシステムが入ったら、港全体の動きが見えるようになるから、無駄な待ち時間なくせるんや。サプライチェーン全体で最適化できるって話やから、配送計画もスムーズになるで。
カズキ：それは革命的やな！個別最適やなくて全体最適っていうのが、まさに今の物流業界に必要なやつやん。
テルヤン：あと知財戦略まで支援してくれるらしくて、港湾自動化とか物流ロボットの特許動向も分析してくれるんやて。
カズキ：そこまでやるんか！将来の技術トレンドまで見据えてるってことやな。
これから港湾物流はどう変わってくん？
テルヤン：今後はな、主要港で実証実験やってデータ基盤を構築していくらしいで！
カズキ：お、じゃあ徐々に広がっていくんやな。最終的にはどこを目指しとるんや？
テルヤン：港を起点にしたサプライチェーン全体の最適化と運用の標準化や！データで統合してAIが運用支えるっていう、新しい港の形を作るんやて。
カズキ：それが実現したら、日本の物流も国際競争力上がるんちゃう？
テルヤン：せやな！港が変われば陸運も変わるし、運送業界全体の働き方改革にも繋がるで。2024年問題で人手不足が深刻になっとる今こそ、こういうデジタル化が必要やねん。
カズキ：ほんまやな。コンプライアンス守りながら効率も上げるって、まさにこういう技術でしか実現できへんもんな。ドライバーさんも港での待ち時間減ったら、その分休憩取れるし、働き方もマシになるわ。
テルヤン：そうそう！AIが参謀として全体見てくれるから、人間は人間にしかできへん仕事に集中できるようになるんや。これは要チェックなニュースやで！
カズキ：これからの港湾物流、めっちゃ楽しみやな！運送業界で働く人みんなが恩恵受けられるシステムになってほしいわ。
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出典元：http://www.logi-today.com/941433
